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打造嘉悦A5德系品质,江淮乘用车引领自主品牌品质发展

编辑:cyb800 原创观点

    作为一家拥有悠久历史的自主品牌车企,江淮汽车已悄然走过55年的风雨历程。
  

  55年来,江淮汽车自强不息,艰苦奋斗,以卓绝的“抗争”精神,积极探索中国汽车工业的发展之路。从打造安徽省第一辆汽车,到研制出中国第一台真正的客车专用底盘,从商用车到乘用车、新能源汽车,江淮汽车没有迷失,数度完成华丽转身。
  牵手大众,开创合资合作新样板
  从困难中走出来的人总是非常珍惜来之不易的胜利,对未来也总是深谋远虑,江淮汽车亦是如此,一直在变革中谋求发展。
  

  当前,新一轮科技革命席卷全球,以电动化、智能化、网联化、共享化为代表的“新四化”大潮席卷全球汽车产业,江淮汽车积极融入行业的大潮之中。其中,最令人瞩目的莫过于牵手“大众”。
  作为中国汽车合资合作的新样板,江淮大众打破了传统的合资合作模式,其发展一直备受业界关注。
  

  2017年6月,在中德两国领导人的共同见证下,江淮和大众正式签订合资合同,安徽先进制造业“一号工程”启航。2018年4月,江淮大众正式发布思皓品牌,首款产品思皓E20X随即下线,并在精心调试后于2019年9月29日成功上市,获得了众多消费者的青睐。
  

  不同于以往“以市场换技术”的合资模式,江淮与大众的深度合作则各取所长,发挥各自优势,开创了中国汽车行业合资的新样板。这也为江淮汽车带来了翻天覆地的变化,提高了整个江淮汽车的管理水准、技术水准和产品水准,尤其是引进大众VDA质量管理标准体系,推动了江淮汽车产品质量的跨越式升级,这对江淮汽车转型升级和实现高质量发展是十分必要且非常重要的。
  近年来,自主品牌汽车在产品设计、技术、制造水平不断提升,与合资品牌的差距不断缩小,但随着中国汽车市场持续下行,再加上消费升级,自主品牌进入了阵痛期。
  

  在异常激烈的中国汽车市场竞争中,相对弱势的自主品牌要想突围,必须走品质路线,提高品牌含金量,才可能突破合资品牌的层层封锁,守住进而夺取合资品牌的阵地。
  正如江淮汽车董事长安进所说:“市场大浪淘沙,产品品质的差异才是本质。”所以,如何提升产品品质成为自主品牌迎战未来的关键所在。
  工欲善其事,必先利其器,更应择良法。透过现象看到本质,保障和提升质量就要依靠产品质量管理体系和标准。
  

  通过与大众合资,江淮汽车不仅提振了品牌美誉度,更学到了很多技术,在管理上也得到了提升,尤其是江淮汽车引进并全面运用了大众VDA质量管理标准体系,以市场为导向,以体系为基础,真学、真信、真懂、真用,不断推动质量升级。
  那么,何为大众VDA质量管理标准体系?
  随着社会的发展,质量科学日臻完善,逐步形成了系统的体系,如ISO9000质量管理体系以及汽车行业的IATF16949,它们更倾向于符合性审核,但汽车对于安全性、能源消耗都有着更高的要求,而且新产品开发时间和生命周期愈来愈短,成本压力不断增大,单纯“符合”基本质量管理体系已经不能满足汽车工业的现实需求。
  

  VDA质量管理标准体系就是在IS09000标准体系上,结合汽车行业更高的要求演变而来的,对设计、制造等过程要求更加严格,对产品也有更高的期望。
  VDA是德国汽车联合会的德文缩写,其关于汽车工业的质量管理共有9卷标准,其中第6卷是描述“质量审核“专题的标准。VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则,也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。
  

  其中,VDA6.3过程审核尤为重要,主要是对质量能力进行评定,使过程(包括但不限于工艺、作业人员、加工设备、检测设备、工作环境等要素)能在各种干扰因素的影响下稳定受控,并能及时预防、纠正和持续改进。
  以大众为代表的德国汽车工业,就是在这套完善的质量标准基础上,屹立在世界汽车行业的前列。从某种程度上来说,VDA质量管理标准体系可谓是德系品牌的源头。
  大众赋能之下,江淮汽车是如何践行VDA质量管理体系的呢?
  经过多年的发展,江淮汽车产品不断升级,制造工艺不断提升,数字化、自动化程度大幅提高。但江淮汽车并不自满,自2018年2月全面应用德国VDA质量管理体系,江淮汽车仍然投入2亿元进行生产线改造升级,确保产品满足大众全球化的品质标准。
  

