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岚图汽车发布“琥珀”和“云母”电池安全技术树立行业新标杆

新能源车讯

车友邦讯  9月17日,岚图汽车在天津中国汽车技术研究中心举办岚图电池安全技术发布会暨众测挑战,全球首发自研电池系统技术,并在中汽中心实验室对应用全新自研电池系统技术的岚图FREE纯电版、增程版电池,进行挤压、碰撞、高温淋水等极致严苛的安全测试。发布会上,岚图汽车科技有限公司CEO卢放博士和岚图汽车科技有限公司新能源技术总监黄敏博士分别介绍了岚图在重点新能源技术领域的探索布局以及两大电池系统技术,全景展示岚图汽车作为高端电动汽车“国家队”的领先技术实力。

电池是电动汽车的“心脏”,对于电动车而言,电池安全才是“真安全”。本次检测,岚图自研电池系统均以超过国标标准数倍的安全标准通过测试,树立电池系统安全技术新标杆。卢放在发布会上表示:“造车新势力的到来,为沉寂已久的汽车行业带来新思维,而层出不穷的‘新物种’,也让私人消费领域的用户惊喜不已,产生大批电动‘玩家’。作为新能源‘国家队’,岚图更为务实,秉持用户安全至上的价值观,将‘用户理念’作为企业的战略级选择,从用户安全、用户价值、用户体验、用户共创四个维度出发,成为可持续的用户型科技企业。”

岚图发布琥珀/云母自研电池系统技术 重新定义三元锂电池安全标准
当前,全球电动汽车主要使用磷酸铁锂和三元锂两种电池。其中三元锂电池具备能量密度高、低温性能好的特点,常用于高端电动品牌。但相较于磷酸铁锂电池,三元锂电池有着更高的安全防护及热管理要求。因此,三元锂电池若想在高性能和高安全上达到平衡,冷却系统以及整个电池包的热管理系统是核心突破口,而这需要车企投入更高的成本进行研发设计。

2021年1月1日,新国标GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》开始实施,并针对电池安全新增热扩散试验,规定电芯单体热失控后,整个电池包不起火、不爆炸的安全时间为5分钟。为了实现并超越国标所要求的热扩散安全性能,同时保持能量密度、成本和安全的平衡,岚图在东风公司超20年新能源领域深厚技术积淀的基础之上不断攻关,打造出“琥珀” 电池系统和“云母”电池系统两项电池PACK核心技术。
据黄敏博士介绍,“琥珀”和“云母”电池系统均选用高质量的三元锂电芯。基于行业唯一的双动力路线解决方案,岚图将全新自研电池系统分别应用于岚图FREE纯电版、增程版。其中“琥珀”电池系统技术应用于岚图FREE纯电版,“云母” 电池系统技术则应用于岚图FREE增程版。在此次测试中,岚图“琥珀”、“云母”电池系统均以超国标数倍的标准通过挤压、碰撞撞击、高温淋水等测试。新国标热失控试验的安全标准为5分钟,岚图电池系统成绩超过国家标准6倍,高于行业普遍的17分钟热失控时间近1倍。“琥珀” 、“云母” 电池系统在全面超越国标安全标准的同时,也树立了三元锂电池系统安全新标杆。

岚图不生产电芯 但致力于解决电池系统安全
安全始终是岚图造车的第一准则,岚图汽车不生产电芯,但关注解决电池系统安全。“新能源汽车动力电池是一个复杂的系统,也是一个典型的跨学科技术领域,要遵循安全技术的普遍发展规律。”莱茵大中华区太阳能与商业产品事业部总经理刘鹏认为,从岚图电池的试验结果看,其已经完全达到、甚至是超越了德国莱茵TÜV认证的要求。岚图对于安全品质的执着,符合莱茵认证品牌恪守的成功之道。

作为用户型科技企业,岚图始终将用户安全放在企业发展首位,致力于以技术打消用户对新能源汽车的安全品质焦虑。岚图“琥珀” 、“云母” 电池系统的卓越安全性,即源于岚图汽车电池系统全面的被动安全和主动安全系列技术解决方案。岚图行业首创了“三维隔热墙”技术,在电池包内使用无热扩散的隔热阻燃材料,对每个电芯实现单独且全方位的三维立体包裹。其中,“琥珀”电池系统在电池包内使用充满带硅基的超强高分子隔热阻燃材料,“云母”电池系统则采用气熔胶隔热阻燃防护层。三维隔热层为每个电芯量身定制了“安全仓”,即使某个电芯出现“暴躁”情况,也只能老实呆在自己的“单间”内。在此基础上,岚图还在每个电芯底部都配备了超强的液冷系统,能为每个电芯提供充分的冷却。
此外,岚图还打造了PACK五层安全防护,定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险的电池安全结构设计,从车身结构,到电池包,到电芯,定制了全方位防护,真正做到了武装到牙齿。

