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锐骑尽出 驰骋云滇 大众进口汽车途锐全系云南试驾体验

试驾评测

青山与绿水,古朴与新锐,城市与旷野,彩云与白沙,穿行其中的大众进口汽车途锐全系家族与之和谐相融。挥别秋意,迎接初冬之际,随着途锐eHybrid正式入列,途锐eHybrid、2.0 TSI 锐尚版、途锐3.0 TSI 锐享版和锐尊版已强势集结于彩云之南丽江,在交相辉映的壮美景色之中,一同驰骋。途锐家族以驰骋云滇的热情,描绘出初冬时节的丝丝暖意。

高原水乡之间,领启新锐之势。湖光山色之中,亦能尽显锐意。是尽揽苍穹之魅的悠然驭享,更是放眼天地之间的众擎并进。大众进口汽车途锐家族全系成员:途锐eHybrid、途锐2.0 TSI 锐尚版、途锐3.0 TSI 锐享版和锐尊版,以不止一面的骁勇之姿,齐驱驰骋于彩云之南丽江。途锐全系成员以多种路况间的从容进取,将极限越野、澎湃动力、高效出行、舒适驾乘等方面的雄厚实力各自崭露。

迅猛又环保  全程皆高能
经过一周的阵雨,丽江迎来了喜人的清澈晴空。途锐车队清晨自丽江古城出发,驶向玉龙山主峰“扇子陡峰”西南麓的文海。早间宽敞空旷的路面让途锐家族有了策马奔腾的空间。家族中的途锐eHybrid是最新车型,快至5.7秒完成0-100公里/小时的加速能力令其成为家族中性能最为强悍的一员。途锐eHybrid拥有内燃机与电动机两套动力系统,利用其各自在高车速巡航与低转速发力时的优势,真正做到1+1>2。

在公路上巡航,途锐eHybrid的优秀NVH表现,令本已足够静谧的第三代EA888系列2.0升TSI涡轮增压直喷发动机更加悄然无声,令人愉悦的推背感时刻展现着不凡的硬实力。屡屡上坡是云贵高原之常事,这让途锐eHybrid的电动机有了更加宽广的展现空间,因其峰值扭矩高达350牛·米,与一台高功率2.0 TSI发动机颇为接近。强强联合,促成了高达270千瓦的综合最大功率,以及惊人的700牛·米综合峰值扭矩。每一脚油门被踩下,都犹如探进了用之不竭的能量池,乐趣来得快、狠、准,没有丝毫懈怠之意。
如此强劲的动力输出,是否会增加车辆的排放从而加重环境的负担呢?途锐eHybrid的排放方式与传统燃油车截然不同。正因有电动机的超高能量利用效率,途锐eHybrid可有效降低汽油机的工作强度与随之而来的排放,更可在丽江频频出现的下坡或减速路段回收多余的动能,令整车百公里综合油耗降低至2.3升,实现超过1000公里的综合工况续航里程。
若想让丽江的洁净来得更彻底些,我们可以打开纯电动模式,利用58公里的纯电续航里程进行零排放行驶。这绝不是动力孱弱的无趣模式,因为这台电动机拥有100千瓦的最大功率,纯电动模式下的最高车速依然可以达到140公里/小时,足以在国内任何一条高速路畅行。途锐eHybrid在补充能量方面亦自有一套——使用7.2千瓦充电墙盒快充进行充电时,2.5小时即可满电出发。

入门即高配 七秒俱乐部
由古代冰蚀湖演变而成的文海,旧时是滇藏线茶马古道的要道之一,马帮常在此逗留放养骡马。连接文海与福国寺的文海路九曲十八弯,非常考验车辆的动力与操控,但根本难不倒途锐家族任何一位成员。“入门即高配”是2.0 TSI锐尚版为中国消费者带来的非凡驾乘体验,其百公里加速时间仅需6.8秒,最高时速达到229公里/小时,性能表现与上一代途锐3.0升机械增压版本基本持平,燃耗却大幅度降低,平均每百公里仅需消耗8.0升汽油。

第三代EA888配备了双可变气门正时技术(VVT)与可变气门升程技术(AVS),可充分满足高动力输出和高节能效率之间的所有工况需求,不必吝啬任何一脚油门,让云南海拔的快速变化从劣势变为优势,每一次爬坡冲刺都能获得势如破竹的驾驶快感。

途锐配备前后轻质五连杆独立悬架设定,力和力矩得以更均匀地分布在悬架结构上,信息量充足的路感从座椅和方向盘传递给驾驶者,给予更为细腻的操控感受。五连杆独立悬架设定可增加前轮的转向角度,提供更小的转弯直径,让途锐在山路中的操控表现进一步提升。
途锐的后悬架同样采用轻质五连杆悬架形式,大幅度降低簧下质量的同时,还能在行程压缩时自动调整外倾角,使后轮胎面获得更服帖地面的接地角度,最大限度增加轮胎接地面积,发挥轮胎抓地力的潜能,从而提升整车操控极限。

