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惋惜两厢昂克赛拉不国产?马粉不遗憾小红椒CX-30来了

原创观点

因为马粉的一个取名,长马新车CX-30有了“小红椒”的美誉。又因为范丞丞的歌唱,CX-30的登场尽显高颜值与青春活力。有这样高人气的上市,其实还源于次世代马自达3当初正式亮相时就惊艳了一大批人。“魂动”理念的减法美学,让次世代马自达3展示出了返璞归真式的简约美感。它不以点和线来强调车身设计,而是通过面的光影折射来表达。通过这样的设计,无论是三厢版还是两厢版的次世代马自达3都让人们万分期待。可在去年9月上市时,人们并没有发现两厢版的次世代马自达3出现,由此喜欢两厢设计的群体大呼遗憾。

事实真是遗憾吗?一直小心翼翼照顾马自达情怀的长安马自达,会让喜欢次世代马自达的马粉们留有遗憾吗?不会。长安马自达甚至就拿出了一台比两厢次世代马自达3更全面的“两厢次世代马自达3”。这打引号的次世代马自达3,就是我们今天要说的今天上市的CX-30。火辣上市的马自达CX-30共推出8款车型,售价区间为:12.99万至17.19万。

要说为什么长安马自达不国产两厢次世代马自达3,原因很简单。国产马自达3的历代,三厢销量都是远高于两厢的,为了仅存的小部分销量而推两厢从生产成本上来说是很不划算的。CX-30的推出即很好拿到了这个生产成本和利润之间的平衡。从命名上来看,CX-30既不是马自达3也不是CX-3。多的这一个“0”代表着它是一台基于马自达3底盘而来的跨界SUV。这样的跨界解决了什么问题呢?解决了那些希望拥有两厢次世代马自达3的用户;又照顾了那些希望拥有精致紧凑小型SUV的用户;既有轿跑车的舒适操控也有旅行车的的空间格局又有SUV的通过性;同时从品牌方来讲,SUV相比同级轿车更高的定价也能带来更好的利润,这是多赢的局面。


和次世代马自达3一样。CX-30外观同样也没有繁复的设计,更注重通过曲面转折带来的光影变化进行修饰。整车外观基本延续了海外版的设计,十分精致。同样,内饰也和次世代马自达3几乎一致,讲求轻奢。遵循减法美学设计理念,以驾驶者为中轴的完全对称型布局。中控台层次分明,加上触感细腻的高级真皮,赏心悦目的精致饰条,都恰到好处地彰显着新世代马自达的全新设计。说了这么多和次世代马自达3一样的地方,那么CX-30又和次世代马自达3有哪些不一样呢?

首先是车身高度。CX-30是跨界设计,车身高度比次世代马自达3高了100mm,并且车身下沿还有一圈防擦条。同时,这样的设计让CX-30有了更好的空间与通过性,同时防擦条可以让你在非铺装路面玩得更欢,开得更爽,无惧一般的硬物擦挂。

马自达CX-30的竞争对手为丰田C-HR/奕泽、本田缤智/X-RV、大众探影、日产逍客、广三奕歌等SUV。CX-304395*1795*1540mm身材在同级并不突出,但是回过头想,CX-30都拥有这样的颜值了,空间还要大的话那不是难为人?动力方面CX-30目前全系标配创驰蓝天G 2.0自然吸气引擎,对比同级涡轮引擎动力自然不占上风。可是这台超高压缩比和超高热效率的引擎,在燃油经济和动力方面做到了一个非常好的平衡,相信开过的朋友一定有所体验。况且,CX-30也不仅就只有这一台动力总成。未来,它还会搭载压燃发动机,最大马力133kW,峰值扭矩222Nm,动力和燃油经济性更一步提高,内燃机的黑科技。

这样的一款辣辣的CX-30,你还惋惜没有国产的次世代两厢马自达3吗?况且,眼睛盯着逍客、XR-V、探影等的伙伴们,入门级SUV不仅仅是它们了。


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来自: 车友邦