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成都

一环限速60公里后 超速要被罚


一环限速60公里后 超速要被罚

10月16日,成都一环路牛王庙路口,醒目地挂着限速为40公里的交通指示牌。

“成都城区道路分批提速”后续

华西都市报记者李鑫实习生何方迪摄影杨涛

10月25日至明年春节前的3个多月时间里,成都将分3批次提高中心城区路网机动车最高限速。第一批为三环路外的放射状快速路、准快速路、主干道(包括上跨桥、下穿隧道),第二批对三环路主、辅道及三环路以内主干道的限速标志、标线进行调整,第三批调整城区剩余道路。

根据调整方案,一环路时速将从40公里调整为60公里。城区道路是否具备提速条件?司机对目前的限速规则是否遵守?10月16日,华西都市报记者乘坐时速固定为40公里的测试车辆,沿一环路行驶了一圈,其间多次被超车,还频频等红灯。

“此次限速调整都经过科学调研,保证道路符合提速条件。”交管局民警提醒,在目前部分道路没有完成提速前,司机不要随意超速,“否则属于违法行为,一旦出交通事故要担责。”

体验

多次被超车 多次等红灯

被超车后还遭白眼

昨日上午11时,记者乘坐测试车从一环路府青路路口出发,沿顺时针方向绕着总长度为19.4公里的一环路内侧行驶,沿途时速保持在大约40公里。测试车刚从府青路立交桥下桥,就有一辆车牌号为川ADY8**的黑色轿车快速超车。在一环路东一段,一共有3辆车超过时速为40公里的测试车。

在整个行驶过程中,测试车保持在车道最左侧,出现了多次被超车的情况,其中一次还遭遇了超车司机的白眼。

车速低连续遭遇等红灯

除了遭遇超车外,在通过部分路口时,测试车由于速度过低,还频频遭遇等红灯。

在一环路南一段路口,测试车在距离路口还有几十米处遭遇信号灯由绿转红,不得不停车等红灯。在一环路磨子桥路口,同样出现了等候红灯的情况。“这和车速不快有直接关系,如果一直保持提速后的60公里时速,这两个红灯可能不用等,通行效率也会高一些。”驾驶测试车的司机认为。

高升桥桥面行驶通畅

一环路沿线的高架路面中,只有跨双林路的新华跨线桥标有限速提升至60公里的标志,其余高架桥仍然保持40公里限速。

在昨日的测试中,测试车驶上高升桥高架桥面时,发现保持40公里限速行驶,前后300米均没有任何车辆,行驶非常通畅。

解读

交警:提速要看道路条件

“在此次提速方案中,主要并不是看车速是否跑得起来,或者车流量高不高,道路的路面情况、安全隔离措施是否到位更为重要。”交管部门民警介绍,经过论证可以调整限速的路段,都具备道路条件好、设施完善等条件,道路条件差的路段则维持现状。“例如一环路和内环路相比,具有机动车和非机动车隔离条件,沿途交通安全设施和提示标牌更为完善,所以在非高峰时段两个环线道路差不多车流的情况下,此次调整提速道路中有一环路,而内环路暂时没包括进来。”

提速后超速将被抓拍处罚

此次测试中出现了一环路上多辆车超过测试车的情况,对此民警建议:市民无论哪种情况下都应该遵守当前限速规定,不要只图自己方便超速驾驶。

“按照公安部交管局出台的指导意见,在限速不超过60公里的道路上超速50%以下,原则上给予警告,不罚款、记分。”民警称,在一环路等道路调整限速前,司机超速50%以下原则上不处罚,“但依然属于违法行为,一旦出现交通事故,司机会承担更多事故责任。”

而城区道路实施新的限速规定后,一旦车辆在某条限速值调整到60公里的道路上行驶超速,“会被电子眼抓拍、处罚,民警也会在道路上严查超速违法行为。”民警提醒。


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