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年检尾气排放不合格?检测站车管所:必须有效治理

车市观察

2020年6月23日,生态环境部、交通运输部、国家市场监督管理总局三部委正式出台了环大气【2020 】31号文《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》。

随着国家强制减排,促进环保的政策逐步推行,全国多地陆续加强了汽柴油车路检卡点联合执法,严厉查处尾气排放超标行为。尾气排放不合格,不止年检不过关,问题突出的单位还会被纳入失信企业名单。

尾气不达标怎么办?检测站、车管所:必须快速进行有效的尾气治理!
找黄牛?现在ZF响应国家蓝天保卫战政策,环保是红线底线,各个地方严查,找黄牛越来越不稳当,不少车主上当受骗,同时对车的损害风险极大,务必慎重。
检测站相关负责人透露给小编,必须对尾气进行有效的治理,才能通过最新的在用车排放标准,清洗?软载体?别闹了,那些手法几乎没有办法通过了。
必须要去专门的尾气治理机构或者维修点进行有效的治理,对发动机、氧传感、三元催化器等尾气处理产品相关部件进行更换,尤其是三元催化器。在小编暗访过程中,发现后市场没有明确的产品准入标准,市面上各种产品鱼龙混杂,部分产品本身就是假冒伪劣产品,更换后容易对汽车和人体造成很大的伤害,如导致发动机缸体损坏,大部分产品可能侥幸能通过年检尾气测试,却没有售后和质保,更无法保证长时间能真正解决尾气排放的污染问题。
小编在整个采访过程中,通过实地考察、电访询问过多家检测站和专门的尾气治理机构和维修点,无意中发现,有一家叫做“中自催化”的品牌在这个尾气治理市场颇有口碑,他家产品过检率极高,很多维修的都对他们的质保和承诺赞不绝口。

怀着一探究竟的使命感,小编百度了这个品牌,原来该企业还为全球知名的汽车主机厂配套汽油车三元催化器、柴油车DOC/DPF等系列尾气处理系统,近15年潜心钻研尾气治理,拥有102项国家专利技术,拥有新车的国六排放技术,更重要的是他们承诺的不仅仅是过检产品,还能真正实现有效的尾气治理,解决尾气排放污染的问题。

小编还是有点怀疑,找两个快要年检的小车来试一试,买了两个符合车型的中自催化三元催化器专车件(总成件),立马找修车厂更换测试,结果数据真的让小编等人大吃一惊,数据比限制值低的不是一点点,居然还有未检出的数据。看来中自催化的口碑不是真不是凭空捏造的呀。


对于汽车尾气不过,通过这几日的暗访,小编总结出以下几点:
1.年限较长或公里数较高的车辆,最好在年检之前,前往正规的尾气治理机构和维修点进行检查;
2.如遇需要更换汽车零部件,如火花塞、氧传感、三元催化器、DOC、DPF、SCR等,一定要选择品牌的配件,以防对汽车和人造成更大的伤害;
3.尾气治理抓严的原因,就是为了改善大家赖以生存的空气环境污染,既然尾气不过要更换三元催化器或DPF等尾气净化器,就要进行有效的治理,真正从我们每一个人每一辆车做起,重视汽车尾气污染,重视污染给我们人类带来的疾病和侵害,让天更蓝,空气更清新,让我们能在蓝天保卫战中创造更好的明天!

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来自: 车友邦