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时尚高端打破传统 广汽丰田赛那奉行宽文化再推旗舰车

原创观点

金秋霜降之日,广汽丰田赛那亮相成都,青城山下,川西风味的院子里,两台赛那实车停放于传统瓦房的民居前,任成渝两地的汽车媒体人品鉴。

一眼看去,赛那宽大宽适,,不仅车宽,车内座椅间距也宽,俨然宽文化的作品。

赛那是一款全新引进中国由广汽丰田打造的MPV,其实,在此之前,赛那就已经是辉煌的一款车,在北美一直排MPV销售的前列。在海外市场早有美誉。现在,经过四代的进化,来到了中国。

赛那是纯正的MPV,且超越MPV,广汽丰田有着11年的双擎混动销售服务经验,引进赛那推出了混动版。不同于传统MPV,中国版的赛那,增设了更多升级配置,如同级最宽全景天窗、第二排电动调节座椅、12.3英寸全液晶仪表、带LOGO发光迎宾踏板、高级感豪华地毯等,更有仪式感,更加时尚。

赛那拥有6种外观色。4种内饰色,大量软质材料的取用使用令座椅到所触及之处都很舒适,顶级空间超越同级,并拥有同级最宽车身。魔术变幻的座椅,可切换4座5座6座7座多个模式座椅。车虽大,基于TNGA构架设计,搭载2.5L发动机加134KW电机功率,黄金动力组合之下,油耗仅5.9升。赛那已开启全面预售,预售价区间为32-42万。赛那将在10月30日正式上市,目前预售火爆进行中

赛那SIENNA是TNGA架构下的首款MPV车型,不仅传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的高价值基因,还拥有革新性的外观、宽敞舒适的车内空间、优异的油耗及动力性能、安全性能。凭借全面领先、超越期待的产品力,赛那的面世可能革新中国MPV市场,满足中国消费者日益多元化的需求,带来更舒适、更安心、更全面的MPV用车体验。

赛那外观动感立体,突破了传统MPV的造型风格。大胆创新中,整车采用更具动感的设计语言,更加强调立体感,其大气时尚的外观突破了传统MPV“方正臃肿”的造型设计。

在沿袭丰田家族化设计的基础上,赛那采用了更具动感的前脸造型设计,身侧面,赛那采用了双腰线设计,上腰线流畅饱满,下腰线配合后轮打造出包围造型,突显威猛的运动气势。赛那尾部设计同样强化了立体感,采用渐变立体线条,打造向内部聚拢的造型特征,视觉效果更具冲击力。

赛那的头尾灯造型更加修长且锐利,层次感丰富。“闪电式”LED前大灯延伸至车身侧面,勾画出动感立体前脸。立体式尾灯加入了熏黑+多灯带元素,更加豪华高档,

内饰设计高端有品,驾驶赛那没有了传统的司机感。内舱环境整体呈现出简洁运动的氛围感,尤其是驾驶席以用户为中心设计,彰显高品位。其中控台采用桥式设计,驾驶舱和仪表台功能区都触手可及。低重心布局的驾驶舱提供了更宽广的视野,驾驶感受也更自信。

为显示高端,赛那内饰采用了全新的材质工艺,无缝隙的纹理材质凸显出连贯性和精细感,提升高级豪华观感的同时,软性材质的使用还进一步提升了乘坐舒适性。并提供了灰、米、黑、棕4种内饰配色方案,即便MPV也如豪华轿车一样温馨。


赛那长宽高分别为5165/1995/1785mm,轴距为3060mm。车身宽度达到同级领先水准。在内部空间方面,从油门踏板到第三排乘客距离,赛那的车内空间长度达2760mm,空间同级领先,全面提高驾乘舒适度,体现宽文化的包容。


同时,赛那还拥有灵活实用的乘坐空间,满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合。赛那全车拥有19个杯架、7-9个USB插口,同时搭载了不少豪华的舒适性装备和先进的便利性装备,如四区独立全自动空调、11.6英寸后排影音娱乐系统、加热通风座椅、JBL高级12扬声器环绕音响系统,更值得一提的是,双侧电动门以及电动尾门均带脚踢感应等等。

在车厢静谧性方面,赛那搭载丰田全新增强版2.5L HEV混动系统,营造电动车般的静谧感,同时还通过增加吸音材料和结构优化,减少车内噪音干扰。此外,赛那还搭载了ANC主动降噪系统,使用前门扬声器和车尾低音扬声器来消除不必要的噪音。


赛那搭载了丰田TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱,发动机最大功率141kW,最大扭矩238N•m,电机功率134kW。在这套黄金动力组合的作用下,节油表现优势明显。悬挂方面为前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂,再搭配TNGA架构的低重心设计,实现更高的操控稳定性和乘坐舒适性。

安全性方面,赛那采用了TNGA高刚性GOA车身,全系标配了9个SRS空气囊,数量远超同级竞品。此外,赛那还搭载了全新一代的Toyota Safety Sense智行安全,实现准L2级辅助智能驾驶。

广汽丰田还推出了首款“出行无忧”的赛那豪华福祉版。车辆搭载第二排电动匀速升降座椅,后排坐椅向外侧旋转后,下降至较低位置,可轻松地从轮椅上移动到车内。首批车辆将作为2022年北京冬奥会合作用车,便利、安全、贴心,方便孕妇、老年人、残疾人等行动不便人群获得更多出行机会,享受悉心周全的照顾。

广汽丰田赛那的推出,与汉兰达、凯美瑞两大车型组成广汽丰田TNGA“三旗舰”阵营,在拓宽广汽丰田产品矩阵的同时,将助力产销百万目标的加速达成

赛那的推出,也令竞争对手受到影响,显然奥德赛。GL8、嘉华等都是直接的竞品。GL8可能在品牌惯性上还有优势,空间感也有一比。而嘉华也有空间和内饰的优势,但赛那有着自信的赶超,同级车对比中,虽各有不服,但赛那的混动节油是其它车无法一比的。在价格上,对于商务用车,赛那的预售价也还可以。

预售开启以来,各个店订单很踊跃,相信正式的价格不会高过预售价。让我们期待,这个月30号赛那的正式登场。











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来自: 车友邦