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试驾MARVEL R:纯粹的驾驭快感,让出行更有趣!

试驾评测

眼看着十一黄金周即将到来,在这个长达7天的黄金周,很多人想要出门浪一浪。刚好在这个舒适的秋天,把握住气候宜人但又短暂的季节,开启一段美妙的自驾游,才是“不辜负这好秋光”的正确方式。想要获得一次愉快的秋游体验,除了自驾路线的合理规划,一台省心又好开的交通工具也格外重要。最近试驾了上汽R汽车MARVEL R,觉得它具备上汽硬核实力,让出行更放心。

聊车之前先简单介绍上汽R汽车,它是依托上汽集团雄厚的实力和技术储备,专注于打造智能电动车,具有非常明确的科技属性。现在已经是新能源企业中重要的一员,而这次试驾的MARVEL R则是上汽R汽车高性能、高技术水平、高实用性的一个代表之作。

MARVEL R有标准版和PRO版2款车型,有后驱和四驱版本。拥有透亮灰、珠光白、驭光银、荣麟灰、黑武士共5种车身颜色,补贴后全国统一售价21.98-23.98万元。

时尚前卫的设计 做旅途中耀眼的“主角”

MARVEL R在设计和颜色搭配上的“小心机”,让你在秋游路上也能成为“主角”,五种车身颜色供你随心选择。远观MARVEL R有种超跑SUV的感觉,车身线条有点保时捷那韵味。采用集智设计理念的MARVEL R,其整车的视觉重心向后,加上动感的溜背造型,就是一台不折不扣的超跑SUV。

前脸有一种凶悍的气息,主视觉集中在X型区域,用更加立体的形式打破视觉平衡,配合贯穿前脸的环宇之光智能LED大灯,极具冲击力和辨识度。

车身侧面,MARVEL R从翼子板引出一条贯穿至车尾棱线,搭配狭长的车身与隐藏式门把手设计,有着更为时尚与年轻的视觉体验。此外,在车身尺寸方面,新车长宽高分别为4674*1919*1618mm,轴距尺寸为2800mm。

尾部方面,MARVEL R的车尾造型和前脸部分保持了相当的统一性,在灯源方面,尾部由一条箭翎贯穿尾灯组成,贯穿式设计拉宽了整车的视觉宽度,箭翎造型也增加了尾部的辨识度和质感。


智能科技傍身 安全智慧让驾驶放心

进入车内,可见MARVEL R的内饰采用“科技向内,人性向外”主题设计思路。12.3英寸全液晶仪表盘可以显示丰富的车辆信息,并且还有AR实景显示模式。在该模式下,车辆可以实时地把前方路况画面投影到仪表盘当中去,并在画面中做出相应的信息展示,例如压线提醒、人行道提醒等等。

座椅方面,Marvel R前后排均采用了真皮+PVC以及意大利进口Alcantara+PVC面套的材料,这也是在豪华品牌的高端车型中才能见到的材料,其包裹性很好,坐起来舒适,即便是长途驾车也不会感觉腰痛。


空间也很充裕,能装载不少的东西。身高182cm的体验者坐进车内,前排调整至合适位置,头部空间超过一拳。保持前排位置坐进后排,腿部空间剩余一拳,头部空间剩余两指。后排的中央地台也是全平设计,中央位置乘客的舒适性也有所保障。

自驾出游,驾驶的安全性与娱乐性也很重要。相比日常出行,小长途自驾的过程中,交通状况更为复杂,而在堵车的时候,娱乐配置的加入,可以大大缓解驾驶途中的疲惫感,而这些,Marvel R同样考虑周到。19.4英寸的中控屏幕内置了斑马最新的互联系统,互联功能非常强大,使用起来足够方便。支持连续语音输入、车联网、OTA升级等功能。其中,超级充电地图无疑是颇为新颖且实用的功能,系统能够根据车辆剩余电量、充电桩状态为您规划最优的路线。

在智能驾驶上,MARVEL R有L3级别的辅助驾驶,还支持5G智能驾驶(V2X)功能,包含自动辅助变道、红绿灯视觉识别与控制、自动辅助导航驾驶、视觉融合全自动的高阶泊车、半径65米之内的智能召唤,并通过5G V2X实现弯道提醒、超视距的交叉路口提醒、智能路口通过辅助等功能。

以澎湃的动力 缩短旅途的距离

开阔的草原,或是葱郁的森林,跟MARVEL R一起,远离城市的喧嚣与热闹,去感受自然的奥妙。MARVEL R拥有双电机后驱和三电机四驱两种动力版本,后置TM电机最高功率85kW,最大扭矩255N·m;BM电机最高功率52kW,最大扭矩155N·m。后驱版车型零百加速为7.9秒,续航里程为505公里,四驱版车型零百加速为4.8秒,续航里程为460公里。对于纯电车型来说,动力和平顺性肯定是完全不用担心的,这辆车的悬架属于是明显的舒适调校,底盘质感很扎实。

实际在城市道路驾驶起来,感觉这辆车即便在ECO模式下也是轻快有力,轻踩加速踏板就跑起来。在标准模式下整个车的动力释放更加顺滑,感觉踏板的线性感更强,控制车辆跑起来更符合年轻人对电动车的预期。至于运动模式,那就是“很电动车”的感觉,一踩下去有“窜一下”的感觉,推背感极强。

能量回收部分,MARVEL R提供了三挡调节,和驾驶模式一样提供有实体按键。回收强度上是逐级加强,即使是最强回收,它的减速感也不会很强烈,松开电门会缓慢加强,不会非常突兀。

试驾的道路有城市、高速、山路,在过弯时MARVEL R表现得非常从容。这主要是它的前麦弗逊式独立悬架与后梯形连杆式独立悬架的组合,让车辆响应更快,大幅度提升车辆动态性能与操控极限,避免转向不足和转向过度现象的出现。50:50的前后轴荷比,让车身重量分布均衡,配合全铝底盘加持的轻量化车身,让过弯的反馈很舒适。在通过颠簸路段的时候,前后悬挂初段积极的压缩也使得车身乘坐有着良好的感受,而在后段相较紧绷的状态也保证了相对极限下的操控属性。


写在最后

MARVEL R的外观前卫、配饰高级、配置丰富,动力充沛,并且最重要的是底盘调校确实下了功夫,有着不错的操控性以及乐趣。尤其是在动力以及操控属性上都给到了比同级别更好的表现,开起来非常的舒适,既适合城市内游走,又能满足周边郊游。除了运动性能,MARVEL R在智能化方面同样值得肯定。如果您希望选择一台有趣的纯电动SUV,那么MARVEL R还是值得考虑的。


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来自: 车友邦