旗舰临天下 如风又似电
文海与天空比蓝,福国寺与秋叶斗艳。文海与福国寺的游览结束后,车队继而前往猎鹰谷,期间经历了一段轻越野路段,全系标配4MOTION®恒时四驱系统的途锐家族,用“托森式”中央差速器让一切变得风轻云淡。极具盛名的“托森式”中央自锁差速器拥有机械式差速锁的天生优势,反应迅速,皮实耐用,维护简单,可长时间高负荷工作。

燃油版车型标配的主动式四轮空气悬挂系统,能通过自动或手动模式调整悬挂高度,最多可在标准高度之上降低40毫米或升高110毫米,途锐因此可以坦然迎接各种艰险路段,在常规豪华品牌SUV不敢走的险路上,印证来自撒哈拉Tuareg(图瓦雷克)游牧民族的坚韧品格。
强悍的动力总成是驾驶愉悦之来源。3.0 TSI锐享版与3.0 TSI 锐尊版搭载了途锐家族顶配的EA839系列3.0 升TSI涡轮增压直喷发动机,可爆发250千瓦的最大功率,和450牛·米的峰值扭矩。这个宽阔的转速区间囊括了几乎所有加速工况,能让用户在任何时刻都享受到大排量涡轮增压汽油机带来的充足动力储备,促成5.9秒完成0-100公里/小时加速的澎湃体验。
为了让这台具有越野属性的豪华SUV更加炫酷,大众进口汽车特别为3.0 TSI 锐尊版装备了“曜黑外观套件”,包含曜黑R风格保险杠与进气格栅、黑色侧窗饰条、黑色外后视镜框等熏黑部件,更有外部的21英寸黑色铝合金轮毂“Suzuka”与内部的730瓦DYNAUDIO®高级音响系统,将飒爽身姿演绎到底。同时,车型还配备独具个性态度的多种内外颜色组合,用斑斓色彩划破暗夜沉闷,出众更出“色”。

驰彩云之南 骋丽水之畔
从猎鹰谷回到丽江市区,途锐车队一路前行。今日行程不仅让体验者们亲身感受到途锐家族全系动力总成的独特魅力,还展现出途锐家族在舒适、豪华、互联、安全领域的不凡造诣。

途锐家族是大众汽车品牌的旗舰车型,五个全尺寸座位可容纳五名成年人进行极致舒适的长途旅行,全车座椅由工艺精湛、触感细腻的真皮包裹,前排所配备的18向电动调节功能可以让所有体型的乘员都找到最合适的坐姿,座椅通风、加热、按摩功能(3.0 TSI 锐尊版)提供极致的舒适体验。

个性化是旗舰产品的必备属性。驾驶者可在Discover Premium信息娱乐系统中寻获“舒适进入”功能与个人专属的坐姿记忆,拥有30种颜色可选的内饰氛围灯还能根据需求打造科技感十足的前卫座舱。途锐家族标配数字化驾驶舱Innovision Cockpit,由15英寸Discover Premium信息娱乐系统、12英寸可自定义式全液晶仪表、HUD抬头显示三屏联动,时刻在线。当车辆设定、行车信息、卫星导航、影音娱乐、“众行家”车联网服务等所有信息都在三屏之间联动,驾驶变得更加便利与安全。值得一提的是,车辆还可为驾驶者提供多种越野信息,比如车轮转向角、指南针、实时海拔、实时坡度、水温计、油温计等,彰显着豪华SUV的多面实力。

途锐家族拥有洞察一切的锐利目光,智能矩阵式LED大灯的每一侧灯组均配备128个LED点光源,将夜间的道路一一照亮。进入隧道或夜晚,3.0 TSI 锐尊版所搭载的夜视系统Night Vision自动获取更佳的夜间视野。功能齐备的主被动安全系统能让驾驶变得更加轻松和安逸。在繁华的丽江市区,360°3D全景影像、升级后的智能泊车辅助系统、盲点监测与并线辅助系统(含后方交通预警功能)一同帮助驾驶者扫清视觉盲区,防患于未然。

家族旗舰的途锐3.0 TSI锐尊版与焕然而至的途锐eHybrid一同,都在现有驾驶辅助系统的基础上增加了Travel Assist 全旅程驾驶辅助系统,让这份对行车安全的呵护如影随形。全旅程驾驶辅助系统功能集成了自适应巡航(ACC)、车道保持辅助系统、道路交通标识识别系统等功能,通过点击多功能方向盘上的专属按键,系统自动激活所有的传感器,可以在0-250公里/小时(eHybrid车型为0-225公里/小时)的全速范围内,帮助驾驶员自动实现车辆的加速、制动以及转向等操作,一定时间内无需驾驶员主动干预。无论是驰骋于路况复杂的城市路段,还是宽阔畅通的高速公路,全旅程驾驶辅助系统都可时刻监测潜在的危险,令驾乘者在揽获美景之余,更加心旷神怡。

锐骑尽出,驰骋云滇。参与试驾的体验者们亲身感受了途锐家族的澎湃、豪华、互联、舒适、安全特性,。随着“以少驭多”的途锐eHybrid正式入列,途锐家族产品序列更加完整,以更好地满足中国消费者的多样需求。18年来,途锐家族一直用坚不可摧的钢铁之躯,为求索之人铺平道路,伴奋斗之人开创事业,同家庭成员共享天伦之乐。

鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋
来自: 车友邦