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C位之争 2020成都车展新能源汽车最新盘点

新能源车讯

2020年,一场疫情席卷全球,汽车产业也注定不可避免地遭受打击。据中汽协统计数据显示,今年上半年,我国乘用车市场销量同比下降16.9%,而全球汽车市场更是愁云惨淡。
2020年上半年全球乘用车销售数据

不过令人惊喜的是,5月份以来,国内汽车产销量开始回暖,6月份汽车销量甚至达到230万辆,同比增长11.6%,迎来一波不小的反弹行情。作为疫情后国内首个大型车展,成都车展担负着提振下半年车市信心和市场表现的重任,在国内四大车展中率先打响第一枪,各大车商终于等到一个线下零距离向消费者展示的机会,也都铆足了劲,将推迟许久的新车上市纷纷放在车展上亮相,争抢C位,而其中,新能源汽车可谓占据半壁江山,尤为亮眼。扫码车展,我们来看看各款车型有哪些出彩的地方。

新势力新能源车 持续扩大成活率
严峻的市场形势下,活得最好的纯电动车依然特斯拉莫属。6月,特斯拉Model 3以1万5千辆的销量成为唯一一款单月销量破万的新能源车型,在上半年受疫情以及补贴退坡的影响,新能源汽车一片哀鸿下,可谓表现强劲,逆市上扬。本次车展,特斯拉携旗下Model 3、Model S、Model X三款主力车型参展,其中和腾讯游戏跨界营销推出的“和平精英”特别版Model X十分抢眼,全车身“奇幻紫”涂装,吸引不少“吃鸡”玩家的眼球,特斯拉的定位更向年轻群体偏移,OTA空中升级不间断更新车机系统,确保每台特斯拉都保持崭新状态。同时,特斯拉也在为Model 3降价积极做准备,采用磷酸铁锂电池的Model 3已在工信部进行了新车申报,随时等待上市,届时,国产Model 3入门价格有望会再次下调,跌破20万应该是大概率事件。

沃尔沃旗下高端新能源品牌极星Polestar,带着Polestar 2亮相本次车展。Polestar 2是Polestar首款三厢豪华纯电轿跑,主要竞品就是特斯拉Model 3。
作为沃尔沃的家族品牌,Polestar 2无处不透漏着沃尔沃的痕迹,外形设计高度还原沃尔沃Concept 40.2,标志性“雷神之锤”大灯,悬浮式车顶设计,“小溜背”的造型为这款车增添了运动气息;极简的内饰设计充满浓浓的北欧风。前后双永磁同步电机四轮驱动,综合最大功率为300千瓦,最大扭矩达到了660牛·米,NEDC工况下的综合续航里程可以达到450公里,官方指导价29.8万元-41.8万元,比较符合自身品牌定位。

树大招风的特斯拉可谓树敌众多,除了国外的竞争对手,国内也有一众“劲敌”虎视眈眈。蔚来在本次车展推出蔚来EC6,硬刚特斯拉Model Y。外观方面,EC6与在售的ES6前脸并无太大差别,依旧采用分体式大灯组。作为一款轿跑SUV,溜背式车身是它与ES6的最大区别,车顶从B柱开始下滑,延伸至D柱,显得厚重感十足。内饰沿用蔚来家族式设计,全系标配超纤绒顶棚、纤云材质和Nappa真皮方向盘。EC6共发布运动版、性能版、签名版三个版本车型,可选搭70kwh和100kwh两个容量电池组,不过40万左右的售价稍显高冷。

国内另一家互联网基因的造车新势力,小鹏汽车携小鹏P7和G3i亮相本届车展。小鹏P7是小鹏汽车下半年的销售主力,最大的卖点是超700km的超长续航,小鹏也是国内最具互联智能化特点的品牌,小鹏P7拥有全场景语音智能交互,应用市场加支付宝小程序双重生态体系,XPILOT3.0为国内用户提供适合中国道路的自动驾驶解决方案。另一款车型,基于小鹏G3进化而来的G3i,以高通骁龙820A芯片为基础,搭载小鹏汽车最新Xmart OS 2.0车载智能系统,运算能力提升700%,流畅度提升30%,极大提升大屏操控快感,补贴后价格在14.98-19.98万之间,非常亲民。不过小鹏汽车的“快速迭代”曾引起不少老车主的质疑,这次G3i的上市,小鹏汽车有望在营销策略上做出改进。

爱驰带着U家族爱驰U6 ion概念车实车亮相,预计2021年初上市。从现场探馆来看,该款车型设计颇为前卫,前脸封闭式设计,锐利的造型看上去十分犀利。全液晶仪表以及极简的内饰设计,搭载强化人脸识别和语音交互在内的10多项智能配置。动力方面采用与爱驰U5相同的MAS平台架构,支持扩展电池包,综合续航超500km。

