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比亚迪王朝系列的汉 是一款什么样的车?

原创观点

比亚迪新推重磅车型汉,车未见,预售先推了出来,据说媲美特斯拉Model S的车其预售价仅为23-28万。 预售启动以来不到一月,订单直逼两万,成都8家店订单386台。

6月4日,两台汉驾临成都,让成都的媒体品鉴,终于,实车呈现在我们眼前。据称,汉不仅有EV版,也有DM版,但不会有燃油版。其中,先期推出的四驱高能版汉EV堪称比亚迪造车技术的集大成者,有许多亮点可圈可点。诸如10分钟充电即可行驶135公里,可谓世界充电时间最短的车型;这车风阻系数0.233、零百公里加速时间仅3.9秒、续航高达605公里,动力系统配备双电机,可达二百多马力,电能使用安全最可靠的刀片电池,可杜绝因电池故障导致的车辆自燃;车辆其它配置应有尽有,大尺寸车身大气美观,厂方改一成语词做广告语赞誉该车:汉为观止。

比亚迪自推出中国王朝系列车型以来,从中国的第一个帝王朝代秦开始推,却并未按朝代的顺序推出产品,相继推出唐、宋、元,历史上第二个大汉帝国王朝汉却迟迟未推。余下的还有明、清两个王朝的系列。而现在,汉这个重要朝代的重要车型终于面世了。按比亚迪王朝车的思路,似乎因为汉这个朝代的显赫,这款车的定位也就不同一般,被定位为王朝系列中全球超安全智能新能源旗舰轿车。

这个定位,首先强调的是安全。为什么?这其实是与汉这款新能源车所拥有的配置与全车的设计相关。说到安全,新能源汽车的安全首先是电池的安全。汉是全球首次搭载了刀片电池的纯电动车。刀片电池具有高安全、长续航、长寿命的特点,即使在极端的环境下,刀片电池依然不起火,不冒烟。所以比亚迪敢说,让自燃这个词从新能源汽车的字典中彻底抹除。这个说法就是源于汉的推出。刀片电池充放电循环可达3000次以上,循环寿命高达120万公里;刀片电池的热稳定性远远高于磷酸铁锂块状电池和三元锂块状电池;汉搭载刀片电池,NEDC综合工况续航可以达到605公里,日常代步和短途出游都没有什么问题。而且可以实现最高100KW的快充,综合工况下,充电10分钟就可以补充135公里的续航,充电25分钟可以将电量从30%充到80%,充电速度非常快。


汉对于安全的追求还不止于电池,汉整车1500MPa热成型钢使用量高达100kg,在中国量产车里面排名第一。所以,比亚迪公路坦克的称号也不是白来的!并且汉全车采用了LASD水性阻尼材料,没有任何的沥青,隔音棉也采用了原生棉,没有任何所谓的黑心棉,车内的空气非常健康和环保。因而,汉以安全撑起全车的荣耀,安全之外相应也都是不俗的拥有。

不知道设计师对汉这款车的思考是怎样的,但是比亚迪的考量却很明显。因为汉是个重要的朝代,所以这款车的设计首先在尺寸上便要能对得起这个王朝。于是,汉自然应该就是一款大尺寸车。事实也是,大家看到这个车的直观感受就是非常大,4米98的车长,与C级轿车奔驰E级、奥迪A6基本是一个尺寸,比特斯拉Model S还要长1毫米。轴距2920,后排空间非常充裕,车宽1910,基本达到豪车奥迪A8的级别。汉的外观,由前奥迪设计总监沃尔夫冈.艾格先生设计,采用EV专属 Dragon Face设计语言,流线型的车身非常俊朗。车头LOGO汉字车标,古朴又现代。这个字体任何书法中都找不到,因为汉承秦制,这个字的左边是小篆体汉的左半部,代表王朝品牌是传承中国历史的;右边则是现代汉字的右半部,代表比亚迪也是崇尚科技,崇尚未来的企业,这个汉便是古今交汇,文化与科技结合的寓意。汉的细节设计也很独到,大灯带有流水式动态点亮仪式,隐藏式门把手会自动弹出,非常有仪式感。整车前圆后方,前圆就是它遇到空气阻力时可以快速通过,气流到达车尾可以迅速离开。车尾方方正正,这种设计可以让气流迅速远离车身,所以它的风阻系数达到0.233,这是上海同济大学风洞实验室的真实数据。车辆在高速上的阻力60%-70%都来自于风阻,风阻系数每降低0.01,续航里程就会多8公里,所以风阻系数对于车辆的能耗和续航里程有很大的帮助。这车的水滴后视镜、隐藏门把手都是为了更好优化风阻。

汉既然外观设计标准已经是豪车级别,那么内饰的设计一定相应具备豪华感。确实,汉的内饰,由比亚迪全球内饰设计总监米开勒.帕加内蒂先生打造,也呈现出豪车的豪华感。米开勒.帕加内蒂曾是奔驰的内饰设计总监,奔驰S级豪华至上的内饰便是他亲手设计。汉的内饰对标S级,全车座椅都采用来自巴西小牛皮的Nappa真皮材质,并且采用了菱形龙鳞纹的双缝线设计,目前在国内几乎很少有厂家能达到这样的工艺,车内木质的原材料全部来源于欧洲天然真木,铝饰条都采用真铝材质。后排的中央扶手设置了大屏幕,可以调节后排座椅的按摩功能、通风加热等等,这样的配置同级别车中绝无仅有。

汉在智能方面首次搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,DiPilot由DiTrainer和DiDAS组成,DiTrainer能够学习驾驶员的驾驶习惯,对驾驶员的驾驶习惯和驾驶水平做出预判,通过提醒、干预等方式,为驾乘人员提供更安全的驾驶辅助。另外DiDAS包含自适应巡航系统、车道偏离预警系统,车道保持系统等等,现在车迷们所能想到的,以及想不到的,都配齐了。汉还搭载了手机NFC车钥匙,在手机没电或者没有网络的状态下,也能开启车门,启动车辆。

汉搭载了前163KW,后200KW双电机,以及高性能高集成的碳化硅控制模块,百公里加速仅需3.9秒,能够进入3秒俱乐部的,都是豪华品牌的顶级性能车型,如法拉利、兰博基尼之类。汉不仅加速快,当然也停得住,它采用布雷博刹车卡钳,百公里刹车距离32.8米,刹车距离能进入35米就是优秀,而汉不止于优秀,更追求性能的极致。汉搭载了博世最新IPB智能集成制动系统,集成了车身稳定系统、能量回馈等等,它带有CST舒适制动功能,有效减轻车辆刹车点头现象,让刹车更平顺。

如此性能与配置都高于或同于豪车的车,对比一下同级会是什么样的所长缩短呢?汉EV506公里续航版,比Model 3售价30.355万的车型续航多了近60公里。汉EV四驱高性能版,续航里程550公里,零百加速3.9秒,比Model 3售价41.98万元的四驱高性能版零百加速慢0.5秒,但续航多20公里。而汉EV安全性上的优势,相比较不难看出这款车的市场竞争力了,难怪车未上市订单纷纷飘来。


汉是“王朝家族”首款完全服务于新能源用户群体的车型,其设计、性能、安全、智能几个领域的优势都是围绕原生正向开发的新能源车平台打造的。汉的整车优势,是建立在平台优势的基础上,进行高水平协调和完善的。作为这样一款汇集当今各类先进科技的一流产品,竞争对手们更应该有兴趣来领略一番。那么,就期待着上市,期待着对这样一款全新感触的车有亲自的驾驶体验吧。

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来自: 车友邦