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成都

大众汽车集团发力数字化转型


·融设计与数字化开发为一体的“大众汽车集团未来中心”将分别在欧洲、亚洲和加利福尼亚设立。

·大众汽车集团CEO穆伦(Matthias Müller)表示:“为适应数字化时代的要求,我们正在对集团的设计部门进行调整。”

·数字化部门负责人Johann Jungwirth称:“到2025年,大众汽车集团将成为领先的移动交通供应商。”

·针对排放问题:召回工作已在欧洲顺利启动。

车友邦讯  在2016日内瓦国际车展期间,大众汽车集团表明了未来汽车的发展方向。在集团之夜活动上,大众汽车集团CEO穆伦宣布将在欧洲、亚洲和加利福尼亚分别新设三个“大众汽车集团未来中心”。穆伦称:“为适应数字化时代的要求,我们正在对集团的设计部门进行调整。”此外,集团还将发力“自动驾驶”领域,以更快的速度领先将成熟的自动驾驶技术投放市场。

这两大关键性战略决策充分表明,大众汽车集团深信数字化将开启新的业务领域和销售潜力。“正因如此,数字化转型成为大众汽车集团的一项优先要务。”穆伦还说道:“成功的关键在于将汽车与数字世界结合到一起,从而‘让客户、社会和整个汽车行业受益’”。在未来,仅靠打造品质优越的汽车是不足以制胜市场的。穆伦表示,大众汽车已经准确解读了这些市场信号:“我们渴望变化,也正在推动这些革新。”

于2015年11月出任大众汽车集团首席数字官的Johann Jungwirth同样表达了集团的变革决心。他明确指出了经过调整的大众汽车集团的未来方向:“我坚信,到2025年,我们将成为领先的移动交通供应商。”他介绍了大众汽车集团在这一过程中将“如何在一定程度上转变为一家软件和服务公司”。对于未来的移动交通,集团的重点优势就在于“我们已经完全掌握了硬件技术——也就是如何制造汽车。”

大众汽车集团将加强数字化与设计工作之间的互动,这在汽车行业算是突破性的创举。新的三个“大众汽车集团未来中心”将分别设在波茨坦、加利福尼亚和中国。未来中心的设计师和数字化专家将携手打造未来之车。而未来中心的使命是:让大众汽车集团打造的车辆在用户体验、界面设计、操作逻辑、内饰设计、信息娱乐系统方面成为同类车型中的翘楚。今年1月,Michael Mauer出任集团设计部门负责人。调整转型的工作将在集团数字化部门的密切配合下实施。波茨坦的团队已经开始在这一新理念下开展工作。加利福尼亚和亚洲未来中心的具体选址也将尽快确认。

穆伦强调,只有“从过去的错误中吸取教训”,才能成功地创造未来。他表示,在这方面,2016年将是整个进程中的重要一步:“今年,我们将为客户解决柴油发动机的问题,并对集团进行改组,以适应未来的发展要求。”这将为建设一个强大的大众汽车集团奠定坚实的基础。穆伦在日内瓦车展上表示:“我们正在审慎执行这一双重任务,同时也坚信集团及旗下品牌在走过这段困难时期之后必将以更强大的姿态重新崛起。”

他透露,集团在解决排放问题方面已取得良好进展,而欧洲的召回进程也已顺利启动:“我们将客户放在整个召回工作最核心的位置。我们有能力也有决心以最高效的方式完成召回车辆的修正工作。”穆伦还证实,集团将在可预见的未来发布一份内容翔实的报告,说明对此事的调查进展和状况。“我们将根据调查发现得出正确的结论。”

在电动车方面,集团也取得了不俗的进展。大众汽车集团目前已推出9款电动汽车和插电式混合动力汽车。到2020年,这两类车型还将再增加20款。“到2020年前后,超过500公里的纯电动续航里程将成为现实。而充电也只需要一杯咖啡的工夫。从长远来看,电动汽车的成本将低于配备内燃发动机的汽车,”穆伦说道。当然,这离不开业界和政界的共同努力,尤其是在建立充电基础设施的问题上,只有双方协力建成综合、全面的充电基础设施才能让电动汽车更迅速地渗透市场。

穆伦还说道:“在实现全面新能源规划之前,新型驱动技术与传统内燃机还会共存几年。我们的专家开发出了很多了不起的技术,例如:从3缸到16缸发动机,从天然气驱动到高效的柴油驱动。而在电动车领域,我们还能做得更好。”


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