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试驾起亚K5凯酷:拒绝油腻!这才是年轻人应该开的B级车

试驾评测

曾经号称称霸世界的90后,现如今已经也开始踏入30岁大军了。俗话说三十而立,在这个年龄阶段基本是家庭中的顶梁柱,或是社会中的中坚力量。到了30岁,事业小有所成,或已结婚生娃,这时候对买车不再是年轻时候那种看动力、操控了,更多的还是应该考虑到副驾驶和后排乘客的需求,空间乘坐舒适性作为首选标准。刚步入30岁阶段的人要想换B级车,或许东风悦达起亚K5凯酷是一个不错的选择。

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在全新K5凯酷上市后,不足两月便收获了10000+的销量成绩,面对雅阁、凯美瑞、天籁等强劲对手,有如此的销量成绩已经非常不错了。最近身边的朋友也在问我:K5凯酷如何?一直没有机会去试驾,所幸11月12日在成都试驾了东风悦达起亚K5凯酷,无论是颜值、智能,还是配置、操控都能让年轻人欣喜,难怪这款车会受如此多的年轻人追捧。

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外观:看起来很帅,年轻味十足


以往多数人觉得B级车“沉稳、商务”,开起来自己就变成了“油腻大叔”,但近几年B级车都在往运动化、年轻化方向发展。试驾的K5凯酷在颜值上具有年轻范儿,无论是前脸摄人心魄的“心跳式”前大灯,还是曲线动感的四门轿跑溜背造型,或是车尾的贯穿尾灯及翘尾造型,第一眼看上去就留下了深刻的印象。既宽又扁的前脸视觉重心偏低,加上发动机舱前端俯冲,为K5凯酷营造车低趴的撩人神韵。獠牙式的前雾灯,心跳式的LED日间行车灯等都让K5凯酷有着更高的辨识度。

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K5凯酷的尾部采用时下流行的贯穿式尾灯设计,虚线状的示宽灯在点亮后拥有十分出众的辨识度。同时,车头的杀气也进一步蔓延到了车尾。在“GT Line”套件的加持下,夸张的下包围扩散器搭配双边四出筒状排气可以说是锋芒毕露。

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另外,K5凯酷车身的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,相比韩版车型长度增加了75mm,轴距增长了50mm。相信很多人都会顾虑溜背式车顶对后排乘客头部空间所造成的侵夺现象,不过从实际体验来看,后排乘坐空间宽裕,也没有任何的压抑感。

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内饰:科技感强,配置齐全且实用

K5凯酷的内饰不像外观那么激进,毕竟多数的用户还是以家用为主,简约且不失豪华。当进入车内,就被体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏所吸引,忍不住玩一会儿。车机系统对声音的识别以及反应速率还是很满意的,前排、后排的声音都能识别,即便是川普也能听懂。一句“导航去成都海昌极地公园”,立马就在中控屏上显示有3条路线到成都海昌极地公园可供选择。试驾路上,语音操控空调、音乐、天窗都是随喊随到,这车机系统比同级合资车好用多了。

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车机系统搭载百度智能互联3.0,能实现在线音乐、导航、语音控制、远程操控等功能,在车内就能完成控制家中智能设备的操作,通过手机APP上的BLE功能,车主还是可以用手机代替车钥匙。在车内登录小度账号,即可语音操控家里的智能家电,另外通过小度音响,也可以操作车辆,给用车生活带来更多的便利性。

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在配置上,K5凯酷相比同级车也是很有优势的,前排座椅加热/通风、腰部支撑、支持多色调节的氛围灯、后排座椅加热、后排杯架、JBL音响、老板键、后排出风口,这些常见的舒适性配置全新K5凯酷统统都给你安排得明明白白。

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另外在试驾过程中,我们在天府大道体验了K5凯酷搭载的L2+级智能辅助驾驶系统,让驾驶更轻松放心。例如导航自适应巡航、车道跟随辅助系统(LFA)、高速公路驾驶辅助系统(HDA)等功能均为同级独有,再加上车道保持、自适应巡航、前碰撞预警制动等系统的加持下,K5凯酷实现了最大限度地解放双手双脚,让享受驾控更加便捷的同时也让安全行车上升到了新的高度。

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动力:CVVD技术加持 既省油又有高驾驶品质

K5凯酷提供1.5T和2.0T两种动力系统,但重点推荐1.5T,一来性价比高,二来1.5T的动力水平并不差,甚至有惊喜,该Smartstream系列的1.5T发动机配备了“全球首创第四代”CVVD技术。我们试驾的就是K5凯酷的1.5T动力车型,该动力最大的特点就是采用了起亚最新的CVVD技术,该技术可通过调节进气门持续开启的时长来调节不同工况下燃烧室所需的进气量,从而实现了强动力与低油耗的完美融合。据悉这款发动机的最大功率为170马力,峰值扭矩253牛·米,从数据上来看,已经超越了同级的不少车型。而其百公里综合油耗仅为5.6升,燃油率提升了5%,而废气排放量减少12%。

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试驾过程中,发现K5凯酷支持多种驾驶模式,除了常规的运动、舒适、节能、自定义这些传统驾驶模式之外,K5凯酷还提供一个Smart模式,也就是聪明模式。这个模式下系统会对驾驶人的意图进行预判,如果油门开度小,会自动调整到节能模式,如果速度慢油门开度不大,就会自动调到舒适模式,简化了驾驶员的操作步骤,相对而言还是比较实用的一个模式,非常适合日常使用。

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在底盘部分,K5凯酷同样展现出自己出色的一面,它的这套前麦弗逊后多连杆悬架调校偏向舒适,同时又不乏韧性,很有一些欧系车的感觉。无论面对细碎颠簸路面还是长波起伏路面,整套过滤动作干净利落,利落的悬架回弹归位可以迅速地拉住车身,避免多余晃动的发生,在高级感的营造上到位。

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总结

经过试驾体验K5凯酷,这台颜值与实力兼具的B级车,无论是颜值、空间,还是动力和操控,都能和同级车相比,甚至超过了同级。这里不得不称赞它的车机系统,相比同级车好用多了,反应灵敏且功能多。得益于i-GMP全新平台的加持,K5凯酷拥有了更轻量化的车身、更优化的车身结构,为驾驶者提供高质量的行驶感觉,隔音降噪和底盘滤震都做得不错。1.5T车型对于家庭城市代步也够用了,油耗也比较低,平时用车的成本不高,对于90后的年轻人来说,这是换车的好选择。


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来自: 车友邦