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短轴就是王 北京越野承续60年越野潮强势上市BJ40致敬2020版

原创观点

大家都知道牧马人在越野圈的经典,是因为它多年不变的坚持和长久以来强悍的越野能力。我们国产的北京越野,也有这么一款车和牧马人有着相似的属性与发展,这就是北京越野的BJ40。现在,北京越野以全新的姿态,以具有时代情怀与特殊历史意义的BJ2020,以两门版具有的极致越野性能的BJ40致敬2020版,凌风而来。2020年8月31日20:20,具有时代情怀与特殊历史意义的时刻,中国首款短轴硬派越野BJ40致敬2020版正式上市。新车共发布“侠客”、“至尊”两款配置,售价为16.99万元、20.20万元。

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中国汽车工业的历史上,BJ212一举打破了中国没有国产越野车的尴尬,成就我国第一代军用越野。40多年前的中国,人们见到最多最普遍的吉普车就是北京BJ212之后的北京2020,许多老车手老司机对当年的北京2020都不能释怀。如今,BJ40致敬2020版“短刀出鞘”,刃破苍穹,秉承北京越野的血脉相承,BJ40致敬2020版的上市,一举打破吉姆尼退市后,中国市场上除牧马人外,无短轴越野可买的市场空白。它的上市,更成就了唯一在售的中国短轴越野。致敬的是经典,传承的是历史荣耀与报国情怀。BJ40以“致敬2020”为名,不仅是对一款经典车型的致敬,更是对一脉坚韧传承的致敬、对一种越野信仰的致敬、对一个时代精神的致敬,也是对北京越野几十年品牌的传承。北京越野始终不忘初心,为中国越野市场持续不断地输送最强力量。

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为什么要用两门版的BJ40来做呢?其实在越野圈里啊,人们普遍都更加认可短轴越野车的越野性能。其实道理很简单,轴距更短的车拥有更大的通过角,这样的好处是车辆更不容易“卡档”。而短轴越野车的基础就是两门,所以列入我们常见到普拉多两门版、牧马人两门版、奔驰大G两门版都是越野圈非常追捧的车型。在短轴和优秀车身设计的双重作用下,转弯直径控制在10.5m,具备220mm最小离地间隙的BJ40致敬2020版,以37°接近角、31°离去角和高达24°的纵向通过角与600mm的涉水深度,无论翻山攀石,都能实现超强通过性。

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BJ40致敬2020版车型全系采用2.0T+8AT动力总成,适配92号汽油,兼具高燃油经济型与中国全境的通行适应能力。可输出最大功率165kW,最大扭矩380N·m。传承越野世家传奇基因,经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式全方位满足消费者全场景驾驶需求。车辆可提供高速四驱、低速四驱、高速两驱三种驱动形式。强劲低扭放大能力达2.542倍。

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此外,BJ40致敬2020版在至尊车型配备了前、后差速锁,当车辆陷入打滑或者遇到交叉轴的情况时,前、后桥差速锁可以将两个半轴进行刚性连接,使其两侧的车轮得到相同的动力。这使得将BJ40致敬2020版成为目前中国品牌唯一原厂标配分动箱+前、后差速锁的纯粹越野车。全车提供极夜黑、雪域白、火焰红、丛林绿、深海蓝5个系列漆色套装。其中“至尊”版车型也是目前中国市场在售20万级唯一原厂配备三把锁的硬派越野车,且至尊丛林绿拥有专属致敬版4X4拉花,更加彰显硬派越野之魄。

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BJ40致敬2020版经典造型符合年轻人对个性与时尚的追求。开放式车身设计在国内硬派越野市场实属少见,车顶支持快速拆装,可轻松实现城市天窗模式、拉风敞篷模式、极致越野模式,配合粗壮的防滚架,不仅赋予了野外探险时的强大自信,同时更添新潮气息。北京越野不断将特种领域的先进技术应用在民用市场。

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强悍的实力源于北京越野60余年深耕于越野行业的技术积累与底蕴积淀。从1958年起,北汽人立足国防需要,攻克了一个又一个技术难关,“北京”牌越野车正式诞生。在随后的数十年里,BJ212与其改进车型BJ2020一起,创造了累计生产超120万辆的业界神话。历经沙场,实战淬炼,薪火相传,BJ212与BJ2020已经成为中国越野的骄傲。而60余载砥志研思,怀揣报国赤心,深耕于越野事业,力求将产业报国做到实处的北京越野,也将其深深融入到自身的血脉之中,一脉相承,成就越野世家的美名。

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可以预见,BJ40致敬2020版必将成就中国越野最强素车。而它的出现,也标识着在中国车市上,越野车市场将成为中国品牌崛起并主导的另一个颇具看点的蓝海。随车型上市同时北京越野推出致敬2020三重大礼包,极致无忧礼包含2年0息金融政策,越野同行礼包含老客户转介绍4次保养,再创经典礼包含最高8千元置换补贴。

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北京越野此举绝对是看中了中国品牌在纯种越野领域长期缺乏一款实力车型。如果说领克推出03+,在性能车圈里掀起一番热潮,那么与生俱来就是越野风的BJ40致敬2020版也一定能凭借自己的实力,在越野圈里,再次掀起一股致敬热潮,一股传承越野历史的硬派越野风潮。



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