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汉EV 赛道上的精灵 高速路上晃眼法拉利

原创观点

今天的高速路上,会出现越来越多的极速而过的红色精灵。也许你认为这样的精灵非法拉利莫属,然而这样的成见已经过时不一定对了。当比亚迪汉EV从7月上市实现交付之后,这款媲美超跑的纯电轿跑就开始在高速路上以速度赢得风光,并且,不止于高速,赛道上,也已经如闪电如F级赛车一样拉风了起来。

入秋的重庆万盛,雨后的天凉爽宜人。位于万盛黑山谷的巅峰极速赛道在此季迎来了比亚迪大牌驾到的第十季驰骋之旅。
作为重庆首条专业赛车跑道,黑山谷巅峰极速赛道曾经跑过了法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、阿尔法罗密欧、大切诺基、宝马、奔驰等大牌名车,今天,比亚迪大牌驾到,登场便引人关注的纯电轿跑汉EV将在这一赛道一显身手。值得提及的是,这也许是跑到这黑山谷巅峰极速赛道上的首款纯电轿跑车。仅此,汉EV开创了这条赛道的新历史。

汉EV7月上市即热销,标杆级产品实力获得市场广泛认可。顶着“全球超安全智能新能源旗舰轿车”的头衔,汉EV开起来确实名不虚传。也许很多人没有机会亲自体验法拉利、兰博基尼一类超跑的驾驶,那么现在汉EV来了,亲民的售价可以让众多的车友们有机会亲自尝试一番这一堪称极致的体验。

极速
风驰电掣般的驰骋,路边的一切模糊地急退,零到百公里加速仅3.9秒,这样的速度在汉EV之前,只有百万左右或以上的超跑才有。比如新保时捷911售价区间126.50-169.50万元,零百公里加速3.4秒;百多万的奔驰跑车CLS63百公里加速为4.5秒,售价80多万的新款奥迪RS5 的百公里加速的时间为3.9秒,与汉EV相当,这个尺寸更大的中大型的轿跑零百公里速度可进入4秒内,这就是豪华轿跑的水平了,但是汉EV的售价包括4驱版,却都只是在30万以内。仅就速度而言,驾驶汉EV已经是百万级的享受。


极速,来自于纯电的动能,也与汉风阻系数仅0.233,达全球量产车顶级水平相关。风阻系数进入到0.235以内的量产轿车,目前在全球不超过10款。当到达这个级别之后,风阻系数每再下降0.001,都意味着开发难度和投入的指数级增长。测试结果显示,汉的风阻系数仅为0.233,达到全球量产车顶级水平。


巅峰极速赛道全长2.1公里,宽12米,赛道有17个不同转弯半径的弯道,左弯6个,右弯11个,赛道高低落差最大20米,由南向北为长下坡,赛道最南端有一个典型的180°弯角,被称为中国版迷你纽博格林F3级山地赛道。驾驶汉EV在这样的赛道上狂飙,是一件令车疯子们十分过瘾的事。汉EV是比亚迪汇全球领先技术之大成,集全产业链体系优势打造的新能源旗舰轿车,为纯电动车树立了全新的安全标杆、性能标杆、豪华标杆。汉EV搭载的超安全刀片电池,彻底杜绝了自燃;四驱高性能版百公里加速也只需3.9秒,而实测百公里制动距离仅32.8米,且超长续航可实现605公里,这样的领先数据为汉EV具备了十足的底气,所以在赛道上车手们都可以放开胆子全速发挥自己的车技,几十位媒体车手基本都可在1分20秒左右完成2.1公里的竞技,教练跑出的最优成绩达到1分10秒。可见,汉EV在赛道上的表现完全可以与百万级超跑比高低。


极美
黑山谷赛道上的汉EV清一色的红色,一轮轮赛道上的疾驰有如红色的旋风,确实令人想到跑车标志红的法拉利。汉的车身长宽尺寸也与法拉利相当,法拉利485尺寸为长4527宽1937高1213mm,轴距2650mm;而比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm,比法拉利长且高,外观不输其霸气,而且整个颜值也十分美观。

