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晴
成都

格调小车 优质实惠—— C-HR无惧货比高端


随着现代生活日益丰富多彩,更多有素养的人追求有格调的生活。格调是精神,也是物质。格调追求,体现在文化上,也体现在物质上。不同的文化便有不同的调性和不同的物质选择。譬如出行车型的选择便最能体现格调生活的追求。这种选择,首先体现在一款车的外观上,所以当这样的车型一出现,就格外吸引注重格调生活的人们,往往望一眼颜值外观,便一见钟情,立即得出非它莫属的选择。这,就是外观格调的魅力——广汽丰田C-HR便是这样的一款车。

2018成都国际车展,新车层出不穷,但是千篇一律的车型还是太多。为了打动85-90后年轻族群,各车企都在寻找个性、时尚的设计,表达个性的精神,追赶潮流。但是,设计的个性与出新谈何容易。沿袭老一套的设计思维,局部或部分的改进,便称为年度新款,这样的设计总是跳不出本质上旧的窠臼。所以,只有全新理念的设计,才能真正出新,引领潮流。丰田去年突然在车坛推出一个TNGA的造车理念,这个“丰田新的全球架构”一改传统的设计制造,带来造车的全新变革。这个变革一开始就全面进入设计的领域,绝对不是简单的模块化的堆砌,是通过不断的精细优化,“造更好的汽车”。这个理念下的新车体现出更完美的驾驶乐趣,更低油耗更安静,并且是更安全的汽车。于是,广汽丰田率先在中国市场推出首款TNGA理念的第一款车凯美瑞。全新凯美瑞的推出,在市场大获成功。继凯美瑞之后,同样是TNGA构架下诞生的紧凑型SUV C-HR,又在今年6月宣布上市。这款车同样上市便火,正成为引领小型SUV的潮流车型。它不仅潮流,更为关键的是,C-HR绝对是一款格调车,这种格调不是仅仅潮流一样转瞬即逝,而是显示出某种持久的魅力。

所以,如果你是格调生活的追求者,是青春潮流的有型青年,选择一款什么样的车,才钟情中意呢?今天我们可以侃切地回答说,选择C-HR。武断地这样推崇,人们也许认为少些比较与客观。那么,有没有其他的选项呢?就当下这类紧凑型颜值控车型而言,就某种格调而言,宝马的MINI,也许是可以与C-HR具有同类调性可比的车型。那么,面对这种高端品牌的车型,C-HR就不妨一比。

 

性价比悬殊  花费少许开更舒服的车

 

不能否认,MINI 是一款从家庭主妇购物车演变而来的一款成功的小型时尚车型,它以其外观的可爱乖巧和性能的卓越,赢得年轻时尚人士尤其年轻女性的喜爱,一度引领时尚小型车的潮流。但是,因为价格等因素,却令众多选择入门级车型的年轻人望而却步。而现在,随着车坛科技的日新月异,这种选择可有G-HR这样的车替代了,它们调性接近,同样都是可以跑赛道的小型车,同样都是颜值控,同样都有着令年轻人喜欢的内饰与配置,但是价格却不一样。C-HR14余万到17余万,顶配的价格才是MINI的起步价,MINI的顶配价已经接近30万,五门新版MINI起价近20万。这样大的价差,凸显C-HR的性价比,一望可知,C-HR大可圆许多颜值控青年的格调梦,以不大的投入过上出行有致的格调生活了。

年轻人总是不满足庸常生活,探寻freestyle、skr的感觉,在选择车型上,必会首选有格调的车。C-HR,一改此前丰田一贯的低调、内敛的形象,变得和雷克萨斯一样酷美而张扬,这种张扬就有年轻人在乎的那点个性。因为外观张扬,似乎个性也张扬的人才配得上C-HR。在年轻化的大潮中,谁更有个性更有想法,谁就具备更多的胜出优势。平庸本身并无对错,拒绝平庸才是当下年轻人的个性。对于MINI和C-HR,一直以来,德系车给人感觉有个性潮流,但通常只能将活动范围固定在有限的城市,少了会浪会野的勇气,而且,更多方面,C-HR还更有优势。没有对比,就没有伤害,在都是颜值控的MINI与C-HR之间如果选择,只有在几个主要方面认真对比后才会有清楚的答案。

 

色彩缤纷 更潮更具颜值

 

道路有限,城市拥堵,停车位紧张等,车身尺寸大一点的车会车、转弯、超车、停车等操控都不如小车方便,所以现在不见在欧美小型车流行,中国也开始又了小型车的潮流。选择小车,MINI的设计风格常年不曾改变,没有新颖之处,开过的朋友也知道:方向盘比较重,开起来费劲,空间比较矮窄,视野不够开阔。而C-HR作为丰田TNGA造车架构的首款SUV,完全摆脱了日系平庸的形象,在设计方面比同门师兄凯美瑞显得更加“潮”,基本能满足年轻消费者对一辆小型SUV所期待的所有设计“爆点”。C-HR仅车身颜色就达11种,包括5个基本颜色,及6种双色车身颜色。其中,碧玉蓝和柠檬黄为广汽丰田C-HR专属车身色,而碧玉蓝也多被大家叫做“Tiffany蓝”,十分好看。 “撞色”搭配为C-HR带来的潮流感,更使得它能够在追求个性潮流的年轻消费市场中C位出道。

