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质感全面跃进,试驾广汽丰田2019款凯美瑞

试驾评测

众所周知,国内汽车市场竞争尤其激烈,不少车型上市后往往因为产品力不济,就逐渐被市场所遗忘。但丰田恰恰是特例之一,旗下车型大多都能持续热销,比如2009年国产的汉兰达,市场热度一直居高不下,供不应求的状态已有10年之久。此外,凯美瑞同样也是丰田在国内市场的销量常青树。
尤其是基于TNGA架构开发的第八代凯美瑞,从2017年底上市以来,销量便一直稳居国内中型轿车销量榜单前列。2018年累计销量超过15.8万辆,2019年累计销量超过18.5万辆,同比增长14%。即使是在今年尤为艰难的形势下,凯美瑞在4月份也能取得15459辆的销售成绩,同比增长10%,实现逆势上扬。这除了体现其强大的口碑效应外,当然还因为全新换代后那过人的产品力提升。

这次试驾的2019款凯美瑞,依旧以“感性·灵动”为设计理念,TNGA架构打造的凯美瑞,重心更低,车型的姿态看上去更具流线型,即便是静态展示,同样动感十足。
内饰方面,还是延续了“Y”字流线造型的中控台设计,包括10英寸彩色HUD平视显示系统、7英寸仪表盘液晶屏,9英寸彩色中控触屏,旨在为整车的内饰空间提供更强科技感的同时,还能有效提高行车的安全性。

内饰变化最明显的地方,就是中控屏幕两边的高光实体按键换成了触控的操作方式,虽然令整体感更强,但指纹残留这个问题,可能会困扰不少强迫症用户。
2019款凯美瑞有三款动力总成,分别为2.5L HEV、2.5L、2.0L。其中2.0L车型的动力总成作出了全面换新,采用最新2.0L Dynamic Force Engine发动机,并搭配全新Direct Shift-CVT变速箱。借着这一个升级动作,八代凯美瑞的三款动力总成从现在开始全面实现TNGA化。

郊区的道路不如城区的路面平整,但这一代凯美瑞采用了低重心设计,配合高刚性车身,具有出色的稳定性,加上全新开发的麦弗逊式独立前悬挂、双叉臂式独立后悬挂,在保持乘坐舒适性的基础上,还大幅提升了高速过弯的操控稳定性。
我可以说,这一代凯美瑞是一种质感上的全面跃进,但从之前几代发展的脉络来看,凯美瑞依旧是凯美瑞。

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来自: 车友邦