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亚洲龙2.0L来了!这款触手可及的旗舰车型,到底有何亮点?

编辑:cyb800 试驾评测

    一汽丰田亚洲龙的出场可以说是惊艳了众人,如今在国内市场可谓大放异彩,很快便成为中级车的新标杆。为了占领更多的市场份额,2.0L版本的亚洲龙在9月27日也正式上市,新车共推出4款配置车型,售价区间为19.98-23.98万元,满足更多消费者的购车需求。
  

   
  只不过,作为一款中高级车的新标杆,有一些消费者会质疑,换装的2.0L发动机到底实力怎样?今天,我们就带着这个问题来一一分析。
   
  把本质工作做到极致,才叫本事
   
  之所以会有质疑,首先就是由低排量所引发的。不少人会认为,2.0L的发动机毫无激情,也降低车辆的档次感。但笔者很想问,新一代雷克萨斯ES的2.0L版就不豪华了吗?相信大家心里也有答案。
   
  至于所谓的激情,我想这不应该成为吐槽点。为什么?毕竟搭载2.0L发动机的车型几乎都是家用属性,所以更应该注重它的本质。
   
  

   
  但在这里,不得不表扬亚洲龙这套2.0L动力总成,要知道,这台发动机可是采用了丰田最新技术,热效率高达40%。重点是,其动力输出比ES200还要强劲,亚洲龙2.0L是131千瓦/210牛•米,ES200是127千瓦/208牛•米。
   
  与此同时,匹配的Direct Shift-CVT变速箱同样拥有不少“黑科技”,在多加一个齿轮的情况下,能在起步时候提高传动效率,加速表现更为迅猛。
   
  

   
  值得一提的是,相比同排量或者同级别的小排量涡轮发动机,亚洲龙2.0L让人省心不少。其实光是4年或10万公里免费保修这一政策,就极具诚意了。
   
   
  标配满满,诚意十足
   
  其次是配置。正所谓一分钱一分货,不少消费者会认为亚洲龙2.0L会进行减配。但事实是,并无此事!
   
  

   
  从配置表上发现,光是入门的进取版就已诚意满满,其配备了百度CarLife、带防夹功能的电动天窗、自动空调以及9英寸中控屏等配置;而豪华版在此基础上还增加实木饰板、皮质座椅与真皮方向盘、主驾8向电动调节、副驾4向电动调节及倒车影像等配置。
   
  

   
  至于尊享版则在豪华版的基础上增加了盲区监测、全景影像、外后视镜照地灯、18英寸轮毂、测距雷达和220V电源等配置;尊贵版则在尊享版的基础上增加鲨鱼鳍天线、车内氛围灯、全景天窗以及前排座椅加热等配置。
   
  

   
  不得不说的就是安全配置了, 2.0L车型和2.5L车型一样标配了10个SRS空气囊,同时,像VSC车身稳定控制、TRC牵引力控制、HAC上坡辅助、TPMS胎压监测、PCS预碰撞、DRCC动态雷达巡航控制、LDA车道保持等安全系统也并无落下,十分厚道。
   
  

   
  说到安全性,前不久,亚洲龙在C-IASI碰撞测试成绩中的安全指标获得全优,随即在2019年度第三批C-NCAP安全碰撞试验中,更是以87.8%的综合得分率获得五星级评价,不仅验证了亚洲龙超高级别的安全水准,也奠定其旗舰车型的身份与实力。
   
  有些气质,是装不出来的
   
  就产品力而言,亚洲龙2.0L标杆的地位毫无疑问是稳固的,但消费者的追求不仅如此,标杆的气质必须留下。还好的是,亚洲龙独特的造型设计,始终能多出一份高级的感觉。
   
  不知道大家有没有发现,不少为了拉低售价的车型,往往会想方设法去取消一些配置来达到降低成本的目的,而且有些车型特别明显,一看外观就能分辨的出来。
   
  

   
  至于亚洲龙2.0L,它与现款车型基本保持一致,同样是那样的高端时尚。此外,接近5米的车身长度加上流畅自然的腰线,让新车依然非常大气优雅。同时,新车毫无吝啬的配备17和18英寸两种尺寸的轮圈,在视觉上丝毫不打折扣。
   
  

   
  内饰上同样没有让人失望,除了前面提到的配置,其做工和用料也没有缩水,大量的软质材料配以细致的缝线,营造出豪华舒适车内氛围,是旗舰的气质,更是标杆的表现。
  

   
  写在最后
  不得不说,面面俱到的亚洲龙2.0L版将成为一汽丰田销量的又一个增长点,保持与原有车型一样的旗舰品质标准的同时,也带来了极大的诚意。当然,亚洲龙2.0L能否赢得市场认可还得由时间来证明,但我们对它充满信心,拭目以待吧。

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