MINI的前脸设计,圆润乖巧,看久了,总觉得有些不自在,不知道是不是多年来不曾改变,还是那圆形大灯,已经不具特色的进气格栅,通常两门的两侧车身,颜色线条的刻意装饰,让人有点审美疲劳。C-HR的前脸非常厚实,细长的灯组和几道横向的线条塑造出一种敦实的观感,两侧的小獠牙是封死的,这个部位或许以后将成为灯光店家主攻的目标。高配车型带有全LED大灯。侧面线条复杂而紧凑,尤其是后门显得钢板面积特大且干净。上扬的窗线设计让C-HR侧面看起来很有动感,后门门拉手被“揉”到了顶部,有点隐藏式的感觉,这让C-HR侧面看起来就像只有一个前门的门拉手,像是两门车,但是却不是如MINI那样两门,后排上下车都很便捷,这种设计也许会深得年轻人的喜爱。

 

空间优异 人性设计配置优越

 

除了外观犀利外,C-HR在空间上也优于MINI。只从外观看,总觉得C-HR有点小,怕空间不满意,但从数据看,C-HR的长宽高分别是4405mm、1795mm和1565mm,轴距为2640mm,车内乘坐空间能够充分满足日常所需了,并且这个数据在同级中也是具有明显优势的。

 

轴距

C-HR

4405mm

1975mm

1565mm

2640mm

MINI

3993mm

1727mm

1466mm

2567mm


别只看到车的外部,一定坐进去试试才知道C-HR空间的真实感受其实还不错。而MINI,这点就不比了。本来MINI的后座就是虚设,门都没有,从前排座越过去坐定,两腿几乎不能动弹,相当于备用座。而即便5门新版MINI,轴距也仅仅2567mm,坐5人进去,如何好好相处?此外,在储物方面,C-HR很用心,例如它的仪表板中央底部配备带有USB端口的托盘,用于存放智能手机和其他设备,考虑得可以说是很细致了;行李厢底板侧饰板内也设有带盖的储物箱,而后备箱容量为316升,放倒后排座椅后,后部容积达到为1112升的超大容量,储物能力极强。MINI呢,后排座其实就成了储物的地方,后备箱也很小,五门版一样不可比。这个车迷们都可以理解的。

与MINI同时走个性路线,但C-HR设计更人性化。前面两个座位的乘坐舒适性是全方位排在同级别车型前列的。开放式设计、非对称中控台、多层次材质、高质感材料,还有隐藏在各处细节中的菱形元素,明显的一种豪华感,一种B级车上的豪华感。配置上,C-HR全系标配EPB电子驻车系统、ABS防抱死系统、VSC车辆稳定控制系统、HAC上坡起动辅助系统、TRC牵引力控制系统、ACA主动转弯辅助、刹车辅助系统等;核心车型还配备了Toyota Safety Sense智行安全,包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。

另外,C-HR注重安全,秉承TNGA家族基因,采用高刚性安全GOA车身的C-HR可谓“骨骼惊奇”,它的全车焊点超过5000个,在A柱加强件、侧围加强件、前立柱内板、中立柱加强件等使用1500兆帕热冲压钢材,并大比例采用带镀层1180兆帕超高强钢。

 

这些配置,与MINI相当,而且还更丰富。驾驶C-HR在城市行驶,它的厉害其实还不能完全显示出来,上赛道,上长途,走山路,这款小越野相比MINI肯定就豪放多了,同级中也是优越的。

 

操控霸气 里子实惠 有格调有面子

 

选择一辆车,外观之外便是看动力。一直以来MINI以充足的动力储备与线性的驾体验,深受用户喜欢。而丰田TNGA架构下诞生的C-HR,在动力表现上也不差于MINI。基于TNGA架构开发的全新2.0L Dynamic Force Engine发动机,最大输出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm,而百公里综合工况油耗仅为5.7升,油耗表现很不错的。这款发动机实现了世界顶级的40%热效率,提高了燃油经济性。C-HR搭载了全新Direct Shift–CVT变速箱,这也是中国市场首次导入的,它给我们带来了平顺而又直接的加速感。2.0L的发动机在这样小巧的车上,完全可以瞬间化身小钢炮了,一脚油门下去,堪比小赛车了!排气声浪好听,油门响应很积极,这款车在动力方面理论上是十分强悍的。

有着“开着吵,坐着颠”称号的MINI,1.5T发动机,起步动力102马力,高马力价格更贵。在隔音上与悬挂舒适度上比C-HR有些欠缺。在底盘悬架方面,C-HR采用的是TNGA全新开发的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式后悬挂(与第八代凯美瑞是同基因),操控及舒适性有了较大的提升。前悬挂搭载大直径稳定杆,使得变道时更加平顺、舒适,不会有太大的侧倾感受;下摆臂进一步优化,实现最小转弯半径5.2米,其灵动可与两厢轿车相媲美,回转能力优秀。后悬挂对2号下臂采用轴承衬套,下臂使用超高强度钢冲压成型并采用封闭截面,确保悬挂高刚性,使得驾驶时更加稳定,车轮贴地能力更好。

总的来说,与MINI相比,C-HR的外观设计更潮、配置更丰富、空间更大、驾控舒适度更高,更迎合年轻人的需求。在豪华感、质感级别上,比本田缤智 、XR-V 高出半级,面对的消费群体有些差异。个性、有趣、代表自己的运动型、跨界风格 SUV 产品类别,将开启一个新的主流消费市场。C-HR也有实力与刚上市的探歌、奥迪Q2L一同竞争高性能紧凑SUV市场。相比下,C-HR的性价比最高,对于年轻的上班族来说是更适合的选择,内外兼修,而且很实用。

 

物质的格调,不一定开始就新潮时尚,但不排除一不留神便会成引领某种时尚的可能。这种现象,也许正在C-HR身上发生。如果你是有型青年,追求有格调的生活,如果选择座驾,这个问题过去也许难以回答,但今天可以侃切回答了,选择C-HR,非它莫属!

 

 

 


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