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成都

奔驰成都车展将推在华新规划 两年内20款新车入华


奔驰成都车展将推在华新规划 两年内20款新车入华
唐仕凯将发布在华新规划
盖世汽车讯 据路透社最新消息,戴姆勒公司旗下豪华品牌梅赛德斯-奔驰将制定在华新战略,未来两年内将在中国市场推出20款新车或改款车,借以扭转在华局势。

奔驰将推在华新战略

两名知情人士披露,该规划是奔驰更庞大的“2020年行动”规划的关键内容之一,着眼于到2015年将梅赛德斯-奔驰品牌在华年销量提升至300,000辆,较当前水平增长三分之一左右。

戴姆勒中国新掌门人唐仕凯(Hubertus Troska)与其管理团队本周五在参加成都车展时发布改款梅赛德斯-奔驰E级,届时将正式公开并新规划,包括扩大在北京和成都的产能与销售网络。

之后,今年第三季度奔驰将向中国市场引入大幅改进的新一代梅赛德斯-奔驰S级旗舰车,并且明年将带来一款名为GLA的低价小型SUV,其中GLA将在北京奔驰工厂投产。未来两年内,奔驰将总计在华发布20款新车或改款车。

除了引入新车,唐仕凯还计划提高在华本土生产比重,使得奔驰车在中国具备更高的经济可承受性。国产能够帮助奔驰免于进口车的高额关税。奔驰着眼于到2015年在华销售的每10辆车中,有7辆是在当地所生产;当前进口车和国产车比例为5:5。

消息人士还指出,倘若奔驰能够实现在华战略目标,则中国将成为奔驰最大单一市场。去年奔驰在华销量仅略超过20万辆,在各市场中排名居于第三位,低于德国和美国。

奔驰成都车展将推在华新规划 两年内20款新车入华
戴姆勒CEO蔡澈和奔驰GLA在今年上海车展
奔驰在华落后奥迪宝马

路透社表示,从2012年初开始,梅赛德斯-奔驰品牌开始在中国陷入挣扎局面,当时随着经济增速放缓,豪华车市整体受到影响,需求趋于疲弱。

而奔驰面临的情况比其他大多数豪华品牌更加恶劣,原因是在中国销售的新车或改款车较为稀缺,加上业内人士和观察者描述的所谓“目光短浅追逐销量”行为,伤及该品牌利润。

根据LMC Automotive公司的数据,2012年奔驰在华销量仅同比增长4%,为206,150辆;相形之下,在华销量最高豪华车品牌奥迪同比大幅增长32%,至407,738辆,宝马也同比激增41%至313,638辆。

奥迪和宝马在华实现了快速增长,但也因为通过大幅折扣和其他措施提振销量而备受经销商、分析人士诟病。

由于中国经济较过去15年仍处于走缓阶段,业内对奔驰到2015年在华销量提升三分之一存在疑问。不过上海Automotive Foresight汽车咨询公司负责人张豫表示,相信奔驰的目标可行,有部分原因在于“他们规划未来推出的强劲新产品阵容将奏效”。

奔驰成都车展将推在华新规划 两年内20款新车入华
新款奔驰S级将入华

7月表现有所起色

2013年7月,奔驰在中国市场(含香港)销量从14,128辆同比大幅增长31.1%至18,530辆,前7个月累计销量从113,519辆同比提升3.5%至117,444辆。上个月首次实现累计销量回增。

如果包括Smart销量,梅赛德斯-奔驰汽车业务部7月在华销量为19,832辆,去年7月销量15,216辆,同比增长30.3%。1到7月份累计销量127,349辆,而去年同期123,355辆,同比提升3.2%。

将奔驰7月份在华销量增速和奥迪、宝马相比,大致在同一水平线上,高于奥迪,而低于宝马。但宝马之所以同比增幅奇高,主要原因在于2012年夏季中国市场宝马3系向长轴距版更替,导致对比基数偏低。因此奔驰7月在华增速可以算较快的水平。

2013年7月,奥迪在华(含香港)销量41,766辆,对比去年7月份的32,877辆交付销量,同比大幅攀升27.0%。增长主要依靠本土化生产的奥迪Q3和奥迪Q5等车型带动。奥迪A4L上个月在华销量同比增长20.9%,而奥迪A6L在华销量同比提高了21.5%。

今年1到7月份,奥迪总共在中国市场销售了269,905辆汽车,2012年前7个月奥迪在华累计交付销量为226,748辆,今年同比增长19.0%。

2013年7月,宝马集团在华销量32,194辆,2012年7月在华销量为23,092辆,同比激增39.4%。主要原因在于2012年夏季中国市场宝马3系向长轴距版更替,导致对比基数偏低。1到7月,宝马集团累计销量从182,048辆同比提升18.1%至214,994辆。

宝马品牌7月份在华销量从21,700辆同比增长37.8%至29,894辆,前7月累计销量从169,300辆同比提升18.5%至200,624辆。MINI品牌7月在华销量从1,392辆同比增长65.2%至2,300辆,前7月累计销量从12,748辆同比提高12.7%至14,370辆。


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