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A级轿车的“王者归来”第七代伊兰特用技术征服你的心

原创观点

在今年的北京车展上,北京现代正式发布的“数字新生代先锋座驾”第七代伊兰特,集前卫运动外观、科技舒适内饰、高效燃油性能、智能驾驶辅助和互联体验于一身,给我留下了很深的印象。伊兰特在国内相信大家都很熟悉了,尤其是第三代伊兰特,至今在大街上也依然能看到它的身影,也让大家对于它的皮实耐用记忆犹新。从2003年引入国产,历经悦动、朗动、领动等四代车型后,它在国内市场的保有量已经突破了470万辆。这一次第七代伊兰特以诚意满满的预售价格和政策,完美匹配新生代人群用车需求,可谓A级轿车市场的“王者归来”。

10月10日,“第七代伊兰特线上技术发布会”如期开启,第七代伊兰特即将登陆国内,作为再次激活伊兰特品牌基因的新一代车型,新车在外观设计、车内空间以及动力、操控、安全性和轻量化等方面都有了革新性改变。

在现代汽车的发展历程中,第七代伊兰特扮演着重要角色,全球累计销量达1400万辆,荣膺J.D. Power VDS、IQS等权威大奖,斩获C-ECAP《中国生态汽车评价规程》金牌称号,成为几代人首部车的必选。

发布会当天,北京现代常任副总经理杜君保道出了“第七代伊兰特不仅是对经典的传承,更是对创新的致敬”的品牌重任,塑造出“技术性潮男”的新产品形象,表达出现代汽车雄赳赳气昂昂的进步决心。

第三代i-GMP技术平台打造 更强更轻

第七代伊兰特正是现在代第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车,全新平台的运用,让它的空间变得更大、重量变得更轻,并且各项性能指标都有明显提升。首先是发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式安装的技术,有助于降低整车重心,提升操控性。然后是更低的发动机舱也可让设计师设计出更低的引擎盖,带来更为运动的“低趴”视觉感受。还有新平台采用的多重骨架结构,能够在发生事故时有效分散冲击力,提升安全性。再者是全新平台更加轻量化,有助于整车燃油经济性的提升。最后,更为合理的布局有助于空间优化,带来更为舒适的座舱。

i-GMP平台重新优化了第七代伊兰特发动机舱结构,将短前悬和长轴距的设计变为现实,使前驱车型具备了后驱车型的动感外观形态。其短前悬、长轴距,长后悬,低重心的特点,让第七代伊兰特在车身比例上实现了前所未有的改变,车身更宽、更长和更低,实现了1.28:1的同级最大宽高比,并展示出运动型四门轿跑的外观、流线型溜背式的车顶线条和蓄势待发的动感姿态。

第七代伊兰特的动力也进行了升级,提供Gamma 1.5L MPI发动机+智能CVT变速器和Kappa 240T GDi高功率发动机+7DCT变速器的两种动力组合,前者最大功率为84.5 kW,峰值扭矩是143.9N·m,更适合求稳的年轻人,而后者最大功率为103kW,峰值扭矩是211N·m,极大的满足了追求性能的用户的需求。

单有强大的性能已经不足以吸引用户,体现技术实力的地方在于调校出精准的燃油消耗,第七代伊兰特配合高效的Smart Stream 新一代动力系统实现了4.9L/100km的超低油耗,一辆自动挡的轿车产品近乎开出了混动车型的油耗,足以见出其技术的硬核实力。

众多黑科技的应用 让家用车更智能互联

伴随着互联网成长起来,新生代人群“宁可食无肉,不可行无乐”,他们不仅要空间与舒适,更要娱乐至上、万物互联。对此,第七代伊兰特搭载第三代智能网联系统,提供高度便捷的智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink等功能。通过智能语音识别,用户通过语音即可对音乐、导航、空调、车窗,甚至智能家居设备进行控制。

同时,第七代伊兰特搭载的“Smart Sense(智心合一)”辅助驾驶系统,更是集成多达23项ADAS配置,其中包括同级独有的FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、BCA盲区防碰撞辅助、SEW安全下车提醒、RCCA后方交叉防碰撞辅助、DRM后方影像显示系统、BVM盲区显示系统、SVM360°全景影等,不仅给新手司机带来更多的安全和便利,还可以让用户体验到L2+级别自动驾驶的乐趣。

结语

当下,新生代已经成汽车市场的主流消费群体。他们不再中庸、单一,取而代之的是锋芒与个性。要想满足成长在物质大爆炸、伴随着互联网成长起来的90后甚至“Z世代”,汽车除了过硬高品质之外,从颜值到智能一样都不能少,因为年轻一代要的不仅是一款代步工具,更是自我身份的认同与张扬。而第七代伊兰特就是一款为“Z世代”的年轻人而生,它不仅有出色的造型设计,在空间、智能配置、安全性、操控性等方面均有越级表现,加之大量创新技术的应用,让它实现了由内而外的焕新。10.98万元的预售价对于一台自动挡车型来说也存在一定优势,看来这款车上市后将成为朗逸的劲敌,说不定这款车真的能够让韩系车重回巅峰。


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来自: 车友邦