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2.0T+8AT+四驱,配置更高,全新领克01比老款贵些也是值得的

原创观点

12月28日“生而为01 领潮前行——全球版领克01媒体品鉴会”在重庆领地伙伴·胡桃里音乐餐厅举行。现场宣布了全新领克01正式在川渝地区上市,共推出4款配置,售价17.98~20.18万元。

这次全新领克01燃油车只推2.0T车型,没有了1.5T车型,售价也接近了18万元。为什么不卖入门车型了?定价是否偏高?其实这都是根据市场反馈所决定的。据领克汽车高层透露,实际卖出去的老款领克01的平均价超过18万元,其中80%用户选择购买的是Pro版高配车型,大部分用户分布在一二线城市,且45%是增换购用户,他们中大部分来自合资品牌车主。即便是有售价15万元起步的1.5T车型,但终端用户选择的绝大多数是更高价格的2.0T车型。因此中期改款后的全新领克01就只推2.0T车型,车机系统和内饰都有升级,座椅的乘坐舒适性也提高了不少。在定价上,官方售价仅比领克老款2.0T车型整体贵了1000元,但产品的价值提高了更多,一点点的涨价完全可以接受。那领克01的价值增加在哪些方面?下面我们就一起来探讨。


外观小改内饰大改 尽显前卫个性

相比领克家族的02、03甚至05、06这些车型,老款领克01的外观内饰显得有些逊色。全新领克01虽不是改款车型,但对外观设计进行了小幅调整,其中与前灯组相融合的前格栅高度被进一步缩窄,前包围两侧也使用了领克最新设计风格的L形处理,新车前脸所营造出的攻击性相比老款领克01明显增强。

从车身侧面看,与老款的设计一致,车身尺寸为4549*1860*1689mm,拥有2734mm的同级最长轴距,在尺寸上相比老款有略微的提升,其中车长多了37mm,车高多了3mm,总体来说,只能算微增。另外,搭配新增20英寸轮毂造型,显得更加炫酷个性了。

尾部整体设计并未发生明显改变,不过与前保险杠风格相呼应的是,新车后包围造型同步调整,后雾灯位置被设计在后保险杠中央。而老款车型隐藏式排气被两边共两出的排气所替代,搭配后包围下方的扩散器,提升了尾部的运动感。

进入车内,惊讶的发现全新领克01竟对内饰做了全面更新,就像是把领克05的内饰搬过来的感觉。首先是仪表盘与中控大屏的尺寸全部升级,仪表盘由10.25英寸增大至12.3英寸,中控显示屏由10.2英寸提升至12.7英寸,还有就是空调出风口改为了贯穿式设计、物理按键减少等等,让整个中控的布局变得更加协调。

中控大屏除了尺寸增大外,用户体验也有所升级。车机的硬件方面,使用了骁龙820A和恩智浦i.MX6Q(4核+4核)的组合,性能提升8倍,车机的界面也进行了升级。系统内置了语音识别功能,可以对娱乐系统以及空调等舒适性配置进行控制,而且可以进行语义识别,识别成功率还是比较高的。这样以来,开机时间变快了,大屏的触屏灵敏度、反应速度等也有明显优化。

全新领克01的座椅的样式基本沿用老款的设计,但材质上拥有更多的翻毛皮,档次感有一定的提升。后排的配置也比较齐全,比如独立的空调出风口、USB充电接口以及带有杯架的后排中央扶手,该车都有配备。这对于后排乘客来说,还是比较友好的,能够在一定程度上提升后排的舒适性和实用性。同时,新车还搭载包括全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助在内的L2级智能驾驶辅助系统。另外前排手机无线充电和infinity音响,对于年轻消费者来讲也算得上是加分项。


动力总成升级 全系搭载2.0T+8AT

对于用户来说,动力增强那便是最具价值的,体验必然也会变好。老款领克01搭载的是沃尔沃上的那款T4发动机,而新款领克01升级成了T5版本,最大功率由140kW提升至187kW,最大扭矩由300N·m提升至350N·m,变速箱也由老款的6AT升级成了8AT,百公里加速只需6.7秒。配合欧系驾驶风格调教的底盘与操稳性,百公里制动距离可达超跑级的34m。从这些数据看,全新领克01完全就是换标的沃尔沃XC40,因为它们的核心三大件完全相同。

值得一提的是全新领克01搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,最快可实现100毫秒从100:0到50:50的四驱动力切换,不仅提升车辆操控性及通过性,还有效提升过弯和经过湿滑路面时的安全系数。同时,得益于国际顶级团队调校,实现了四种驾驶模式灵活切换:舒适模式具备舒适的转向手感,带来惬意的驾驶体验;运动模式具备沉稳的转向手感以及更迅速的动力响应,操控乐趣更加明显;经济模式更注重燃油效率的驾驶风格;越野模式强调抓地力,平缓动力输出节奏,达到最优通过性。在车速低于40公里/小时的状态下即可开启越野模式,而诸如陡坡缓降等辅助功能会随时待命,根据车身姿态、车轮附着力状态等判定出发条件后,即可自动介入,无需驾驶者另行操作。可见,全新领克01还是保持着比较不错的通过性能的,应付一些难度不大的非铺装路面是没有问题的。

底盘调校方面,全新领克01也做了些优化,在保留了欧系车风格的同时相比现款车型软了些,舒适度和韧性更好,与领克05的底盘感觉非常接近。毕竟多数的用户买领克01还是以家用为主,所以舒适正是用户所需求的。

总结

领克01已经上市三年了,给中国品牌高端化带来了启发,无论是技术合作、产品定义,还是营销方式都值得去探讨。三年的时间里,领克品牌将产品阵容扩展到了01、02、03、05、06等涵盖小型SUV、紧凑级轿车、跨界车、SUV及轿跑SUV一整条产品线,并且推出中国品牌首款真正意义上的性能钢炮车03+,看到的是中国品牌的日益强大。此次中期改款的领克01,有着比较鲜明的运动属性,相比老款外观优化、动力提升一个层次、车机系统升级等,即便是价格要比现款贵一点,但得到的是更好的用车体验、更实用的配置,那还是值得!


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来自: 车友邦