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凌派 锐·混动上市 A级实力混动新选择

原创观点

车友邦讯  6月10日,广汽本田凌派锐·混动正式上市,新车共四个版本,市场指导价分别为:锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元。在这以前,本田的混动车型多为中型以上的车,这次本田混动车型进一步下放到了紧凑型轿车上——广汽本田凌派锐·混动,给广本的混动产品注入了新活力,同时该级别混动车型也多了新选择。

随着凌派锐・混动的市。广汽本田正式宣布成立“锐・混动联盟”,四款混动明星产品雅阁锐・混动、奥德赛锐・混动、皓影锐・混动以及凌派锐・混动悉数集结,广汽本田旗下共拥有了4款混动车型,成为国内拥有最多混动车型的合资车企,混动蓝图大体成型。

凌派锐·混动的外观整体设计和燃油版差别不大。新车的LOGO加入了混动车型专属蓝色元素,翼子板处增加HYBRID专属标识以及17英寸低风阻轮毂。进到车厢内部,除了按钮式换挡,其他都是大家熟悉的设计元素。此外,凌派混动版将提供冰河银(金属漆)、星曜红(金属漆)、极光蓝(珠光漆)、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金(金属漆)六种车身颜色供选。空间方面,凌派(CRIDER)锐·混动沿袭锐·T动的超长轴距、超大空间和后排乘坐款待感等越级价值。

混动版凌派,四缸1.5L自然吸气+i-mmd混动系统是全车上最大的亮点。在混动版凌派身上看到了广汽本田懂消费者,非常完美地照顾到了消费者对燃油经济性、动力表现、空间需求等几个方面。凌派(CRIDER)锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统,更小型化、更轻量化、更高效低耗,综合最大功率113kW,最大热效率达到40.5%,是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型,百公里综合油耗低至4.0L。这样的实力给凌派带来了越级的动力享受和超低的油耗表现。

10万级家轿多数汽车都是以纯燃油车为主。受于成本限制,这个级别的很多汽车都不能有一个很好的行驶质感。让后排乘客坐出越级的享受是凌派锐·混动的强项。2730mm的越级轴距,充分保证了后排乘坐的绝对空间。另外,IPU单元放置在后备厢下方,保证用户拥有全方位舒享空间。而凌派锐·混动同级独有的后排中央扶手一体式多功能桌板,和混动车型先天的静音优势以及加速感受,实现了游刃有余的“款待”。

凌派锐·混动的亮点不仅仅是这套混动系统。新车将会有ANC主动降噪、方向盘减速拨片、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、SBW按键式换挡、Honda SENSING安全超感系统等等。要知道,这个Honda SENSING安全超感系统包括了大量高科技配置,其中不乏碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、全速段自适应巡航控制系统和车道偏离警示系统等等高智能安全辅助系统。

其实拿出A级所有混动车型你可以看到,符合绝大多数人使用的混动汽车就那么几台。插电混动好吗?没问题,纯电行驶距离比凌派混动这非插电混动车型要长很多,但是插电混动必须要有额外的电源来补充电池。一旦车辆处于馈电状态,行驶感受会变得很糟糕。这就对那些家里是否有充电桩以及能不能装电桩形成了考验。而非插电混动的车型可以涵盖多数人们的绝大多数日常使用场景,用车门槛很低。目前除了凌派锐·混动,也就丰田卡罗拉/雷凌双擎两兄弟了。

以独有技术切入混动市场的SPORT HYBRID动力产品阵营,2019年销量达到66,686辆,同比垂直增长256%,成为广汽本田旗下增速最快的产品阵营,动车型已越来越受市场欢迎。A级领域最受欢迎的车型之一的凌派,在这样的市场环境下顺势而出,把握住了时代的进程。这样的混动新星,是你的选择吗?

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来自: 车友邦