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海外销量霸榜 第四代嘉华国产 虎视中国车市高端MPV榜首

原创观点

随着三胎政策的出台,以及相关配套扶持政策的出炉,将对中国的家庭和人口结构产生深远的影响。此举对汽车市场带来的影响就是,更多家庭在购车时,将会考虑六座以上的车型。

尽管很多用户会先入为主地把选购的目光投入到7座SUV上,但不得不说,如果要拖家带口出行的话,事实上是没有多少机会去开着SUV带着全家人进行深度旅行甚至越野的。首先,7座的后排如果坐了人,长途旅行的行李放置就是问题。所以,从舒适性、实用性的角度出发来看,一台高品质的MPV才是更好的恰当的选择。由此看,MPV市场方兴未艾,在今后的购车选择中,不仅商务需求适宜,居家更其适宜。

市场呼唤 起亚嘉华的来临适逢其时
当前中高端MPV市场,“一超多强”的格局已持续多年,市场长期不温不火,缺少一款王者级的MPV进一步激活市场需求。特别是别克GL8并非一款全球车,而是一款中国特供车,只因早早推入市场,成为“早起的鸟儿”,便一直因为赶早而销量领先,在其它鸟儿的沉睡中独领风骚。
商机总是在苏醒之后频频被发现。在国产MPV品牌力还需要持续加强的情况下,一些猛然醒悟的合资品牌看到机会就“趁虚而入”了。东风本田醒得早,先期推出艾力绅;国产品牌荣威也已经推出iMAX8;传祺在今年的重庆车展推出了豪华MPV传祺M8。现今强势者陆续醒来,比如丰田塞纳将国产,悦达起亚将于下半年向中国市场推出畅销欧美的的MPV车型——嘉华。

8月21日,东风悦达起亚海外版第四代嘉华巡展来到成都,起亚嘉华亮相成都万象城,人们先期一睹嘉华尊容,在嘉华还没有国产上市之前,先让人们品鉴,了解这样一款在海外响当当的MPV车型。在巡展现场,车友邦先期对嘉华有了一番品鉴,感觉这款车在此时此际的中国市场推出恰逢其时,并有着相当的竞争力。何以如此认为,且看嘉华从它自诞生以来的辉煌历程,再到国产化后为中国车市所改进的量身打造,便可预估到嘉华上市可能获得的前景。

自带品牌力 光辉历程强固市场美誉度 
1998年1月,起亚汽车推出韩国首款大型MPV——第一代嘉华,定位即是全球市场,高起点设计打造,顺利出口英、美、澳等市场。
第一代嘉华就出口美国、英国、澳大利亚、马来西亚等多个国家,并被美国高速公路安全协会(NHTSA)评选为最安全的MPV。随后,起亚推出了第二代嘉华,这款车日后更是成为了上至韩国总统,下至韩国娱乐明星、企业老板的座驾。
第三代嘉华则进一步扩大和拓展了这种优势。2015年获韩国年度车型、美国沃德十佳内饰等殊荣;2017年,嘉华在韩国迷你MPV市场占有率为95%,是名副其实的韩国最佳家庭型迷你MPV;2019年全球销量突破200万辆。

至于2020年问世的第四代嘉华,则已然是起亚的全球版旗舰级高端MPV,采用起亚全球化第三代平台i-GMP打造,率先在韩国上市,开放预订首日就获得“现象级”的23006张订单,打破预售纪录,首月销量达到10,130辆,创下了1998年车型诞生以来的最高纪录。要知道,在仅5000万人口的韩国,一台新车月销破万足以证明其出色的产品力。今年上半年,起亚嘉华在韩国本土的累计销量为46294辆,在韩国MPV市场市占率超80%。这不能单单理解为“爱国”,要知道韩国早已是国际化的市场,各品牌竞品车多,没有品质不可能取得这样的业绩。

尤其值得一提的是,在MPV市场最为成熟的美国,嘉华凭借高人气和好口碑,销量常年稳居市场前列,成为丰田赛纳(SIENNA)最强劲的竞争对手。
由此可见,作为起亚的旗舰MPV,嘉华在23载发展中,历经四代车型,逐步成长成为一款真正的全球车,帮助起亚汽车在国际车市开疆拓土,稳占一席之地。

产品力难有超越  诸多优势竭尽满足用户之需
从近些年来中国MPV市场的发展历程来看,在国内高端MPV市场,消费者对价格敏感度不高,但对品牌和产品实力的感知非常敏锐。然而,目前中国MPV市场上的产品,却尚未和国际接轨,GL8等车型只是中国特供车,成就不了高端全球车。并且,中国消费者对于现有GL8等产品无论是外观还是内核,都已经有了“审美疲劳”的倾向。尽管国产也已经有一些号称MPV的十万级车型,但是,中国消费者需要的高端MPV不是“工具车”,而是要和车主的“人设”有情感共鸣的全球车。由此看,在不温不火的GL8以及奥德赛之后,第四代嘉华这样的全球旗舰级MPV推向中国车市,可望成为MPV车市的首选。

所以,在今年四月上海国际车展上亮相的起亚嘉华,一经面世,就吸引了众多想买MPV的消费者前往排队体验、咨询、预订,第四代嘉华也成为车展期间热度最高的MPV新车。 
从产品力来看,嘉华是不输甚至完胜一众合资对手的。
外观方面,第四代嘉华拥有SUV硬朗大气的造型,大尺寸进气格栅与独特犀利LED大灯组融为一体,更具未来感,国产后,格栅造型会改进为点阵式,更具时尚感;侧面悬浮式车顶、C柱时尚镀铬装饰、带有力量感和运动感的车身线条,让它拥有成为一款跨界车的潜质,更适合宜商宜家且偏向家庭形象。

在空间表现方面,第三代平台i-GMP赋予第四代嘉华1995mm同级最宽、最灵活、最实用的大空间,傲视群雄的舒适性和魔术收纳空间,空间灵活性比别克GL8更高,加上智能电动滑门、上下车照地灯、高端舒压座椅、天景巨幕双天窗、第一二排座椅通风加热、整车环绕12扬声器等配置,不仅重新诠释MPV“游艇级座舱”的概念,更是与同级产品实现了代际的领先优势。


智能安全配置方面,搭载L2+级智能驾驶辅助系统。配置高速公路驾驶辅助(HDA)、双边侧后方影像(BVM)、后交叉防撞辅助(RCCA)、基于导航的智能巡航控制(NSCC)、乘客下车安全系统(SEA)等近20项尖端驾驶辅助系统,确保同级车型中最高的安全性,堪称移动的“安全堡垒”。
第四代嘉华搭配最新Smartstream动力总成,据悉将是2.0T高功率动力,智能化的动力系统率先定义合资MPV智能化标准,,诠释起亚高品质旗舰MPV的硬核实力,令竞品难以超越。


小结
在我们看来,中国消费者如今需要的,不再是一台标榜“工具车”的所谓高端MPV,而是要满足高品质车生活,有性能有实用还有舒适有时尚有国际范有美感并与驾乘者有情感共鸣的全球车。第四代嘉华这样的全球旗舰级MPV则凭借不俗的品牌力产品力能够满足车主如上的需求而成为用户购车的首选。

有理由相信,第四代嘉华在中国上市后,极有可能快速取代GL8,成为中国MPV市场的核心车型。

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来自: 车友邦