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论“聪明车”还属荣威RX5 MAX,智能互联吊打途观、途岳

原创观点

有人问,聪明是什么?曾经有哲学家解释过,聪明就是一种敞开——是没有偏见而看的能力、是没有干扰而听得能力、是和事情在一起而没有任何预设观念的能力。这种聪明的概念理解起来太难了,而今天讨论的“聪明的车”却很好理解,就是把车拟人化:用车载摄像头、雷达等感应设备当作眼睛和耳朵,语音系统当作嘴巴;看到并识别周围的情况,再根据情况作出判断相当于人的大脑在思考,给出反应后再控制汽车驾驶行为相当于人的手和脚。那么一款聪明的车就要会主动思考、懂用户的想法,面对问题能够有快速有效的解决。

为什么市场上需要聪明的车?如今90后已成为汽车市场上消费的主力军,对于这年龄段的人从小就受到互联网的熏陶,已经习惯了互联网为生活带来的便利。在选择新车的时候,不止局限于对传统三大件、空间、安全等需求,也希望能够有更智能的车、更能懂自己的车。

为了迎合年轻人的需求,很多汽车品牌都加大了对智能网联汽车的投入。尤其是部分自主品牌,前瞻把握到汽车智能网联化发展的大方向,打造更懂用户的出行好伙伴,荣威就是在智能网联化方面表现非常突出的汽车品牌之一,其不仅拥有荣威RX5、荣威RX8、荣威MARVEL X等一系列深受用户欢迎的互联网汽车与智能汽车,还在最近推出了全球首款量产智能座舱荣威RX5 MAX,成功实现了“聪明车,中国造”。那么“聪明车”荣威RX5 MAX的智能实力究竟如何?就让我们用目前市面上热门的两款合资车型途观L和途岳和它做个对比。

SKY EYE天眼系统 打造“聪明出行”

一听“天眼”似乎就有种神奇感,“开了天眼的车”可以感知未来,感觉更能懂用户。荣威RX5 MAX的SKY EYE天眼系统就是为了更好的认识用户,掌握“你是一个怎样的人”,以更好去满足精细化需求。具体来讲,进入车内之后,后视镜上的摄像头会录入车主的“FACE ID”,并显示在仪表盘上。根据提示登录系统后,用户可以根据自己的驾驶习惯对座椅、后视镜位置、导航、氛围灯、娱乐账号等进行具有个性化的定制,而这些选择此时就会被这辆荣威RX5 MAX记住。在以后用车的过程中,只要上车后扫描并识别了面部信息,这辆车就会读取原本的车辆设置信息,好处即省去了别人借车使用后的不便。当然,如果车辆扫描无法识别出车主的面部信息,那么这些隐私信息也都不会出现。途观L和途岳则还停留在遥控钥匙阶段,进车后需按下一键启动才能进入驾驶状态,不少用户还抱怨途观L的遥控钥匙经常失灵,匹配操作不慎还会导致死车现象。


BYOD多用户随心控 开车不分心

荣威RX5 MAX行业首创BYOD多用户随心控,也就是驾驶员通过一键授权,让每位乘员都可以凭借手机来控制导航、媒体、空调、车窗等。以更改导航路线的场景来举例,乘客只需将手机上的导航信息发送给车机系统,再经由驾驶员确认,重新规划的路线便能显示在大屏上,由此大大减缓驾驶员的分心压力,给驾乘安全提供了踏实保障。


车信功能 行走在路上的社交工具

此前试驾荣威RX5 MAX的时候,亲身体验了这个创新性的“车信”功能。虽然看起来跟普通的短信功能没什么两样,但是仔细研究后会觉得这个功能很强大、实用。你与通讯录好友进行配对后,可通过系统与好友互发信息,而好友需要你去开车接他时,这时只需启动一键接人功能,好友的手机就会收到一条短信链接,只要他点入链接,他的位置就会发送到车辆屏幕上,这时你只需说一句确认,车辆就会自动导航到好友的所在位置,全程不需停车输入导航信息,极大地提高了行车的效率。


AR实景导航 不再走错路

记得在重庆试驾荣威RX5 MAX,完全不怕在重庆复杂的高架桥上走错,通过“你好斑马”调出导航功能并语音设定目的地后,这个AR实景仪表盘就能直接在实景中投射出导航路线,稍微低一下头瞄一下即可知道自己行进的路线,下一段路线的转向及是否需要并道。这个被称为AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0的功能,能准确定位所在位置与具体车道,还原道路的真实场景,并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中,自带转弯、岔路、调头等路况实景指引,实现更精准的AR实景导航,并应用140度超大广角前置摄像头,扩大视野消除A柱盲区,同时带来趣味AR-POI实景标签,让导航体验再升级。这个功能在重庆的道路上非常实用,特别是多个高架桥路口时,AR实景导航会精准的识别要走的道,避免走错或绕路。


L2+级别自动驾驶 行车更安全

L2+级别自动驾驶AI Pilot智能驾驶辅助系统是荣威RX5 MAX的重要卖点之一,通过ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制等多项主动安全技术,最终带来一个让驾驶更轻松更安全的表现。另外,荣威RX5 MAX还配备360°全景影像,通过车身四周配备的3个毫米波雷达+6个全高清摄像头+12个超声波雷达,同摄同录展示车身四周全景,360°无盲区,时刻保证驾驶安全。

说完智能及辅助驾驶特点,再看途观L和途岳,目前两车仍主打CarPlay、MirrorLink或CarLife这样的手机互联,交互核心依旧只是围绕着手机来进行,整车智能化程度明显落后于荣威RX5 MAX。而途观L和途岳的语音交互能力同样较为逊色,需要通过多功能方向盘以及屏幕按键才能激活使用,不像荣威RX5 MAX那样通过语音控制即可唤醒,至于语音识别率方面则更不用多说,荣威RX5 MAX在智能化层面可以说完胜。在驾驶辅助方面表现也不如荣威RX5 MAX完善,无法满足日新月异的用户需求。再看性价比,现在购买荣威RX5 MAX还可享12000元硬核现金礼,硬核惊喜价10.68-17.78万元,以及全系终身免费基础流量和24期0息等硬核豪礼,超高品价比,完全能够秒杀途观L与途岳等合资车型,成为当代硬核青年购车首选。


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来自: 车友邦