在今天的国产轿跑的外观设计中,可以说没有一款轿跑的颜值可以超越汉EV。唯美的造型设计中,遵循低风阻的工程理念,极具风格化设计的前脸的设计,圆润弧线勾勒出的前脸轮廓,既呈现出优雅的气质,又确保了气流与车身碰撞后地快速贴合。水滴形后视镜、隐藏式门把手等充分融合实用功能和低风阻特征的设计,C柱开始,车舱上部逐渐收窄,形成了美观且充满力量感的宽车肩造型,不仅融合了跑车的动感与豪华车的优雅,还将传统文化与现代美学高度融合。

从整车的侧脸看,清晰明快的车身线条、饱满富有张力的曲线、转折起伏律动良好的腰线,塑造出汉EV宛若游龙般的姿态,赋予了整车优雅高贵的气质。如若将目光聚焦于汉EV的尾灯,能够看出其采用的龙爪设计,造型既有运动感又不失高贵的典雅之美。

极奢
在青山绿水间行进,汉EV更显示出汉EV中式美学与科技趋势完美的融合。比亚迪人士介绍说,汉奠定了比亚迪未来车型的内饰设计基调,既现代又符合审美的民族格调。坐进汉EV车中,可见中控台整体采用均衡、对称式设计,以大尺寸悬浮式中控屏为中心,营造出十足的环抱感。全液晶仪表盘、双幅平底式多功能方向盘、集成龙鳞式氛围灯的副驾驶前饰板等,营造出未来科技的气氛。

一款很洋气的车,却不失中国文化的审美元素。原来这一切源于比亚迪对中国皇家建筑的最高代表故宫建筑群的膜拜。比亚迪汉的整体内饰设计形体变化、高低起伏都参照了中国建筑的均衡、对称的韵律感。比亚迪设计师们基于对故宫这一中华文明历史、文化瑰宝的呼应与致敬,最终将汉打造成为完美融合中式建筑美学与现代汽车日益数字化、智能化、集成化科技趋势的优秀案例,一切都经得住细细的品味。而在我们匆促间的体验中可感受到的是Nappa真皮材质独有的细腻纹理和柔软触感,以及双向缝线勾勒出的“龙鳞“形图案的美观,中国传统文化成功渗透于美学设计之中,这成为比亚迪的豪华之”道“。汉EV同样装备的DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统等旗舰科技,更让驾乘这款唯美唯智的车成为现代奢华的享受。

极稳
一旦拥有汉EV,你的驾驶一定是舒爽惬意的,这不仅因为汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造,在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最,树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆,还因为汉EV是全球首款搭载刀片电池的轿车,从而重新定义了新能源汽车安全标准。刀片电池有着什么意义呢,通俗地说,就是不仅不会燃烧消除了汽车自燃的可能,电池还可以不怕火烧水淹冰冻和击打,有如孙悟空在太上老君的八卦炉中被三味真火练过,具有了硬功夫。同时,汉EV标配11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺,为汉构筑起全维安全防护体系,当之无愧为中国最安全的新能源轿车。

                       

宝剑锋从磨砺出,英雄不问出处,但是宝刀却是不能不问出处的。唯大师打造才是宝刀的真。汉EV让人踏实的还有一点就是,它的设计总监是服务过奥迪的汽车专家沃尔夫冈·艾格,正是因为他的操刀,令汉EV整体设计做到了现代科技与中国文化的完美融合,有了人们称道的唐,又有了今天的汉。

今天的比亚迪,每一款新车型的产品品质都在不断刷新用户体验,颠覆习惯性的驾驶。需要慎重提示的是,驾驶汉EV,在赛道上你可以一脚电门,随着强烈的推背感让速度精灵般狂蹿。但是在城市街区,踩它的电门却一定得悠着点,以免车一下飙出去失控,这就是驾驭一般车与轿跑的不同。尤其这款汉EV,你最好当它是法拉利级的超跑,是百万级的性能,这样才在窃窃的自豪中不失安全。

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来自: 车友邦