重庆金康赛力斯也在成都车展宣布赛力斯SF5四驱高性能运动版、赛力斯SF5两驱高性能运动版正式上市,市场指导价分别为27.9万元、24.9万元。两款新车型,包括纯电版和增程版,进一步拓展产品矩阵。赛力斯全系采用欧美系供应商,并自主拥有核心三电技术,全面对标特斯拉Model Y。SF5四驱版在两驱版基础上搭载了一套由1.5T四缸发动机和90KW发电机组成的增程器,配合容量35 kWh的电池包,可提供150km纯电续航,实现有电充电、无电加油,进一步提升续航里程。

哪吒汽车此次未出展成都车展,但这款车作为新势力的异军突起,却不能不提。哪吒推出的第一款车是今年3月上市的哪吒U。至今已经获订单6000多台,6月开始交付,累计已交车六七百台。以新能源电动车的指标来看,它是这样的:哪吒U轴距2770mm,是一款A+级纯电大空间SUV;按照C-NCAP五星安全标准车身设计,综合续航里程超过500 公里,最高续航可达660公里。这款车应是新势力电动车中不可小觑的一款,缺席成都车展,确实是个遗憾。


传统车企新动能车型来势汹汹
除了这些新能源车“造车新势力”,传统车企也争相推出自家的新能源车型。作为国内最早转型新能源的传统车企,比亚迪带着全新SUV车型宋PLUS EV(纯电版)亮相车展,该款车采用与比亚迪汉相似的前脸设计,由于没有了发动机,该车前脸也不需要保留前进气格栅设计,而“Dragon Face”龙须造型的贯穿式镀铬装饰,看起来要霸气十足。新车搭载“刀片电池”磷酸铁锂电池组,将提供505Km的续航水平。

长城欧拉R1在本届车展发布改款车型,并正式命名为“欧拉黑猫”,改款黑猫沿用欧拉设计风格,复古的萌态造型,整体圆润可爱。值得一提的是,黑猫相对于前款R1,在动力方面有不小的改进,顶配车型搭载最大功率为45KW的电动机,最大续航里程提升为405km,补贴后售价区间为6.98万元-8.48万元。

近年来,广汽丰田积极推进“电动化”路线,目前形成了包括插电式混合动力雷凌双擎E+、纯电家轿广汽丰田iA5,以及今年4月全新上市的高品质纯电SUV车型C-HR EV在内的新能源家族。C-HR EV具备多项领先特性,新车采用新开发的三元锂离子动力蓄电池,总容量为54.3kWh;配备电池升温系统和冷媒冷却技术;电机最大功率150kW、峰值扭矩300N·m,NEDC续航里程为400km,性能达到同级领先水平。C-HR EV全系建议零售价为22.58万-24.98万元,还提供10年不限里程的电池无忧服务。

自2010年导入第一台凯美瑞双擎混动以来,广汽丰田已形成包括凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动在内的“混动世家”。今后,双擎混动将成为广汽丰田TNGA产品线标配,后续导入的所有TNGA车型,都将提供双擎混动版本。广汽丰田“混动世家”6月销量9,211台,同比增长137%,再创历史单月销量新高,占广汽丰田总体销量12%。
别克在成都车展一口气发布了一款纯电动SUV微蓝7和一款插混紧凑型轿车微蓝6。微蓝6 PHEV是别克旗下唯一的插混车型,搭载全新eMotion智能电驱系统,综合续航里程780公里,油耗1.4L/100公里,补贴后售价在15.98-17.98万元之间。纯电动微蓝7也采用eMotion系统,搭配LG电芯组成的三元锂电池组,NEDC综合续航里程达500公里,这两款车丰富了别克的新能源车产品线,也给消费者提供了充足的选择空间。

今年5月份,荣威发布了新“R”,本次成都车展,荣威就带来了R标的首款车型——ER6。这款车可以看做是i6 MAX的纯电动版本,内部搭载了14.4英寸悬浮大屏,最新斑马智行系统。动力方面,ER6搭载了最大功率135kW,最大扭矩280N.m的电机,NEDC续航里程620公里,数据来看很有竞争力,16-22万元的定价也比较符合荣威对这款车的定位。

东风标致首款高性能混动SUV 4008 PHEV 4WD也在成都车展上正式上市,新车推出2款车型,售价分别为24.97万元和25.97万元。东风标致4008 PHEV 4WD采用PHEV专属的1.6T高功率版涡轮增压发动机,配合前后双电机组成的“三擎”动力组合,带来远超同级竞品的221Kw的综合功率和520N.m的综合扭矩,澎湃动力呼之即出。搭载爱信电动8速手自一体变速箱,综合油耗更低至1.7L/100km。同时,在纯电行驶模式下,续航里达59km。值得一提的是,4008 PHEV 4WD的动力总成可执行12种工作状态,适应各种路况并自动切换工作状态。

