请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
成都普天广告有限责任公司旗下网站
大西南第一车友网,立足成都辐射全国!
 找回密码
 立即注册

一个小改款 换来大效果——新凌派新格局更科技更魅力

原创观点

广本的凌派改款9月底上市,10月底媒体大型试驾活动在宁波的十七房风景区拉开帷幕。一台凌派,停在十七房的大门,竟也协调相得,中国古典的建筑与当代前卫的科技造型同处一地,没有违和,反而相契相谐,因为经典总是永恒的。

说凌派经典,似乎有拔高之嫌,但是仔细推究,这车本来便是脱胎于经典,整个气质与雅阁一脉相承,外观尺寸与内饰布局,都可感受到雅阁的影子,因为是后来者,有的功能甚至还有新增,经典的出身其实是无疑的。而许多方正宽敞的设计布局也令人感到与十七房的建筑相仿。十七房马头墙多,宅上有街,街中有市,市中有铺。凌派仅仅一处后排扶手多功能桌板,就与街中有市,市中有铺的布局类似,与这江南明清建筑戏台、亭阁、小桥、池塘环环相扣的设计布局感一致。不禁就想,这试驾的场所还真有些巧妙,与凌派相得益彰。
但是,唯一不同的感触是,十七房的粉墙、黛瓦、翘首的飞檐、老旧的木板门、雕花的窗棂,斑驳的墙瓦等,都令人怀旧。而凌派的新外观、中控台、液晶仪表盘、语音功能、智能驾驶系统等,令人感受到的却是创新。

无论怀旧还是创新,无论建筑还是造车,一个共同点是都为着提升人们更高的生活品质。当下,随着年轻一代不断成为汽车消费的主力,能够赢得年轻消费者青睐的不仅仅是将汽车作为代步工具,还须是提升生活品质代表审美趣味与象征身份感的伴侣。
冲着这样的需求,凌派在传承运动科技基因的基础上进行智趣升级,显示和追求“体面外观、舒享空间、智趣互联”的魅力,同时达成SPORT TURBO+SPORT HYBRID双动力,带来的越级产品实力,开启了新凌派的驾驭生活。那么车友邦带大家看看,新凌派的改款究竟做到了那些创新与升级——
 
颜值大气  提速凌厉  节能性佳
凌派(CRIDER)自2013年上市以来,持续刷新中级轿车市场全新标准,至今已收获超95万消费者的拥有。这个雄厚的基础,成为新凌派(NEW CRIDER)以先锋智能科技为导向进入中期改款的自信和优势。配合新一代价值观变化,以“轻•致”为开发概念,凌派进行了外观设计进化、舒适款待升级、智能配置进化,从而在整体上更加年轻运动。

我们看到,在外观方面新凌派进行了大幅革新:前脸设计的俯冲感更强,搭配羽翼式LED前大灯,更具俯冲感,也更显动感,平添先进的美感。凌派车身尺寸4766×1804×1509,与雅阁看去小不了多少,视觉感大气而时尚。

新凌派仍分燃油与混动两种动力模式,两种模式车型外观内饰格局基本一样,只是配置的差别。说车,先看价格,性价比必须从价格中来比较。新凌派燃油版起价为11.98万元,而锐•混动起价为13.98万元。这个起价在同级中应该还是物有所值的。新凌派燃油版车型搭载1.0T发动机,最大功率90kW,最大扭矩173N•m,传动系统依旧搭配CVT无级变速器,NEDC综合工况油耗低至4.9L/100km。

相比老款,新凌派燃油车型针对动力软件控制系统和底盘做了相应升级,乘坐感和驾驶柔和度更好,操控起来燃油版的动力响应还是不错的,只是发动机噪音比混动版强,这个无可非议。整个的舒适性和操控稳定性还都OK,这个价位的车中肯定是优秀的了。
新凌派(NEW CRIDER)锐•混动车型,搭载第三代i-MMD双电机混合动力系统,以大功率电机驱动为主,电机最大扭矩267N•m,最大功率113kW。驾驶混动版,感受明显是要凌厉一些,只要敢于踩油门,加速非燃油版可比。这套本田王牌混动系统,可在纯电、混动和发动机直驱三种行驶模式间根据实际路况,智能无缝切换行驶模式,模式之间的切换平顺,令人几乎没有觉察。座舱静谧性相对更好,如果不切换纯电驱动,发动机的轰鸣还是隐隐可闻,但是这个声音你可以当做是动力发力程度提示,属于协调的声音。相比同级,凌派锐混动的动力性能肯定对比都是比不过的,而燃油经济性也还说得过去,虽然不是想象中的3、4升油耗,5升以下还是轻易达到的。

