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全新RAV4荣放的三种四驱,同级独一无二!

车市观察

探寻远方的梦,时刻挑拨着每一位生活在钢筋水泥森林中的人们。备好行囊、驾上爱车,或奔赴黄沙弥漫的腾格里,记录下落日时的烟霞,一场说走就走的旅行,是时下年轻人的共同心愿。事实上,无论是在城市,还是在荒野,总有一个选择四驱的理由。
只不过,如何选择一款真正适合自己的四驱车,避免不必要的浪费,才是真正的难题。而随着全新RAV4荣放的到来,它凭借着各具神通的三套四驱系统,完美解决了用户心中的“顾虑”,彻底让用户与进退两难的选择题说再见。

如果你只想单纯体验开车的快感,对挑战地形没有过多的追求,那么全新RAV4荣放搭载的动态扭矩控制四驱系统,无疑是满足你在城市生活、追求驾驶乐趣的最佳助手。可以说,这套四驱系统降低了准入门槛,当你正常行驶在路上,该系统将以两驱的状态参与工作,从而让你不必烦恼油耗。而当你遇上下雨、大雪等恶劣天气或是处于激烈驾驶状态时,该套系统将会切换成四驱形态,保证车辆的稳定性,帮助用户在城市之中自由穿行。

如果你是“重度越野爱好者”,追求纯粹的驾驶乐趣,那么全新RAV4荣放搭载的动态扭矩矢量控制四驱系统势必将成为你的最佳伙伴。该系统为丰田全球首创,可以根据车辆的行驶状态实现左右车轮扭矩的灵活分配,从而提高车辆的机动性和操控性,有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况。即使在面对沙坑、泥潭等路况致使单侧车轮空转,也可将扭矩分配至其他车轮,实现快速脱困。放眼如今的城市SUV,动态扭矩矢量控制四驱系统堪称同级别最强的四驱系统。

也许有人会认为,一年当中自己远行的次数屈指可数,根本用不上四驱。况且相比于两驱车型,四驱车的油耗显然更高,精打细算起来得不偿失。如果你在热爱驾驶的同时又是个精打细算的居家男,亦或是个环保主义者,全新RAV4荣放双擎专属的New E-Four一定会赢得你的欢心。

该系统不仅为整车提供了强大的驱动性能,还通过电机、电池等的介入,将整车百公里油耗降低至4.7L,相比一般的四驱更具性价比。在性能方面,New E-Four位于后桥的驱动电机为后轴提供了额外的动力,使后轮获得更为宽广的扭矩,最高可分配80%的最大扭矩,不仅使其获得媲美后驱车的操控性,还能够增强操控稳定性和极限情况下的脱困能力。

看看自己心爱的SUV,它或许足够帅,让你在城市中出尽了风头,它或许也足够大,让你在疲惫时尽情舒展身躯。但面对野外复杂的路况,稍微一点难度就让它“帅不过三秒”,纵使灵魂已飞向千里之外的远方,无奈身躯也只能在原地徘徊。或许只有在这个时候你才意识到一款四驱车是多么重要。

自25年前开创城市SUV细分市场以来,RAV4在全球累计收获了超过900万粉丝。如今,凭借着强大的产品力与四驱技术实力,全新RAV4荣放无疑再一次走到同级车型前列,重新定义城市SUV的内涵。无论从城市或是到旷野,全新RAV4荣放总能恰如其分地满足你的需要,成为生活中必不可少的伙伴。

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