  按照德国VDA质量管理体系要求,江淮汽车重点进行了6项升级,包括:蓝光自动化检测设备、超声波焊点分析仪、自动化焊接设备、Fanuc(发那科)机器人、TLD(有存档责任)点控制设备、湿度检测仪。
  

  例如,组成车身的冲压件此前大多采用检具或三坐标来监测,只能按一定比例进行抽检,也只能检测部分点和型面。如今,江淮汽车引入了蓝光在线检测设备,蓝光扫描后的三维模型会与早前存在电脑中的模型进行自动比对,如果有丝毫的偏差便会自动报警,在线检测的效率也提升了42%。
  

  在焊装车间,焊点的质量对车身强度和耐疲劳性尤为重要,通过破坏性凿检虽能检查出焊点质量是否异常,但同时也破坏了焊点。江淮汽车引入了超声波检测仪,可以从外表进行无损监测,对焊点质量没有破坏,检测效率也提升了60%。
  

  在总装车间,螺栓的扭矩控制是关键。江淮对关键螺栓的紧固配备了扭矩拧紧在线检测(TLD)系统,当拧紧过程中发生了偏差,系统会自动报警,从而避免了问题的发生。而螺栓拧紧扭矩也会在数据库中保存下来,从而进行大规模的数据分析。
  此外,江淮专门成立了50人的质量管理团队赴海外大众工厂取经,并学以致用,按照VDA质量管理体系开展月度审核,推动冲、焊、涂、总生产全过程能力提升,以保证产品达到大众全球质量标准。
  

  同时,江淮汽车使用大众AUDIT评审,每日开展产品审核,每周开展工厂级评审,每月开展公司级评审,站在顾客的角度,持续发现改进点,推进产品质量改进与提升。
  打造德系品质,江淮乘用车实现完美蜕变
  通过江淮和大众的合作,特别是与大众共线生产,VDA质量管理标准体系在江淮汽车得到了全面运用,大幅提升了江淮汽车的制造水平,品质控制能力全面提升,整车外观、油漆、装配、DTS等品质均有质的提升。
  

  在大众的加持和赋能下,江淮大众首款产品思皓E20X经过一年多的反复调试和精心打磨,充满了“大众味道”,产品质量标准与大众旗下所有产品一致。同样,江淮最新的乘用车产品与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产,甚至接受了大众汽车专家的精心调校,品质得以淬炼提升。
  

  与江淮大众共线生产的首款SUV——瑞风S4便注入了大众的“血统”,产品品质已从基因上优于同级产品。根据近期汽车之家发布的2019年4-9月汽车品牌质量排行榜,江淮汽车高居榜首,超过马自达、雷克萨斯、丰田等合资品牌,也远超WEY、长安、领克、吉利等自主品牌。
  

  江淮汽车一贯踏实的造车态度和对品质不断的追求,再加上大众VDA质量标准体系的强力加持,使得江淮不断取得产品品质的新突破。2019年成都车展期间,全新亮相的嘉悦A5,标志着江淮乘用车正式迈入3.0时代。
  

  嘉悦A5是江淮打造的一款掀背式三厢轿车,采用了全新的设计语言,富有跨界色彩,年轻化元素十足,拥有越级的空间表现,采用四轮独立悬架结构设计,搭载J-Link智聆车联网系统和安+汽车安全系统,对年轻一代消费者颇有吸引力。
  据悉,嘉悦A5也将与江淮大众共线生产,在德国VDA质量管理体系严格品控下,高品质下线。作为江淮大众共线生产的“最新成果”,以合资反哺自主在嘉悦A5身上表现得淋漓尽致。
  

  嘉悦A5造型动感、空间越级,满足了消费者对于轿车高颜值、运动化、年轻化的需求,实现江淮乘用车的完美蜕变,品质上也源于大众的加持,足以打动新生代消费者。
  写在最后:
  新合资时代下,大众对于江淮体系的赋能,正在江淮汽车各个领域全面体现。大众VDA质量管理体系加持之下,无论瑞风S4还是嘉悦A5,我们看到其产品设计、制造工艺到整车品质均得到显著提升,大众共线、大众品质赋予了江淮乘用车比竞争对手拥有更高的品质感,而这或许是江淮汽车回到乘用车主流赛道的开始。
  

  江淮汽车通过与大众的合作,不仅增强了自身的制造实力,也让江淮汽车找到了企业发展的提升之道,再一次向“品牌向上”发起冲击。随着江淮大众的深度合作,江淮汽车已具备引领自主品牌品质发展的实力。未来,江淮汽车将迎来一个快速发展的春天。

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