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新年换车,12万+的预算,它却给人完全不同的享受?

车界视点

2019已经告罄,转眼就迈入了崭新的2020。新春佳节将至之际,正是各大汽车厂商冲量促销的时候,而很多消费者早已筛选心仪车型,就等适当时机下手了。

  如果你刚好有十多万的预算,想买一辆紧凑型SUV的话,一定不会绕过哈弗H6、吉利博越和长安CS75这些经典车型,而在这些推荐之外,还有一款不容忽视的存在,它就是刚刚获得J.D.Power 2019中国车辆可靠性研究SM(VDS)自主品牌第二名的东风风神,旗下那款以出众品质征服人心的2020款AX7!值得一提的是,不久前它刚刚完成WindLink 4.0人工智能车机系统的升级,使其车机性能更为强大。

  那么,同样12万+,同为国产紧凑型SUV,差距有多大?我们不妨选取东风风神2020款AX7 AI旗舰型(简称2020款AX7)同博越2020款1.8TD DCT智慧PRO(简称博越PRO)进行比较,看看东风风神2020款AX7同有“中国最美SUV”之称的吉利博越的差距在哪里?

  颜值之上,驾控表现各有所长

  2020款AX7和博越PRO,均为年度改款车型,外观较前代产品有细微调整。比如2020款AX7增加的星空前格栅、尾部TVDI标识等,同简洁的车身线条一起,带来大气、威猛的视觉冲击;而博越PRO以家族宇宙回响前格栅、豹越式车身及战戟式精车轮毂,也让人过目难忘。关于外观这件事,不同的设计风格,萝卜青菜各有所爱。

  在动力选择上,2020款AX7搭载第二代EP6 1.6THP发动机,曾屡获“国际年度发动机”冠军称号,这款发动机更有宝马TVDI技术加持,最高功率125kW,最大扭矩250N·m,满足严苛国六b标准,其在宝马和东风标致等多款车型中均有搭载,历经试炼家用足够,搭载爱信第三代6AT变速箱,城市代步或自驾旅行亦有不俗表现。博越PRO则搭载其自主研发的第三代1.8TD涡轮增压发动机,曾荣获“中国芯”十佳发动机称号,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配由吉利和沃尔沃共同研发的湿式7DCT变速箱,换挡平顺,耐久性也不错。

  两车均搭载电子换挡系统,不过值得一提的是2020款AX7配置换挡拨片,给你给予用户更多驾驶乐趣,另外2020款AX7除了常规的舒适、经济、运动驾驶模式,还有一个“雪地”模式可选择,在雪天行驶,能给予驾驶者更多信心。车主认证油耗,博越PRO比2020款AX7要高出一个多油,显然2020款AX7的出行成本更经济。

  在如今全球采购,共同开发合作的前提下,2020款AX7和博越PRO均邀请国际大牌底盘专家为驾驶者赋能,不管是前者邀请的萨博底盘专家,还是后者邀请的路特斯底盘专家,底盘的扎实程度均有可圈可点之处。不过,2020款AX7的减震器经过分段调教,滤震效果更好。必须肯定的是,2020款AX7拥有百公里满载37.15米的刹车成绩,比博越PRO的39米高出不少,实属优秀。

  智能之外,给予更多安全守护

  你的车上,还需要一个手机支架吗?这些12万+的国产SUV们告诉你,不需要。2020款AX7和博越PRO,分别搭载WindLink4.0人工智能车机系统和GKUI吉客智能生态系统,通过语音控制天窗、车窗、空调温度、接打电话、订外卖、酒店、规划导航路线、支付停车费,无需动手,只要语音搜索即可体验到车机系统的强大。

  需要注意的是,硬件方面2020款AX7拥有12.3英寸智能全液晶动态仪表+10.25英寸超清720P全贴合电容触摸屏的酷炫组合,而博越PRO则7英寸全液晶动态组合仪表+12.3英寸720P 高清触控屏的配置,2020款AX7的这两块大屏更为酷炫、新潮。

  两车均配备360度全景影像,作为“倒车影像”的升级版,这项功能可以通过3D视角监测车辆周边状况,避免在倒车和通过狭窄路面时的安全隐患。在远程启动之外,2020款AX7具有手机智能钥匙功能,可以通过手机将车辆一定时间的使用权限授予好友,无需再交接实体钥匙,方便至极。而博越PRO支持智能手表X Watch远程控制功能,这个功能很高大上,同时具备手机无线充电功能,你的苹果手机有福了。

  值得一提的是,2020款AX7升级WindLink 4.0人工智能车机系统的用户,将获赠1年期喜马拉雅和酷我音乐的VIP服务,增加路书&组队、导航及桌面背景个性化设置等功能,让车主的娱乐享受和自驾出行更惬意。

  在智能之外,两车的主动安全配置也很到位。博越PRO有全速ACC自适应巡航系统;而2020款AX7则多出了并线辅助及自动泊车功能,在高速行车和倒车入库方面,给予车主更多信心和保护。

  配置丰富,看谁的细节更贴心

  车辆配置,就像一个新家的装修,它的每一项功能都事关车主和家人在驾驶过程中的享受,而这些更是自主品牌的强项。2020款AX7和博越PRO均配备全景天窗、照地迎宾灯,给予用户更多视野和仪式感,这也是深刻探知消费者需求,在产品设计方面做出的积极回应。

  在舒适性方面,博越PRO拥有温度分区控制功能,比肩豪华品牌,给予消费者更多驾乘享受。而2020款AX7则拥有驾驶席电动座椅记忆、后视镜记忆、后视镜倒车自动下翻、后视镜锁车自动折叠及雨量感应式雨刷,可以说很贴心了,而博越PRO锁车后还得手动折叠后视镜,可想而知车主的心理阴影有多大。

  另外,而2020款AX7拥有感应式电动后备箱,可以脚踢感应开启,有高度记忆、防夹等功能,这些全面比肩合资的配置,给车主带来更多便捷体验和优越感。

  结论:

  在中国紧凑型SUV这个市场区隔中,自主品牌之间的竞争可谓硝烟弥漫,各大厂商瞄准消费升级的趋势,贴近用户需求,使得12万级自主SUV的产品力不断强化,大有赶超合资的架势。2020款AX7和博越PRO,均为各自品牌的重磅车型,承载品牌抢占细分市场的重任,这两款车在空间、动力、智能、配置方面都很优秀。在终端价格方面,2020款AX7同博越PRO有着近3000元的差价,同时2020款AX7拥有感应式电动尾门、自动泊车和刚刚完成车机系统4.0版本升级,以及长达十年不限里程的保养政策加持,让它在12万级的国产SUV队列中的“性价比”和“智价比”更为突出,年底选车的朋友,可以通过试乘试驾对这款车多些了解,相信会给你惊喜。


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来自: 车友邦