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小号“柯迪亚克” 柯珞克正式上市 售价13.99-18.59万


车友邦讯 2018年3月19日下午,上汽大众斯柯达全新紧凑级SUV柯珞克正式在国内上市,新车采用与斯柯达柯迪亚克相同的设计语言,定位低于斯柯达柯迪亚克,本次上市共推出4款车型,售价区间为13.99-18.59万元。

斯柯达是一个给人留下深刻印象的品牌,它从属于大众,同时有着自己的独立特色。在全球市场,斯柯达已经连续4年实现销量增长,2017年全年卖掉了120万辆汽车,这些汽车大部分卖到了欧洲,最大的单一市场却是在中国。2017年斯柯达品牌在华销量33万辆,占据全球市场的27%,可惜同比仅有不到1%的增幅。事实上从2007年进入中国,斯柯达用了10年时间,才达到年销量30万台规模。

 

和大众品牌相比,斯柯达的性价比明显更高,比如出身MQB最新平台的全新明锐,指导价比出身PQ36平台的速腾便宜很多,2017年速腾卖了32万辆,明锐只卖了13万辆。斯柯达最大的遗憾在于错失了SUV市场的爆发,它的第一款SUV野帝,因为定位问题,没有掐准市场脉搏,结果被迫停产。幸亏第二款SUV柯迪亚克稍微挽回一局,柯迪亚克2017年4月份上市,全年销量44,458台,月均销量5千多台,虽然比野帝强得多,但距离一线还有至少十个野帝的距离。

面对无比广阔的SUV市场,斯柯达将未来希望寄托于全新入门紧凑级SUV柯珞克身上,而柯珞克在经过了野帝和柯迪亚克试水之后,也已经做好了非常充分的准备。

 

先来看看斯柯达柯洛克的功力,对于颜值上的呈现,它完全可以用小号的柯迪亚克来形容,方正的造型既有着大众系列的稳重和耐看,独特的细节展示又有着斯柯达新家族式设计特有的年轻、时尚与个性。当然这也是许多入门级的紧凑型SUV所走的主旋律,它们的任务主要也是吸引那些喜欢SUV的年轻消费者。

 

而关于内在,斯柯达柯珞克可就没那么年轻了。沉稳耐看是它的主旋律,对称式的中控台也非常规整,精致细腻依然是它作为大众车系的优势。

所以在内饰设计上,要论激情、个性与活力它的确不是非常擅长,不过大量软质用料、全景天窗等配置的存在能成为它的加分项。

 

在尺寸方面,斯柯达柯珞克的车身为4432*1841*1614mm,轴距为2688mm,为入门级紧凑型SUV的表现。所以无论是定位还是实力,它的竞品基本就将锁定为日产逍客、雷诺科雷嘉,以及在小型SUV市场销量十分火爆的本田缤智等等车型,而通过对比可以发现,斯柯达柯珞克在尺寸参数上的表现还是很不错的。

 

 

但斯柯达柯珞克实际空间如何还得看具体的乘坐体验,毕竟日产逍客等热销竞品的实际空间利用率做的十分出色,也是它们能够进入万台俱乐部的重要原因。

 

在大件部分,出自MQB平台的斯柯达柯珞克采用了前麦弗逊悬挂结构,也基本可以肯定量产版本将延续这一结构。而后悬挂采用的却是扭力梁结构,由于MQB平台对于扭力梁的调校也已经炉火纯青,其驾控感受还是值得期待的。

 

动力方面,柯珞克有1.2T(TSI230)和1.4T(TSI280)两种动力可选,前者最大功率116马力,峰值扭矩200牛·米,后者最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。传动系统方面,与发动机匹配的是DQ200 7速双离合变速箱,不提供手动档。底盘结构上,新车采用前麦弗逊、后扭力梁悬架,不提供四驱版车型。

车友邦认为,柯珞克作为2018年斯柯达首推的一款SUV,对于斯柯达品牌有重要的战略意义,首先,暂时接替野帝留下的市场空缺,补位销量走高的紧凑SUV,利用产品力重新收复失地。另外,为斯柯达下半年的两款新车打下良好品牌基础,提升斯柯达今年的目标销量,要知道斯柯达在30万数字上已徘徊很久了,今年4款不同类型的车型推出,必将要有一番全新动作。


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