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无续航焦虑还节能 混动超能魅力引领未来车市——试驾广汽本田皓影锐•混动e+

原创观点

广州从化温泉被人们称为“岭南第一泉”。是世界上仅有二处的珍稀的含氡苏打温泉之一,与欧洲的瑞士温泉齐名,举世闻名。就在这里,秋季的末梢时刻,广州本田皓影锐•混动e+的媒体试驾拉开帷幕,似乎是要借这个举世闻名的温泉的名气,让人们体验温泉的优质与舒服的同时,也体验皓影锐混动E+的舒服与优质,感受皓影锐混动的魅力。

汽车动力的电动化与油电混动,应该说是日系汽车的优势,不仅他们起步早,技术上也更成熟。双擎技术方面更是本田、丰田所擅长。随着近年中国对汽车电动化政策上的倾斜,加之国产新势力的崛起,令所有合资汽车企业也不得不加快向电动化新能源化转型。广汽本田本来便有这个方面技术上的实力,相应致力于以先进的电动化产品与技术的竞争便如近水楼台,相关新产品的面市很快形成了矩阵。今年10月18日,皓影(BREEZE)锐•混动e+上市,市场指导价27.38万元-29.98万元,广汽本田商场指导价24.78万元-27.98万元,以优秀的产品实力和灵活的双渠道价格优势,成为当下车市极具竞争力的先进新能源车型。从此,广汽本田汽车业已形成了汽油、混动、插电式混动、纯电动的全动力矩阵。此番车友邦在从化要试驾的车型,便是广本新近推出的这款插电式混动被称为“超能锐•混动”的皓影锐混动e+车型。

“超能锐•混动”的概念是将电机驱动优势扩大后所带来的“超能强劲、超能静谧、超能高效”三个方面的“超能”,这是在以前的混动动力基础上大幅提升的全新的动力效果,技术的创新带来混合动力全新的突破,给驾乘带来明显不一般的超能魅力。

超能强劲

试驾路线150多公里,主要为高速与城市、城郊道路。如果说之前广本雅阁及丰田凯美瑞等的双擎混动车型不叫作新能源车的话,那么此次广汽本田所推出的皓影(BREEZE)锐•混动e+则可视为广汽本田首款Honda品牌新能源车型,是一款可以上绿牌的车型。

皓影锐•混动e+搭载直列4缸2.0L阿特金森循环引擎,加双电机混动系统辅以大容量高功率电池,综合最大功率158kW,电机最大扭矩达315N•m。这套动力系统是Honda在混动领域20余年深厚技术的积淀,Honda“王牌”技术i-MMD双电机混合动力系统便是是皓影锐•混动e+动力系统的前身。可见,有着多年混动技术的积淀是新技术跃进提升的关键。这套系统搭载于皓影锐•混动还创造出60L油跑出2321.1km的极限续航成绩,这样成绩的表现自然给皓影锐•混动e+带来不凡的出身基因。

启动之后,一脚油门,皓影锐•混动e+的动力系统电力十足,有如驾驶跑车的感觉,速度直蹿,瞬间可飙到六七十码的速度。高速路上,100码的时速,要提速超车也是油门一踩便勇往直前。皓影锐•混动e+的提速可覆盖从低速到高速的所有速域,令同行的车不能望其项背。在我们驾驶过许多的中高级别的SUV中,燃油动力自然不在话下,可比的大概只有比亚迪的唐DM-i及一些纯电动的SUV,但是皓影锐•混动e+的轻快灵活和舒适更具有优势,超能名副其实。

所以有表现,是皓影锐•混动e+是在混动之上更超能,更强于一般的混动。其功能的提升是通过可插电和电池扩容,实现了比锐•混动车型更持久、更广域的的电机驱动行驶。因为是插电充电,纯电续航可达85公里,所以日常生活出行上班、购物等基本都能纯电出行,所以在日常就是纯电动车一样的动力迅捷,即使电池容量用完,动力性在燃油动力加持下依然优秀,且油耗不会高,令行驶无忧。


超能静谧

电动车的静谧人们都可想而知,但是混动车的静谧能否持久,却是有问题的,一旦燃油介入,发动机的噪音则免不了。但是驾驶皓影锐•混动e+,首先是纯电续航里程下,绝对如纯电车的静谧,而当切换到燃油动力,静谧性影响也不大,这是有赖于本田2.0L阿特金森引擎的先进性,加上双电机的组合所致。这样的组合之下,日常短途零油耗,偶尔长途无焦虑。不仅静谧性好,还超节能,致使这款车拥有“超能电驱、超能节油、超能静谧”的超能驾驶魅力:我们驾驶的百余公里里程中,显示的油耗一般是3L多,据说极限的节能表现,油耗可达1.3L/100km的超低综合油耗。

超能高效

皓影锐•混动e+可根据行驶状况在“纯电行驶模式”、“混动行驶模式”和“引擎行驶模式”3种模式间智能平顺切换。起步时,整车处于“纯电行驶模式”,就是开电动车的感受,分外轻快,绝无低端电动车那种风噪胎噪和电机的啸叫;一切在平顺静谧的进程中。而当行驶在市区路段时快时慢的车流中时,轻点油门,“混动行驶模式”介入,动力随叫随到,行驶到高速路段时,高速加油,车便进入“引擎行驶模式”,燃油发动机在高效的做功中运行。

驾驶皓影锐•混动e+,感觉底盘十分稳重,速度更快底盘却更稳,全新18寸轮毂的行驶感比之以前开过的皓影燃油版明显不同。一打听才知,陪驾教练说,皓影锐•混动e+的底盘部分因为扩容电池增加了600公斤的重量,难怪开皓影锐•混动e+有了开德系车的感觉,舒适、稳重,路况颠簸时感觉也轻微,路感指向精准,还提高了胎噪隔音,能给人十足的信心。

超能魅力

动力的改变带来一切感受的改变,这是车所以是车的本质属性。驾驶不一样了,外观内饰的改变是相应的。皓影锐•混动e+承继皓影品牌本色美学设计,更加具有高级感。皓影锐•混动e+车身长度增加到了4718mm,宽度增加到1861mm,电池包扁平化设计后,车内空间十分宽阔自由,后排大大不同于传统中CR-V的局促感觉,很是宽松舒适。

与时下流行的车载智能大同小异,皓影锐•混动e+搭载专属仪表盘、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、Honda SENSING安全超感系统等多项科技,增添各项超能魅力。其中,仪表及中控显示屏追加逐项道路导航,可以与导航联动显示行进方向,驾驶过程中可以减少视线移动,安心感更强。Honda CONNECT 2.0智导互联系统也支持语音识别、语音导航等便捷服务,并新增专属手机APP车控装备,支持远程查看车辆状态、预约充电等多种功能。

驾驶广州本田的最新车型,无论凌派还是皓影锐•混动e+,很欣赏的一个小小细节是档位按键的设计,PRND四个档位键排列清晰操作方便,这个清晰是很重要的,远胜旋钮或是手排,尤其倒挡键,真是倒按才进入倒挡绝不会混淆,这可以避免许多挂挡不清晰造成的事故。还有后排座的音响按键之类,无不是用车驾乘舒适安全便捷的细节考虑。

本田的混动e+不仅超能,还重新定义了混动,可以说以皓影锐混动e+为代表的PHEV插电式超能混动,节能而无无续航焦虑 应是今后新能源车的主流选择,其超能魅力一定会引领今后车市的发展。


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