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成都

三大优势铸就五星安全 瑞虎7演绎奇瑞安全实力


一款“好车”的检验指标有很多,外观、动力、科技,缺一不可。当然,对于消费者来说,“好车”还有一个重要的参考标准——那就是安全。正因为此,各大车企都会进行一系列最严苛的安全测试来检验车辆的安全品质。近日,C-NCAP公布最新一批车型碰撞测试结果,瑞虎7以56.6分的高分的优异成绩获得了五星安全评价,再次证明了奇瑞汽车在汽车安全领域的非凡实力。

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在获得五星安全评价之后,瑞虎7随即推出了万元钜惠活动回馈消费者:购车就享现金优惠10000元  (或现金优惠7000元+5年/10次免费保养);同时享受最高8000元购车置换补贴、2年0利息贷款以及发动机终身免费保修。那么这款获得五星安全评价的瑞虎7究竟拥有怎样的安全品质?小编接下来为大家全面解析。

 

设计研发:越级使用捷豹路虎同级安全配置

瑞虎7在设计之初就与捷豹路虎的设计团队紧密合作,越级使用了众多捷豹路虎同级的安全配置。瑞虎7采用一体化笼式高强度车身结构,多处使用德国本特勒热成型超高强度钢,全车高强度钢使用率达到70%,超高强度钢达到8%,车身弯曲刚度达到 21000Nm/deg。约束系统上采用与路虎极光一致的瑞典Autoliv(奥托立夫)公司豪车级环护式6安全气囊,看齐宝马X1等豪华品牌SUV,经过多轮试验匹配验证,性能达到最优,领跑众多同级竞争对手。

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与此同时,瑞虎7全系标配“全球第一大ESP电子稳定程序供应商”博世9.1版本ESP车身电子稳定系统,在紧急情况下能快速响应并智能分配四轮制动力,确保车轮保持最佳稳定性。而独树一帜的360度全方位行车监护系统,则包含了BSD盲点监测预警,LDW车道偏离预警, LCA变道辅助,RCTA后方交叉碰撞预警等行业领先的四项顶级主动安全配备。诸多全球领先科技让瑞虎7能够有效应对驾驶风险,为驾乘者带来周到的安全保护。

 

严苛标准:自主安全开发技术体系保驾护航

瑞虎7是奇瑞战略2.0时代T1X平台开发的首款车型,此次荣获C-NCAP五星安全评价,离不开奇瑞对用户安全的高度重视与持续投入。奇瑞很早就建立了以团队为核心,体系与流程为保障,集安全试验、安全仿真、安全性能集成、主动安全共四大模块为一体的自主安全开发技术体系。

作为奇瑞试验技术中心的重点试验室之一,奇瑞碰撞安全试验室总建筑面积约32000平方米,下设整车碰撞、模拟碰撞、行人保护、安全部件四大功能试验室,具备试验能力164项,其中中国合格评定国家认定委员会(CNAS)认可50项,并且10余项整车与零部件的欧洲法规测试能力通过英国VCA、德国TUV等认证机构认可。

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投入运营7年来,奇瑞碰撞安全试验室先后进行整车碰撞试验、模拟台车碰撞试验、行人保护冲击试验各千余次。奇瑞还针对全球法规标准进行了诸如车对车碰撞相容性、美国公路安全保险协会(IIHS)等测试,并在汽车安全件性能等方面深入研究,将研究成果运用在平台开发、车型开发等方面,使奇瑞产品的安全性能达到世界领先高度,满足全球市场的严苛要求。

正因为自主安全开发技术体系的保驾护航,瑞虎7的安全性能全面满足了欧洲、海湾、拉美等多个国家和地区的安全法规标准,不断引领着中国汽车品牌安全性能新高度。

 

实践检阅:环塔赛事考验,金砖品质证言安全实力

早在C-NCAP碰撞测试之前,瑞虎7就以现场直播的形式进行了“全球首次公开连环追尾安全碰撞”演示,展现了瑞虎7卓越的安全品质。而后,瑞虎7更通过行业顶级赛事和国家级会议用车的实践检阅,成为自主品牌的国际化品质典范。

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在瑞虎7的发展历程里,曾多次与冠军荣誉为伍,创造的“奇迹”也不计其数,2017中国环塔(国际)拉力赛上,瑞虎7便又一次刷新了人们对自主品牌的认知。瑞虎7以两驱素车首战环塔,在“魔鬼赛道”披荆斩棘,顺利摘得T2.1厂商队杯全场冠军,这是自2005年环塔拉力赛开赛以来,首个以量产车完赛并夺冠的奇迹,其历史意义可见一斑。

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瑞虎7在顶级赛事上大放异彩,为自主品牌正名,其产品实力获得国际认可的同时,奇瑞7也成功晋升为国家级会议用车。今年9月,瑞虎7成为“金砖五国峰会”官方指定用车,以优秀的产品力、智能舒适的乘坐体验、周到可靠的安全性能,为参会贵宾保驾护航,产品性能再一次得到全面检验,向世界展示了中国汽车品牌的形象与实力。

瑞虎7卓越的安全性能得益于其在车辆安全领域的领先技术,和严苛的实践历练。相信历经重重考验的瑞虎7,将凭借出众的品质实力,成为众多消费者的安全出行新选择!


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