东风雪铁龙在成都车展推出天逸插混四驱SUV,提供两种版本,天逸插混四驱SUV悦享型和天逸插混四驱SUV尊享型,市场指导价分别为23.47万元和26.47万元。天逸PHEV是东风雪铁龙首款电气化产品,开启了东风雪铁龙发展新征程,拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。天逸PHEV的产品实力在同级车型中处于领先地位。它采用了“P0+P2+P4”三电机架构,搭载了1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机的“三擎四驱”动力系统,发动机动力输出与主流2.0T发动机相当,与前后双电机协同作业,综合最大功率达221kw,最大扭矩达520Nm,百公里加速时间仅为7s。

上汽大通智选大家EUNIQ系列车型是此次在成都车展亮相的大通新能源系列产品,其基于MERA智能可延展中型平台打造,与华为、宁德时代、上汽阿里斑马等全球顶级供应商强强联合,号称代表了“中国智造”输出的最高水准。智选大家 SUV EUNIQ 6纯电版采用宁德时代高效安全的三元锂电池,综合续航里程高达510km。其采用华为最新三合一CDU,快充仅需33分钟便能将电池从20%充至80%电量,充电10分钟即可行驶120km。智选大家MPV EUNIQ 5 PLUG IN作为EUNIQ 5的插电混动版本,纯电行驶里程可达64km,综合油耗低至1.4L。单次加油充电完毕后,最大综合续航里程近900km,也是新能源中的一支新势力。

广汽新能源展台当然少不了他们的当家花旦Aion V(埃安V),这款车最近获得多项年度汽车评选奖项,可谓风头十足。作为国内首款量产的5G车,搭载ADiGO2.5自动驾驶系统,600km超长续航,GEP2.0全铝纯电专属平台,“下一代智能SUV”的名号还真配得上,15.96万元的起售价格也为它吸粉不少。


豪车动力也超前 加快推出纯电版
豪车展台,保时捷首款纯电后驱车型Taycan惊艳上市,这是Taycan家族第四款车型,采用单电机+后轮驱动,标配79.2kWh电池组,NEDC续航里程414km;选装93.4kWh电池组续航里程达489km。作为保时捷的入门车型,Taycan官方售价88.8万元,降低了车系门槛,让更多车迷有条件入手。

LEXUS雷克萨斯在成都国际车展上正式宣布,旗下智·混动车型在中国市场累计销量达成30万台。LEXUS雷克萨斯包括全新纯电动UX 300e及全新旗舰MPV LM在内的13款车型,在成都车展悉数展示。除了全混动科技的精益求精,LEXUS雷克萨斯也在不断推进电气化进程。今年4月正式上市的全新纯电动UX 300e,厂商建议零售价为人民币36.2万元—38.5万元,NEDC综合工况续航里程可达400公里,还提供整车6年或15万公里的免费保修和免费保养、三电系统8年或20万公里的免费保修,配合全新升级的LEXUS CONNECT雷克萨斯智能互联系统,充分彰显了LEXUS雷克萨斯电气化最新成果。

作为玛莎拉蒂首款插电混动车型,新款Ghibli Fenice亮相成都车展。其实该款插混动力版Ghibli Fenice已于7月15日进行了全球首发,并在随后通过云发布的形式在中国市场亮相,此次成都车展可以说终于在大家面前实车亮相。新车在外观方面与燃油版相差不大,家族式中网上窄下宽的轮廓配以三叉戟的LOGO彰显玛莎拉蒂的霸气。配置方面,新车首次搭载玛莎拉蒂互联系统,用户可通过“玛莎拉蒂互联”APP与车辆时刻保持“沟通”,并随时留意车辆的“健康”状况。同时,Ghibli Fenice限量版配备了全新一代MIA系统,并支持OTA升级功能,驾乘者可依据个人使用偏好进行自定义设计。新车搭载2.0T发动机+48V轻混系统,最大输出马力335匹,峰值扭矩450N·m,传动匹配8速手自一体变速箱,指导售价为91.88万元。

从成都车展看,新能源车发展是大势所趋,但前路还很曲折。由于车市对电动车的普遍接受还有距离,混动的过渡更显现出极大的需求。一步到位的新势力步履所以还不乏蹒跚。尤其面临传统车企纷纷向新能源转型的竞争,纯电动车若非在技术性能上出手便有成熟与难以取代的优势,混动车与燃油车与纯电动车的动能之争虽日益激烈却也还漫长。

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来自: 新动能汽车