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俱怀“逸”兴壮思飞 舒适之旅有赖一款舒适的车

原创观点

谷雨之后又10天,已是春季的末尾,蜗居已久的车媒人终于迎来一次自驾踏春之旅。


2020春节以来,中国境内全国性的户外汽车媒体活动都停止已久,疫情防控多地缓解之后,总部在武汉的东风雪铁龙率先推出了车企首场全国性媒体试驾活动。东风雪铁龙“不负春光‘逸’起行--东风雪铁龙领先舒适蓉城之旅”4月28日得以在成都举行。来自成渝以及北京的媒体人自驾前往北川以及绵阳的江油。大好春光中,东风雪铁龙携成都造天逸SUV领衔的全系产品,把“雪铁龙领先舒适”理念融入天府之国的天时、地利,为媒体带来一场对东风雪铁龙品牌定位于领先“舒适”的深度体验。

法国人以浪漫著称,又尤其注重生活享受,所以法系的汽车大都将舒适放在首位。自1919年创立以来,生于巴黎的法系品牌——雪铁龙在无数创新的基础上,形成独具一格、与众不同的舒适特色,并已成为雪铁龙品牌的真正标志。至今,雪铁龙行销90多个国家,累计销量超过5000万辆。东风雪铁龙近年来加快产品更新,提出回归母品牌,坚持以人为本,大胆创新,致力于从产品、服务和客户体验360度全方位打造行业舒适标杆。舒适,成为东风雪铁龙刻意追求的目标,也成为东雪产品的一个主要维度。为此,东雪围绕"雪铁龙领先舒适计划",综合运用其在舒适领域积累的专业知识,从驾乘舒适、生活舒适、功能舒适和身心舒适四个方面,定义衡量汽车舒适的全新维度,提出突破历史、创新变革,提升汽车舒适水准。

正是在这样的定义之下,东雪组织试驾东雪SUV天逸与云逸的百年款以及C6,以这几款车为范例,深度体察东风雪铁龙的舒适之旅。

亲身驾乘才知道什么是东风雪铁龙车的舒适
其实造车,无不重视舒适,只是重视的程度与内涵不同而已。但是,既然要将领先舒适作为定位,没有点独门绝技也是不能成立的。东风雪铁龙当年推出首款车型神龙富康,就有着鲜明的这一特点。比如造型前卫先锋,富康是当时中国国产首款两厢A级轿车,宽敞的座舱,四轮随向转动、稳定性极佳的底盘,都给驾乘者带来优异的舒适感。这个舒适再后来爱丽舍、世嘉等车上都一以贯之,到今天一脉相承,成就了C4L、C5、C6以及SUV云逸与天逸等新车型。如果说大众系列车的特色在于动力的出色,日系车在于精致,那么法系以雪铁龙车系为代表的车型的特色就是舒适。所以今天,东风雪铁龙回归母品牌的定位,高调提出领先舒适的定位,这是非常契合雪铁龙车系基因的。

“不负出光逸起行”试驾活动出发点是成都的悠方广场。这里正好有一台东风雪铁龙的老爷车在展示。这是一款1971年产的雪铁龙 Type H。雪铁龙H型厢式货车是意大利著名汽车设计师于1947年至1981年间设计,是雪铁龙的得意之作,也是相当标志性的一款车。这款车具有很低地台,拥有侧门,路上设摊,打开侧门就能够完成,方便有趣。悠方广场展示的这台雪铁龙老爷车是成都三和老爷车博物馆的藏品,展车被装饰成一个售卖咖啡的小吧,非常受人关注。展车打出“重回街头”的活动口号,一语双关。即宣示了雪铁龙经典重回街头,又切合当前疫情好转,人们重回街头,重归正常生活的愿望。而崭新的试驾车天逸、云逸与自己的前辈并列在一起,凸显百年雪铁龙历史的变迁感与品牌的经典。

试驾车中有天逸也有云逸。我们亲自驾驶的是东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS,这虽然是一款紧凑型SUV,但是这款车与同级SUV比,确实首先在各方面都感觉着在为舒适着想。
无论天逸还是云逸,外观造型总让人联想到香喷喷的面包,那种浑厚饱满的全新家族式前脸设计,显得既结实又有面包般的亲和感,凸显了的现代气息与时尚品味。别看天逸块头紧凑,La maison 唯享座舱设计为驾乘者带来独一无二的“家享” 体验。坐进驾驶座或后排,都宽松有余,熨帖而绝无一点憋窄感。天逸后排完全平整,空间宽敞。三个USB插口,21个储物处,不论坐在什么位置,都感方便实用。天逸2730nm同级超长轴距、智能化座舱布局、豪华宽大T型中控台,实用性与多功能车舱设计,体现出法系的舒适与讲究。


天逸C5 AIRCROSS是东风雪铁龙舒适体验的集大成者,出色的大师级底盘调校,宽适座椅,先进的悬挂,带来行驶和乘坐双重舒适。 方向盘“键盘”式操作按钮,智能创新的科技配备,甚至游艇式电子排挡杆、感应电动尾门、智能无钥系统等,这些领先的功能都是标配。天逸的森林级静谧性极佳,车在启动之后竟然有如电动车一样无声。动力全系为屡获大奖的360THP 双涡管高压直喷涡轮发动机,配备第三代6速自动变速器具有经济、运动、雪地、手动模式在内的多种模式选择,首次使用了更先进的电子排挡。因为拥有这样的动力系统,天逸油门响应快,提速与高速行驶完全可以与豪车比肩,一般路途中澎湃动力根本就用不完,充足的动力储备,加之全系拥有STT智能启停系统,经济节能的同时,营造出舒适的驾驶享受。


