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20年时间,“十万元家轿”变成了什么样子?

原创观点

20年前,上海通用(那时的名字,现在叫上汽通用)推出了赛欧,叫响了“十万元家轿”这个概念,作为当时最亲民的合资车,拉开了家轿普及的序幕,也给大众百姓灌输了“紧凑型轿车”的概念。2000年底,夏利2000问世,这款车源自丰田NBC平台,与来源于欧宝可赛的赛欧都是系出名门,有得一拼。两款车型都可以说起步就与世界同步,是两款普罗大众消费得起的先进且便宜的车型。

赛欧叫响了“十万元家轿”概念

之所以提及20年前的这两款车型,是因为几天前参加了比亚迪秦Pro四川站的发布会,看到最贵十万还要找两百元的秦Pro超越版旗舰型时,我突然很感概:谁说钱不值钱,这话用在汽车身上就不妥当:同样是十万元,当年买什么车?现在买的车又是什么样?

20年时间,“十万元家轿”变成了什么样子?

夏利2000源自丰田NBC平台

2003年,我爸买了辆夏利2000,在他单位,已是相当的炫酷拽,在大院里洗个车都会有人来看一看。我至今还记得,后窗上有一个不干胶贴,特意标明“ABS”,这个标识感觉跟现在打个V6、V8在车尾上一样洋气。后备厢里面悬置的多碟CD是高配的象征,每次在中控选哪张CD的时候,后排椅背后面就会响起咔呲咔呲的换碟声,每次车里的亲友好奇的问这是啥声音的时候,我爸脸上总会有几分得意。

20年时间,“十万元家轿”变成了什么样子?

赛欧的单碟CD已经是高配,夏利2000更是提供多碟CD

当然值得炫耀的还很多:比如中控锁和电动门窗,还有超级前卫的中置液晶数字仪表板,就是钥匙有点寒碜:机械钥匙,而且上面还是夏利的标志,跟上一辆源自大发的三缸夏利没什么区别。要是别人没看到车只看到钥匙,那2000这个后缀就没法体现,显示不出区别。

20年时间,“十万元家轿”变成了什么样子?

豪车钥匙

后来家轿越来越普及了,到处可以看到腰间挂着车钥匙的叔叔阿姨们,车钥匙成为了一种身份的象征。当我成为别人的叔叔阿姨的时候,豪车也不鲜见了,但是钥匙已经不挂腰间,而是放在手包或者裤兜里,只有在同学会或者老朋友聚餐的时候才不经意之间拿出来放在桌上,或者只有在恶搞摔倒时散了一地的豪车钥匙才能引起人们的注意。

20年时间,“十万元家轿”变成了什么样子?

汽车钥匙会不会慢慢消失?

秦Pro超越版标配的NFC手机钥匙让我感觉不久以后可能会见不到车钥匙了,这玩意跟特斯拉的NFC还要一张卡片不同,它完全就没有实体钥匙了,手机授权后,拿着手机就能开门开车,最牛的是手机没电没网都能用,靠近左后视镜的感应区就行。只是,如果以后都用这个手机钥匙,而没了带LOGO的车钥匙,如何能体现自己的车是啥牌子和自己的身价呢?

20年时间,紧凑型轿车也不紧凑了,就这辆秦Pro,坐进去感觉比之前的B级车桑塔纳还宽敞,甚至比首开加长先河的桑塔纳2000(当时夏利都有加长款)还阔绰。配置那简直高得爆,多碟CD碟片再多多不过云端,一个大PAD包罗万象,看碟唱K都没问题。ABS肯定都不用再标出来了,ESP都是必须滴。

20年时间,“十万元家轿”变成了什么样子?

左边是过去,右边是未来,中间是现在,务实很重要!

有人会说,别拿20年前来比!是的,以前是以前,现在是现在。那我们横向比较,现在家轿销量排名前列的是朗逸和轩逸,都是合资,都是“十万元家轿”,它们的售价分别9.99万元和9.98万元起,正好是秦Pro的旗舰价格,对比参数和配置之后,你会作何选择呢?如果是我,我会扔了那把带LOGO的车钥匙。


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来自: 王飞