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兄弟联手还是大内斗?新一代凯酷后来居上势头欲超索纳塔

原创观点

随着全新起亚K5凯酷的亮相,韩系两大重磅产品就此完成换代。起亚K5初入国内时凭借超前的设计俘获了无数消费者的心。而另一位重磅选手,曾经的索纳塔在国内的表现可谓十分强悍,能够和凯美瑞、帕萨特、雅阁等一众列强同台竞技。今天,两款车型换代重新卷土再来,在新技术的覆盖下,车市群雄逐鹿,谁更能吸引消费者的选择呢?

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全新K5凯酷的国产版将在今年9月份正式上市,有车友可能会纳闷,怎么一会儿K5一会儿凯酷,造成这样误解的主要原因在于东风悦达起亚为K5改名了,这个全新的名字就叫凯酷。与凯酷同平台的北京现代第十代索纳塔,新车将于722日正式上市。说到这个平台,第三代平台i-GMP,全称“innovative - Global Modular Platform”,融合了现代·起亚最新的模块化技术,兼顾多种车型的开发,在安全性、轻量化和驾驶性能等多个领域进行了创新性的改变。

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其实凯酷和索纳塔从产品基础这块来看,两台车差别不会太大,因为都是基于同一个平台,且都同属一个级别。我们选择凯酷或是索纳塔时更多看重的是一些细节的差别。不过这两台车都有使用的一项CVVD技术,这个CVVD是指连续可变气门持续时间技术,据现代起亚汽车官方介绍,经过CVVD技术加持的发动机,其总体性能提高了4%、燃油效率提升5%、尾气排放也降低了12%以上,同时其成本并没有显著上升,号称是目前最先进的发动机。目前,该项技术已经在美国、欧盟、日本等全球多个国家和地区完成了100多项专利注册。该技术在凯酷和索纳塔上的应用,显著增加了两位选手在中型车领域的竞争力。

凯酷和索纳塔两款车都采用了全新的设计语言。索纳塔采用了“sen-souus sportiness”设计语言,同时还融合了lefil rouge 概念车的部分元素,整个设计就是属于那种让人一眼即不忘的状态。尤其是那个从头灯组到翼子板的日间行车灯,更是惊为天人,历史首创。但索纳塔做到这样让人过目不忘,依旧逃不掉自己被人说大号菲斯塔的命运。并且最为重要的是,现代在菲斯塔和索纳塔上使用的仿生设计,类鲶鱼很多人中意,很多人不中意,这对一个大众化的产品来说似乎不是好事。

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再看凯酷,同样是全新设计语言,起亚官方称为“tiger nose evolution”-虎鼻式进化。同样是取自动物的灵感,凯酷有什么不同呢?首先,凯酷并没有把自己打造成老虎的仿生外观,而是在前脸使用了一种阶梯状的俯冲式设计将前脸有层次分开,这一设计我们其实在老款野马上都能看到。并非真的是虎,但是看着就给人非常虎实有力的感觉。前方炫酷的大灯组加上不规则但是远没有索纳塔夸张的心跳式全车身日间行车灯构成了凯酷的视觉上的基本盘。

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此外凯酷相比索纳塔更长的车身,从高度上看,新车比老款车型降低了30mm,溜背造型和更长更低车身让凯酷拥有了优雅和流畅动感身材。侧面曲线从车头很自然过渡到车尾,有种液体流动的美感。新车的光影效果也很炫丽,散发出很迷人的气质。内饰设计上凯酷和索纳塔大体一致,不得不说这套内饰具有非常鲜明的个性特点。T型设计中横贯仪表台的横向表板突出,与竖向的全液晶仪表形成错落有致的局面,非常耐看。同时电子换挡机构的使用,让车内通道处更显简洁和设计感。

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动力方面。国产版将提供1.5T和2.0T两种动力。其中,1.5T发动机匹配7DCT变速箱,最高功率为170马力,最大扭矩为253牛·米,百公里综合油耗仅为5.6升,高功低耗,优势明显。2.0T发动机,匹配8AT变速箱,最大功率高达240马力,最大扭矩353牛·米。1.5T2.0T引擎在CVVD技术的加持下,性能油耗各方面将进一步提升。并且非常重要的一点是,起亚说这项技术的运用成本增加并不多,那么也就是说起亚核心动力系统和英菲尼迪一样实现了里程碑的进步,但起亚所付出的成本转嫁给消费者后需要多付出的车价却比英菲尼迪生产出可变压缩比引擎所需要多付出的车价少多了。等到未来官方正式公布售价时,我们便可知其背后竞争力强弱的微妙变化。

ALL NEW K5凯酷是东风悦达起亚的最新战略车型,代表着东风悦达起亚的最高技术水准,堪称B级车技术标兵。同时,ALL NEW K5凯酷将以全面领先的产品力完美兼容Z世代年轻用户所有用车场景需求,成为他们心中的真正酷车。这个除了技术上的焕新之外,在颜值上更是凯酷的亮点。这里我们要说的是,颜值对汽车销量的影响。市场的反馈早就说明,外观颜值对同级车的影响力几乎是致命的。比如迈锐宝XL和君威,几乎相近的动力表现,操控体验,空间表现,但两者的销量差距就是很明显,迈锐宝常年销量只能抵君威一半。再看最近皓影与兄弟车C-RV的对比,两车同属一个同台,且同属本田旗下,在设计上皓影就能够几乎是一边倒的点赞,线下提车一车难求,长远看,皓影销量超过C-RV几乎就是不容置疑的事。

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为什么会发生这样的事呢?在生活品质化的今天,每个人对颜值都有着更为直接的追求。如果将索纳塔和凯酷单独放置,你会发现索纳塔与凯酷的设计大概是一样的造型,但是细节之处一旦索纳塔和凯酷放在一起便会发现,第十代索纳塔似乎是为了夺取关注而故意在有所夸张,结果可能前脸的造型反而不大符合国人的审美,而车尾又与老款的君越太相似。而凯酷的样貌则是一种有考究的全新表达,不那么激进凌厉和独特,舒展的线条让人在过目不忘中有着新意的品味。

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韩系B级车再度躁动起轿车市场的风云,十代索纳塔16.48万元-20.58万元的预售价格,已经给车市带来震动,该车本月正式上市,估计定价不会高于预售。ALL NEW K5凯酷应该也是差不多的价格开始预订,而到9月,如果凯酷的售价还低于索纳塔,则如此A级车价格,C级车的享受,对B级车市的震撼将是必然的。那么,是不是该等一等,看看这两款车如何内斗,从而让消费者从中获取更大的好处。



 


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