再看云逸C4 AIRCROSS ,车虽小,空间不小,动力也不小。旅途中与天逸并驾齐驱,也没感到追赶的吃力。云逸配备230THP+6DCT 经典动力,拥有100kW高功率加230N·m强扭矩,不仅加速快,油耗也降低到百公里仅5.3L,6速湿式双离合,与天逸一样,0.1秒顺势自动换挡无顿挫。天逸、云逸,一个“逸”字,恰好概括了这个系列车的安逸,拥有名副其实的舒适。

东风雪铁龙的舒适包括哪些涵义
同样是欧洲品牌的沃尔沃将车定位为安全,赢得车界普遍认可和消费者的信赖,之后不少车企都沿袭这一定位,纷纷也将车首先定位于安全。那么今天,东风雪铁龙回归舒适的定位,是不是就忽略了安全呢?其实恰恰相反,如果舒适都没有怎么谈得上安全呢?安全的定义不一定包含舒适,但舒适的定义一定包含了安全。舒适,其实是一个比之于安全外延更宽泛的定义。
关于雪铁龙的安全,有一个事例充分说明了问题。自驾的一个目的地是参观北川所建的汶川特大地震纪念馆,馆中我们看到了一台东风雪铁龙凯旋轿车。这辆车在“5.12” 汶川地震中被严重压伤,却仍能上路行驶,人们纷纷惊叹:“很牛、很酷、很勇敢!”一时媒体疯传,被誉为“史上最牛车”。所以最牛,是因为凯旋轿车采用的是高科技“太空舱”设计理念,车身高强钢板的屈服强度和抗拉强度都领先于同级,这样的安全性使这台车无愧地具备了“史上最牛车”的“底气”。可见,舒适的雪铁龙,首先是重视安全的。


再看看天逸与云逸的安全配置,更可明确舒适首先有安全。天逸的安全配置一样堪称牛,拥有新一代太空舱高强度车身,车辆重要安全位置采用热成型钢技术,大大提高了车辆的抗撞击能力;超高强度钢配合热成型钢,能够在车辆正面或侧面碰撞时给车内人员的生命安全提供最大的保障。还配备博世9.1版电子稳定系统 ,增加车辆的操控性能以及安全性弯道操控尤其安全有保障。在安全的前提下享受舒适的法式精致细节,如明亮多彩座舱氛围,AQS空气质量监测系统+高效能空气过滤器打造清新车内空气,增强式智能多路况适应系统提升驾驶安全性,先进的车载互联系统、车载多媒体娱乐系统等各种功能,这是一般的车不能周全具备的。
云逸则在若干的舒适设计与同级领先大尺寸全景天窗、后倒车雷达、4.9英寸彩色触摸屏、AliOS斑马智行系统等配置之外,一样配备6安全气囊,小车也配有胎压监测,强力稳健制动系统,而且车身也都是大比例的高强钢维护。


舒适即安全,同时品牌定位舒适的涵义也少不了服务。去年底,东风雪铁龙对外发布了“家一样的关怀2.0”品牌全新八项服务承诺,其中包括了7天可退换、常规保养超过两个小时可不付费等业界领先的服务政策。面临疫情,东雪又第一时间又为全国用户送上特殊关爱,新增7项战“疫”关怀,形成“8+7”服务承诺。值得一提的是,针对湖北地区的车主、抗“疫”一线的医护车主和武汉参与抗疫的出租车司机,额外再增3项专属关爱,提供“8+7+3”共计18项暖心服务行动。东风雪铁龙品牌从车主真实需求出发,从延期保养、在线续保到免费上门取送车、每一项措施都具体务实,让用户感受到服务的舒适。
从驾乘,到功能,到服务,到车生活的愉悦,全方位强化舒适的定位,已然成为东雪品牌明确而特别的追求。

加快新品推出节奏强化领先舒适品牌定位
如果你是东风雪铁龙的忠实粉丝,你一定会为东雪推出又消失的一款款车而惋惜。当年与桑塔纳、捷达并列为老三款的畅销车富康消失了,而后塞纳、毕加索也消失了,凯旋、爱丽舍、世嘉,这些车型今天还有吗?东雪令人遗憾的不能不说是老车款一款未留,让承续与怀念没有了实物。但愿现在一系列的新车推出后,能够在领先舒适的定位之下坚定地推陈出新。


试驾活动中,东风雪铁龙公关传播高级总监屈洪宇披露,2020年东风雪铁龙将推出全新轿车C3L及天逸PHEV等多款新车。其中C3L本月即将上市,其定位是“新升代宽适座驾”,将填补东风雪铁龙轿车细分市场空白,为首次购车、有刚需、对品质有要求的“小城新升代”所打造。这是一款车身够高,超长轴距、空间够大且通过性强,190THP 经典发动机+湿式双离合变速箱,综合油耗可低至4.8L/100KM,动力够强,经济耐用的入门级轿车,系百年雪铁龙技术传承,相信有相当竞争力。此外,还将推出的天逸PHEV是一款双电机的四驱的SUV,显示东风雪铁龙在新能源车型方面也已经加快了开发步伐。




追求舒适,是古往今来人们热爱生活的不变目标。驾驶天逸,我们最后来到了江油青莲镇李白故里。登太白楼,参观李白故居。李白一生多逸兴,领先舒适的天逸云逸恰好与之契合。“俱怀逸兴壮思飞,欲上青天揽明月。镜湖流水漾清波,狂客归舟逸兴多。”安逸、舒适其实是古今中外大同的追求,相信只要产品更新及时,性价比有优,多维度打造产品与服务的舒适,东风雪铁龙领先舒适的定位必将获得消费者普遍认同。

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