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帝豪GSe超能跑、巨能装,多维打击比亚迪e2要凉凉?

新能源车讯

据工信部信息显示,截至5月下旬,全国中小企业复工率高达91%。看到这组数据,不少人直呼挤地铁的日子又回来了!面对漫漫通勤路,很多年轻的上班族开始考虑入手一辆既潮又环保,既方便又省钱的电动汽车。而在10-15万元价位区间的纯电动车里,2020款帝豪GSe和比亚迪e2都是不错的选择,今天我们就从颜值、空间、内饰还有续航实力等方面来对比看看,谁才是都市出行最型的座驾?


帝豪GSe外表炫酷更有“内涵”,比亚迪e2娇小体型是硬伤
在这个颜值即正义的时代来说,如果一款车型的外观不够吸引人,就很难打动消费者。我们先来看看2020款帝豪GSe的外观设计,它和其他传统车型很不一样,封闭式进气格栅加上白黑、红黑双色车身设计,再搭配独特的溜背轿跑式车顶线条,整车的气质看起来相当时尚亮眼,很讨年轻人的喜欢。

而比亚迪e2的表现也不赖,相比以往的比亚迪新能源车,比亚迪e2在设计上更加成熟,观感很像一款欧系小车。但成也“小”败也“小”,其长/宽/高分别是4240/1760/1530mm,轴距2610mm,从数据上便可看出比亚迪e2的车身是非常紧凑的,车内空间较小,在同级竞品中几乎不占优势。

反观2020款帝豪GSe 4440mm车长、2700mm轴距,简直就是同级“碾压式”的存在。而其大尺寸带来的可不仅仅是更宽敞、舒适的驾乘空间,也意味着更多的储物空间,不管是工作出差携带几个行李箱,还是假期自驾郊游带上小推车、山地车、滑板等大型工具都是轻而易举的。

帝豪GSe材质用料最扎实,比亚迪e2硬塑内饰不够精致
内饰方面,2020款帝豪GSe得益于更大的车身,拥有了充足的横向宽度,让内饰的设计更加舒展。环抱式人体座舱搭配以中控流线式拱桥弧度设计,撑起了整个内饰的基调;同时,帝豪GSe的内饰采用大量软材质,如搪塑仪表台、软质门板扶手、软质中央扶手、皮质座椅等等给你触手可及的舒适,这种用料水平在同价位纯电动车中是非常少见的。

至于比亚迪e2依旧是比亚迪的家族化内饰设计,中控区域物理按键较少,并加入了全液晶仪表以及可旋转中控屏,整体突出简约风格和科技感。但作为主打个性化的车型,e2在内饰设计上还可以增添一些提升辨识度的设计元素;而且由于车内大部分使用的都是硬塑料,廉价的塑料感非常强。作为一辆10万级以上的车来说,未免有些不太厚道。


帝豪GSe 450km超长真续航领先同级,一周一充出行无忧
很多人开纯电动车出行一天都是得算着距离跑的,因为生怕续航不足,“有去无回”。而对于堪称“都市长跑王”的2020款帝豪GSe来说,这种焦虑是不存在的!由于采用了高容量高密度的电池,2020款帝豪GSe最长可实现450km超长续航,遥遥领先于同级对手。举个例子,如果一个上班族单程上班距离为30公里,一天往返一次为60公里,一周五天约300公里。按2020款帝豪GSe 450km的综合续航里程来看。其从周一跑到周五,还有150公里的剩余可以满足周末来个郊外自驾游!可见,2020款帝豪GSe基本上一周只充一次电就妥妥够用了。

而比亚迪e2的综合续航里程可达405km,这样的数据也算得上是当下主流水准,只是相比帝豪GSe就稍显逊色。而且不要小看这45公里的差距,它不仅意味着你多出来一天上下班的通勤行程,能减少你每月充放电次数,进而提升动力电池的使用寿命;也代表着你的周末自驾游,出行半径可以再扩充45公里。

小结:
综上所述,无论是外形设计、空间尺寸、内饰品质还是续航实力,2020款帝豪GSe都更具优势。更为重要的是,2020款帝豪GSe还搭载了同级独有的IAPS智能空气净化系统,配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯,不管是对当前冠状病毒的“抗疫”,亦或是雾霾及空气中的PM2.5等颗粒都能起到更好的净化作用,为广大车主开启健康安全的复工之路。所以,如果你近期刚好有购车计划,那么2020款帝豪GSe一定是你都市出行的最优选择!

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来自: 车友邦