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长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满

原创观点

11月21日,长安汽车UNI系列的首款轿车UNI-V通过线上直播的方式正式亮相,并有望于明年一季度正式上市。长安UNI-V作为一款轿跑车型,新车的外观有着十足的特征,甚至采用了电动开合式的尾翼。动力将会搭载1.5T发动机,此外还推出特别版车型,未来将加深与用户的深度共创。

关于UNI系列产品,大家已经不陌生了,它是长安汽车的高端产品,类似长城的WEY、吉利的领克。从去年6月份开始,长安汽车向市场推出紧凑型SUV UNI-T,就获得消费者一致好评。接着又推出了中型SUV UNI-K,两款车型在造型设计和配置方面表现出不错的竞争力,均成为同级车型中的热门车款,也为长安汽车继续打造UNI家族奠定了良好市场基础。如今随着UNI-V的到来,不少网友调侃UNI系列凑齐了“KTV”,因此对UNI-V的关注度极高。

首先是在外观方面,UNI-V延续了UNI家族经典的无边界设计理念,大尺寸进气格栅配合犀利的头灯组,极具视觉张力。细长的两套前灯,中间拉出了一条连线,让前脸有“六边形战士”的既视感。而两侧大尺寸的进气口,也能给人留下深刻的印象。

车身侧面,新车采用了溜背式轿跑车身设计,呈现出低趴姿态,此外,新车还配备了隐藏式门把手、18英寸轮圈以及尾部的贯穿式尾灯组,增强了时尚感。短悬长轴的设计让整车看起来更运动,UNI-V的前悬为905mm,轴长比为0.59;捷豹XFL的轴长比为0.61,玛莎拉蒂Ghibli的轴长比为0.6,足见UNI-V的运动感能与豪华车相媲美。

尾部方面,吸引人的是新车在尾部设计了一个电动升降尾翼,只要打开赛道模式就可以开启电动尾翼,增强了一些实用性,又将帅气姿态拿捏地死死的。尾翼下方能看到时下流行的贯穿式尾灯,黑色与红色的组合也比较耐看。底部,新车采用双边共两出的排气,并且排气口覆盖了镀铬装饰。

车身尺寸方面,长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距部分为2750mm。从数据方面来看,2750mm的车身轴距与同级别竞争对手相比,在轴距部分并没有优势,但足以满足后排满载出行需求。

长安汽车目前的设计基础便是化繁为简,UNI-V的内饰整体风格追求极致的简洁与动感,看不见什么花里胡哨,都是些实用的东西。新车采用了3+1四联屏布局设计,完美地匹配当下科技发展进步的趋势,虽然已经能够在很多车型上见过多联屏设计,但对于消费者来说那就是“真香”搭配。此外,新车还在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步就位。

11月21日,长安汽车UNI系列的首款轿车UNI-V通过线上直播的方式正式亮相,并有望于明年一季度正式上市。长安UNI-V作为一款轿跑车型,新车的外观有着十足的特征,甚至采用了电动开合式的尾翼。动力将会搭载1.5T发动机,此外还推出特别版车型,未来将加深与用户的深度共创。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


关于UNI系列产品,大家已经不陌生了,它是长安汽车的高端产品,类似长城的WEY、吉利的领克。从去年6月份开始,长安汽车向市场推出紧凑型SUV UNI-T,就获得消费者一致好评。接着又推出了中型SUV UNI-K,两款车型在造型设计和配置方面表现出不错的竞争力,均成为同级车型中的热门车款,也为长安汽车继续打造UNI家族奠定了良好市场基础。如今随着UNI-V的到来,不少网友调侃UNI系列凑齐了“KTV”,因此对UNI-V的关注度极高。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


首先是在外观方面,UNI-V延续了UNI家族经典的无边界设计理念,大尺寸进气格栅配合犀利的头灯组,极具视觉张力。细长的两套前灯,中间拉出了一条连线,让前脸有“六边形战士”的既视感。而两侧大尺寸的进气口,也能给人留下深刻的印象。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


车身侧面,新车采用了溜背式轿跑车身设计,呈现出低趴姿态,此外,新车还配备了隐藏式门把手、18英寸轮圈以及尾部的贯穿式尾灯组,增强了时尚感。短悬长轴的设计让整车看起来更运动,UNI-V的前悬为905mm,轴长比为0.59;捷豹XFL的轴长比为0.61,玛莎拉蒂Ghibli的轴长比为0.6,足见UNI-V的运动感能与豪华车相媲美。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


尾部方面,吸引人的是新车在尾部设计了一个电动升降尾翼,只要打开赛道模式就可以开启电动尾翼,增强了一些实用性,又将帅气姿态拿捏地死死的。尾翼下方能看到时下流行的贯穿式尾灯,黑色与红色的组合也比较耐看。底部,新车采用双边共两出的排气,并且排气口覆盖了镀铬装饰。

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车身尺寸方面,长安UNI-V的长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距部分为2750mm。从数据方面来看,2750mm的车身轴距与同级别竞争对手相比,在轴距部分并没有优势,但足以满足后排满载出行需求。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


长安汽车目前的设计基础便是化繁为简,UNI-V的内饰整体风格追求极致的简洁与动感,看不见什么花里胡哨,都是些实用的东西。新车采用了3+1四联屏布局设计,完美地匹配当下科技发展进步的趋势,虽然已经能够在很多车型上见过多联屏设计,但对于消费者来说那就是“真香”搭配。此外,新车还在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App,并切换至专属车辆设置,上车自动刷脸,专属设置一步就位。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


智能方面,UNI-V搭载科大讯飞最新语音交互系统,让“小安”具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力,更能持续进化,让语音越用越智能,人机沟通趣意无限。有意思的是UNI-V的智慧座舱,采用了一项名为IMS智能座舱交互系统,其在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头,基于此用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态APP,实现用户专属设置。此外,UNI-V还提供AI主动式服务、“小安”语音交互系统、整车OTA、“共享游戏厅”等。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


长安UNI-V采用了3+1四联屏布局设计,完美地匹配当下科技发展进步的趋势,其实已经能够在很多车型上见过多联屏设计,从最初人们口中“花里胡哨”的酸话,成为了现在的“真香”搭配,不仅让驾驶者在驾驶时有更好的设计和导航等信息显示,也让闲暇时间在车内也能够有更多的娱乐性。从长安UNI-V内部可以看到,采用了非常多的传感器和摄像头,能够跟人脸匹配的同时,也能够通过检测到驾驶者目光视线变化的同时,具有更安全的保障效果。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


动力方面,长安UNI-V将搭载1.5T蓝鲸发动机,最大功率为138kW。同时,官方表示新车未来还将推出2.0T版本。此外,新车配备了换挡拨片、SUPER RACE赛道模式等运动装备,赛道模式下还支持超增压控制和弹射起步功能,这足以让人期待它的动态表现。

长安UNI-V首发亮相:搭同级唯一电动升降尾翼,车内科技氛围拉满


写在最后

长安UNI-V作为长安汽车高端系列车型首款轿车,具有十分重要的开创意义,相信长安汽车在UNI-V的身上也花了大投入。从UNI-V的内外设计、智能化水平来看毫不逊色于竞争对手,至于价格也应该在10万出头,毕竟是要与领克03、吉利星瑞、本田思域、传祺影豹竞争的,只有合理定价,才能凭产品实力获得不错的销量。



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