空间宽敞  智导赋能  驾趣盎然
人无我有,人有我优,这一点说来简单做到不易。但是10万级的新凌派做到了,这就是凌派后座中央扶手多功能桌板。别看这个小小的装置,除了方便乘客放置东西舒服依托之外,还有一个重要的作用,就是前面已经说到的,令车的座舱空间布局有了连贯的格调,俨然十七房的街中有市。这个设计实用性也很强,比如对喜欢“斗地主”的四川人而言,前排副座与后排三人,一起途中在桌板上斗地主好不惬意,三人向心的桌板上洗牌堪比火车卧铺厢了。


很有创意的人性化装备,让新凌派对驾乘都具有了“款待感”。不仅后排桌板升级为全系标配。同时,新车还全系标配同级独有后排航空头枕以及后排双USB充电接口,让乘客都可在这些款待中感到舒心与便捷。
便捷的装置还有新凌派的语音智能系统。新凌派升级的最大亮点是Honda CONNECT 3.0智导互联,操作更方便,还实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认,具备OTA在线升级等功能。这个系统的语音控制不仅支持语音唤醒,同时也可以通过方向盘上的按键开启,非常人性化。系统对语音的反应也有明显提升,普通话之外,四川话、广东话等方言都可识别,不仅可以实现导航、空调、车窗升降、音乐播放等功能的语音控制,还可以实现一些简单的对话。

同时,智导互联还实现了车机与手机的深度互联,只要通过手机APP设定好的导航,就可以同步给车机,而停车后步行阶段的导航内容则可以由车机同步至手机,完成“最后一公里”点对点导航,这个操作也十分简单。车中APP还可实现点外卖等功能,一杯咖啡点好,你到达停车之后,外卖也随即送到,方便节省时间,令长途或城市行驶更有了便捷和舒适。

安全超感  运动科技  延续精彩
驾驶凌派锐•混动版,还有一个与其它车不同的所在,就是换挡是按键操作,而非手柄或旋钮,值得表扬的是,倒挡的按键就是向后按,这在自动挡的换挡中是比较安全的,避免了如旋钮的旋转模糊导致的错误隐患。在宁波的试驾,经高速到达一处创意公园,多种路况之下,新凌派应对各种路况场景表现都还不俗。明显感到这个级别的车底盘调校之优外,安全方面也是武装到位,给人放心与信心的。
在安全科技上,新凌派搭载Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统,包含LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等种种功能,基本上各种复杂路况都可应对,且表现稳定而精准,在高速路试驾中,能更能明显感受到这套系统带来的便利。例如LWC盲点显示系统,在行驶到多车道路段时可有效减少后视镜的视觉死角,让行车更安全、更便捷。

以“新凌派超值心动之旅”为主题的试驾,让我们充分领略了新凌派的智能科技魅力,作为广汽本田率先搭载Honda CONNECT 3.0智导互联的车型,新凌派传承运动科技基因,以先锋智能科技为主导,在运动外观进化、舒适款待升级等进化优势的加持下,让更多消费者享受到尖端科技所带来的驾驭乐趣。也许是好钢用在刀刃上,新凌派因为成本的原因,前排座椅仍无电动。但是座椅皮革还是很舒适的,2730mm的同级超长轴距让驾乘者均无局促感,前后排座的坐感都不错。

拥有如此多的高科技配置,加之品牌效应,凌派在市场的竞争力无疑明显加强。这款届于A级和B级之间的轿车,可谓小改款换来大效果,一定会延续精彩,更加赢得年轻消费者的青睐。

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
本网发表的所有内容,均为原作者的观点,其文章、图片、音频、视频等文件资料,版权归版权所有人所有。如有侵权请联系我们删除。
来自: 车友邦