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成都

新速腾“断轴”216名车主维权 已发律师函厂商无回应


北京车主王先生新速腾后轴出现裂痕,但4S店却称是出厂铸造件冲压所致。日前,全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题,国家质检总局已于8月中旬启动对该问题的缺陷调查。不过截至昨天,一汽大众仍未有明确答复,迟迟等不到结果的216名北京车主已开始法律途径维权。

后轴现裂痕4S店不认

近来,全国各地陆续曝出一汽大众新速腾后轴纵臂出现断裂,看到报道后,北京车主王先生去购车的北京冀东丰汽车4S店检修,这一检查还真把他吓了一跳。

王先生说,他于去年1月15日购买一辆2012款1.6L自动舒适型新速腾,今年8月15日他去4S店检修,发现后轴纵臂有一处裂痕,当时行驶里程约为2.7万公里。但该4S店技术经理否认该痕迹为裂痕,“他说出厂时就这样,不影响汽车安全。”

王先生非常气愤,“我不是什么汽车专家,但用手一摸就知道这是裂痕,而且肉眼都能明显看到。”近日,北京晨报记者联系到该4S店技术经理古先生,他不否认痕迹所在,但表示“这是出厂时铸造件留下的冲压痕迹,不影响行驶安全”,记者提出,为何同样痕迹在其它车型中并不多见时,古先生迟疑了一下,仍坚持“没有问题”。

突然跑偏差点酿车祸

由于多次和4S店与厂家协商无果,王先生只好拿起法律武器维权,和他并肩维权的还有北京众多新速腾车主,李先生就是其中之一,他的车曾在今年5月2日出现过后轴纵臂断裂,但当时速腾“断轴门”尚未集中曝光,4S店也于5月8日给他更换了新后悬架,但当时断裂的照片,李先生一直保留。

“今年5月2日,我在通州距离北关桥还有100多米时,车身突然出现跑偏,差点撞到路边,当时第一感觉是轮胎破了。”李先生回忆,等他慢慢停车检查时,才发现是后悬架右侧纵臂断了。李先生将车开到4S店,店里也没说啥,“6天后让我去取车,已经给更换了一个新的。”

直到几个月后,新速腾的“质量门”持续发酵,李先生才感觉自己有必要讨个说法,“我也不指望厂家给换车,但至少出面给个说法,然后给更换一个让我们心里踏实的后悬架吧。现在厂家既不认错,又不召回,算怎么回事?”

已向一汽大众发律师函

针对新速腾后悬架频繁曝出的断裂问题,一汽大众曾在今年7月22日发表过一份声明,称其为“极个别案例,并非设计和制造过程中出现的批量问题”,且其在官方声明中称:“在发现问题的第一时间组织各方技术专家进行了全面诊断和评估。”

然而,就在声明发出不久,8月14日国家质检总局的一则消息却让一汽大众的声明显得颇为尴尬。国家质检总局当日发布消息称,针对消费者反映较多的一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题,执法督查司已于近日启动缺陷调查。

启动调查已一个月,目前一汽大众方面并没官方说法。昨天,北京晨报记者致电一汽大众客服,客服称,事情还在调查中,无法给出确切答复。不过客服表示,如果客户有车出现问题,均可向当地4S店进行咨询。

昨天,北京晨报记者采访到为北京车主维权的北京律师协会会员王旭律师,他称已和北京216名车主签署过委托协议,并已向一汽大众发过律师函,但厂家没任何答复。


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