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赢得追捧——人民需要实惠的代步车 五菱就造出宏光MINI EV

原创观点

老早很多人就在思考一个问题,在交通日益拥堵的城市,为什么人们不可以选择一种小型的车开,即安全又快捷还舒适实用。曾经,出现过一些小型的轿车和电动车,譬如奔驰的smart、国产知豆,以及之后的欧拉一类,虽然胜过一系列的老年代步车,但前者是燃油车10多万价格,后者价格也在5万左右,且车的大小还是没在一个理想的尺寸上。而今天,五菱宏光冒出一个MINI车,大小与smert差不多,起步价才2.88万,电动居然还后驱,续航近200公里,安全舒适好看好开,这不正是人们理想中的城市代步车吗?

该来的总会来,就看谁能先动这块奶酪。五菱向来以善造民用畅销款著称,果然,这次这块奶酪又让五菱得了先机,率先推出了这样一款人们心目中理想的代步车。这款全称为五菱宏光MINI EV的车,在今年7月24日的成都车展上推出,上市即被誉为“人民的代步车”,共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本,官方指导价分别为2.88万元-3.88万元。就冲着这个价位和一致公认的乖巧外观以及各项适用的配置和数据,截止目前,宏光MINI EV上市仅50天销量破3万辆,可见五菱造车总能抓住国民的追捧,这款车面市就成中国新能源“人气王”,成为上市后全球销量最快破万的小型新能源车,成为五菱又一款畅销款。

上市50天创下世界汽车销售记录的五菱宏光MINI EV已经堪称神车,那么,这样火爆的一款车,开着究竟怎样呢?10月3日,宏光MINI EV在成都推出媒体都市试驾,开启“宏光•MINI DAY”成都站,并且让宏光MINIEV伴随年轻人在成都的“CEA潮流文化展”上纵情狂欢,不仅让媒体充分体验到宏光MINI EV驾乘,还使宏光MINI EV与潮流风向标YOHO!在“CEA潮流文化展”共同演绎时尚,彰显出五菱这样的理念:“人民需要电音,五菱就燥电音”;人民需要实惠的代步车,五菱就造出这样的车。

在当前城市交通拥堵、停车难、油费高等普遍存在的出行问题下,上汽通用五菱立足用户需求,以小型新能源车引领者的姿态推出宏光MINI EV。这款车天生一个定位就是“人民的代步车”。通过都市的试驾体验,我们来看看这款车的具体——
外观上看,宏光MINI EV采用“切边几何”的设计手法,赋予其一种立体意象和动向美感;中网和下保、轮眉都采用竖直切边式的设计,以达到空间的最大利用。虽然整车造型较为方正,但车身也多采用平直中略带“微曲”的型面,不会让车身看起来呆板无趣。宏光MINI EV提供星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金四种车身颜色,其中星空蓝、星韵粉两种颜色在市场上极为罕见,让这款“宏光小神车”变身移动的视觉焦点,彰显独特的审美品位。什么是颜值,颜值就是不仅独特而且还好看。

内饰整体来看,宏光MINI EV大面积采用简洁有序的线条,搭配双色居家纹理面料,设计极为舒适简约,富有亲和感。此外,宏光 MINI EV还采用了主副驾贯通式一体化出风口、摆放式仪表台设计,诸多别出心裁的设计彰显了这款小神车的周到贴心。

好看的宏光MINI EV,车身长宽高分别为2917/1493/1621mm,两门四座,这样的车身尺寸可谓不大不小,但总体是小巧灵活,好开好停,传统停车位可停两辆,穿街走巷轻松自如。转弯半径仅为4.2m,为四座车身中全球最优的转弯半径,转弯掉头轻松,在日常代步出行中体验极致灵活。


小车身有大乾坤,宏光 MINI EV轴距为1940mm,利用挖切形体的手法,巧妙地拓展出更宽敞的内部空间,后排轻松坐下2个成年人,也可安装2个儿童座椅,可满足一家四口日常出行需求,轻松应对日常通勤、接送孩子、购物买菜等多种需要。

同时,通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用,形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12 处储物空间,为前后排乘客轻松放置物品提供便利,将空间的实用性发挥到了极致。后排座椅还支持纯平放倒,使得车尾空间最大可达 741 升,可以轻松放下 2 个 26 寸行李箱、婴儿车等大件物品,出行方便无忧。

宏光MINI EV综合工况续航里程有120km/170km两种选择,能够满足城市日常代步出行需求。搭载低温预加热充电技术及电池保温功能,动力性能相较其他无保温车型提升 50%,整体续航里程提升 10%,让电池时刻保持高效的工作状态,有效解决冬季续航打折的问题。

非常值得一提的是,宏光MINI EV不高度依赖充电桩,可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电,充电功率小于2kW,充电时长6小时/9小时左右。同时,宏光MINI EV还配套了创新型充电插座,能够实现无需电网扩容、经济便利化使用。此外还创新性配备集成式高效能充电枪,体积小巧,收纳轻松,带来更顺畅的充电体验。所以,这样的充电便捷性,令这款车开到哪里都不担心不焦虑,吃个饭喝个茶,找个电源插座即可充电,半小时充电就可以再跑六七十公里了。

宏光MINI EV全系配备EPS电子助力转向系统,可以使车辆操控灵活便捷。同时,宏光MINI EV全系配备旋钮式电子换挡,操作方便简单。手机APP实时监测三电系统状态,包括充电状态、电机温度及功率、动力电池温度及电压、剩余电量及里程等。车辆离地间隙领先同级,通过性堪比Smert。而安全性也是优于同类小车的。宏光 MINI EV车身结构是与湖南大学安全碰撞专家团队深入联合开发,乘员舱和电池舱分别采用笼式和框架式高强钢骨架,能够在实现轻量化的同时满足对乘客及电池的高维安全防护需求。

整个车身高强度钢比例达到 57%以上,同时,车身多处设计抗凹加强板,搭载前防撞粱,钢铁之躯坚如铠甲,即使在环境更为复杂的现实道路,也能切实有效地为用户保驾护航。此外,宏光MINI电动车历经 44 次严格的整车级碰撞测试验证,在同级正碰、后碰等试验中表现优秀,可为车内乘员提供最坚固的安全守护。

宏光MINI EV所搭载的智能电池管理系统BMS能够全天候严密监控电池工作状况,对电池的异常情况和过热进行预警,保障用车安全无忧。同时标配ABS防抱死系统、EBD 制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能,提升车辆行驶安全性,后排还配备 2 个ISOFIX 儿童安全座椅接口,为用户日常出行代步提供全方位的贴心保护。


后驱的驾驶,令这款车开着十分平顺。文殊院,水井坊、望江楼之类人流车流密集的地方,开着这车去就很是惬意,停很方便,人流车流中也穿行自如。花不多的钱购车,占不大的车位,耗费不多的成本,轻松的出行,风光时尚,速度、空间、安全、颜值,这一切都有了,真是何必花高出几倍的价,去开费力还多烦恼的大尺寸车呢?

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来自: 车友邦