碰撞安全并非由电池包单独“扛”,岚图车身为电池提供的防护,是电池安全的第一道防线。通过高强度热成型车身框架和门槛结构,岚图的“五星安全”车身能够提供双重保护,让电池包免受撞击。在遭受外部激烈碰撞时,铝合金框架与多条加强筋配合形成的电池外壳防护,以及电池包多条横纵加强梁防护,可以有效分解碰撞压力,让电池包抵御高达20吨力的挤压而不发生安全事件,相当于一辆轻型坦克的重量,这是第二层和第三层防护。此外,岚图还对电池包预设了超过30mm的形变空间,用于吸收碰撞时末端的挤压冲击,保护内部电芯免受损伤,这是岚图电池包打造的第四层防护。即使极为强烈的撞击侵入电池包造成高压回路短路,电芯双保险也能立即启动保护作用,切断电池内短路回路,释放额外气压,确保电池不起火、不爆炸。

“领先的电池系统技术源于岚图不断扩充的研发团队。”黄敏博士表示,“目前,岚图已经构建了一支年轻但富有经验的电池研发团队。他们来自五湖四海、全球各地,60%以上拥有硕士及博士学位,很多人曾经长期服务于CATL等20多家知名公司,也有从美国、英国、德国学成归来的年轻人。”

坚持用户安全至上 专属云端BMS让电池安全“千车千面”
安全守护,预防在前。在主动安全方面,新能源电动汽车普遍搭载车端电池管理系统BMS,但车端BMS只局限于单辆车本身的电池管理,且本地存储和算力均有限,无法对车辆提供长期精确的安全管理。为了从电池整个生命周期保证用户安全,岚图汽车在全系具备BMS OTA功能的技术上,与合作伙伴一起开发了岚图专属的远程动力电池数据分析及管理技术——岚图专属云BMS。相较于传统车端BMS,岚图专属云BMS可以同时在线服务百万辆车,提供全生命周期的电池健康和安全管理,实现电池安全防护的“千车千面”。

通过建立云端故障监控模型,岚图专属云BMS能够对不同的用户场景加以区分,解析多达108个电池特征参数。基于过去收集的历史运行工况和实时数据,岚图由云端大数据平台进行分析、诊断和预警电池故障,实现7*24小时在线跟踪,并通过APP对电池系统可能出现的异常推送安全预警,做到提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障预测,对3级故障做到提前一周预警。同时,岚图专属云BMS还从充放电倍率、深度和环境因素等多个维度建立了一套完备的电池健康评价体系,向用户提供最优的电池系统维护和保养建议,持续跟踪分析电池状态,实现更优的电池系统管理策略和效果,延长电池系统使用寿命。
随着车辆接入量增加和使用时间增长,岚图专属云BMS故障预测和寿命预测模型还能不断优化模型参数,提升预测精度,做到越用越“聪明”。“当然,拥有岚图云BMS,不代表岚图就要抛弃传统的车端BMS,而是让车端BMS和云BMS互相取长补短”,黄敏博士表示,“车端BMS偏向于短期的电池安全分析与执行,云BMS更偏向于电池安全长期的规划与预测。未来,岚图将实现云端和车端的两端密切协同,为用户提供全方位、全生命周期的电池安全保障。”

严苛测试标准远超国际 300万公里实测电池安全零焦虑
除了优秀的设计与领先技术之外,岚图还进行了大量的研发试验来验证电池的安全性和可靠性,旨在为用户构建一颗强劲的安全之“心”。目前,国际上电动汽车电池安全测试标准共计20余项,岚图在此基础上增加超60大项,通过80大项150小项的极端严苛测试,模拟用户用车场景,通过火烧、挤压、温度冲击、振动冲击、底部球击、冷却液泄露等远超国标的电池安全严苛测试,打造电池包全场景安全。
在试验室外,岚图累计进行的道路耐久试验里程超过300万公里,覆盖吐鲁番、昆仑山、大理、海南、黑河等天南海北,经历干热、湿热、干冷、温暖等自然气候条件, 整车、电池系统历经1000种路况以及零下40℃、高温50℃等各种极端环境的严苛测试。据岚图研发部门估计,岚图实现150余项完整测试的时间超过五个月,电池包的整个实验室验证周期超过两年。由于新增数十项超国标的叠加测试组项目,岚图电池包研发周期增加了大约8个月,研发成本增加了约40%。

目前,搭载岚图全新自研电池系统的岚图FREE已经全面上市。作为岚图汽车首款车型,岚图FREE定位于“性能级智能电动SUV”,是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV,零到百公里时速加速仅为4.5秒,既有媲美豪华超跑的动力性能,同时以用户需求出发,从电驱性能、驾控性能、大五座空间、百万级豪华舒适配备以及出色智能化表现,为用户提供远超同级的驾驶体验,成为30万级SUV价值标杆。
当前,新能源汽车产销量不断提高,但电池安全和续航始终是影响用户购买和使用新能源车的重要考量。岚图汽车在保障电池密度,增加续航里程的同时,不断提高电池的安全性能,打消用户对新能源汽车的电池安全焦虑。随着造车“国家队”入场,电动汽车竞争格局将进入2.0时代。岚图汽车将以中国造车“新实力”的身份,不断研发、储备和商业化投放更多前沿电池技术,逐步自主掌握新能源汽车核心技术,重塑中国品牌高度,真正为用户打造一部安全的高品质电动好车。

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来自: 车友邦