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晴
成都

夺冠不只靠车手 DS维珍车队玩转FE赛事揭秘


在本月初落幕的FIA Formula E 2017-2018赛季揭幕站上,DS维珍车队大放异彩,车手Sam Bird成功登上最高领奖台,为车队迎来开门红。DS近年在FE赛事上成绩傲人,这得归功于DS给力的顶级团队、在赛车领域的扎实投入,更离不开其自身在新能源领域的技术积淀,今天我们就与大家简要了解一下。

 

从车手到主管,团队实力卓尔不凡

提起夺冠功臣,不少车迷会首先想到前段时间刚刚向女友求婚成功的Sam Bird,这位刚到而立之年的车手自2004年开始参加Formula BMW,在第二个赛季即夺得年度亚军,并代表G-Drive车队夺得WEC 2015赛季LMP2组别冠军,展示出过人的赛车天赋。作为一名方程式赛车的“老司机”,Sam Bird自2014年加入DS维珍车队,开始征战FE赛场,事实上,刚刚在香港收获的冠军是他在FE赛场上的第6个分站冠军,实力超凡。

能在10支车队中脱颖而出,除了车手的优异实力和车队成员的精诚合作,DS Performance部门也功不可没,而DS Performance的“幕后英雄”正是掌门人Xavier Mestelan-Pinon。1995年,在法国Estaca汽车工程学校毕业并获得工程学学位的Mestelan-Pinon进入隶属PSA集团的Citroën Sport负责客户赛车项目,先后经手打造了Citroën Saxo、Xsara等经典赛车。2001年,Mestelan-Pinon正式加盟Citroën(WRC项目,并于2年后负责赛车底盘相关工作。2005年3月,Mestelan-Pinon成为Citroën WRC车队技术部门总负责人,负责C4 WRC赛车的设计、研发。在供职Citroën WRC项目期间,雪铁龙共获得9个WRC年度车手冠军、8个年度制造商冠军,让所有对手汗颜。

随后,这位赛车技术天才将重心转移到了DS身上。在WRC 2011-2012赛季,由Mestelan-Pinon打造的DS 3 WRC,凭借强大的实力,再次折桂,并成就了勒布前无古人的WRC“九冠王”。2015年,Formula E赛事正式开放汽车制造商竞争,DS汽车与英国Virgin Racing车队强强联手参赛。同年8月,DS Performance部门正式成立,Xavier Mestelan-Pinon自2016年1月1日正式成为DS Performance掌门人,负责FE赛车的动力单元、冷却单元、变速箱和后悬挂等的研发工作,与DS一起开启了FE的征程。

 

从赛道到街道,DS汽车一往无前

毫无疑问,Mestelan-Pinon将他在WRC上的辉煌成绩,持续到了FE赛场上。2015年DS维珍车队首次参加FE,由DS  Performance研发的DSV-01在第一次参赛即取得耀眼成绩,以144分摘得车队季军,包括1个分站冠军、2个分站亚军和1个分站季军。

在随后的2016-2017赛季中,DS Peformance充分汲取上个赛季的经验与教训,打造出更强大的DSV-02赛车。在全季12场比赛中,两位车手共收获2个分站冠军、2个分站亚军和2个分站季军。其中,Sam Bird在首届纽约电动方程式比赛的脱颖而出,接连夺得两回合比赛冠军,让法兰西三色旗飘扬在纽约帝国大厦上空。

本赛季,DS Performance部门再接再厉,全新研发的DSV-03赛车从静止加速至62英里/小时的用时已从上一代赛车(DSV-02)的4秒缩短至3.7秒。同时,新车能耗还进一步降低了,这意味着在电池容量恒定的前提下,DSV-03赛车不但拥有更强的爆发力,而且还拥有更长的续航里程。

除了傲人的赛场成绩,DS非常注重将在赛场上锤炼验证的技术运用在民用车上。除了在欧洲市场投放热辣“小钢炮”DS 3 Performance和充满运动气息的DS 3/4/5 Performance Line车型,今年国产DS 4S/5/5LS/6的Performance Line运动版车型也随DS 2018款全系升级车型一同登场。

DS Performance Line运动版拥有更具视觉冲击力的外观:醒目的非对称式徽章采用DS Pattern风格菱形轮廓;全新造型18寸铝合金轮毂进行了喷黑处理,搭配黑火色轮毂盖。新车还配备印有DS Performance Line三色条纹的黑色后视镜壳+黑色后扰流板。座舱内,黑灰色翻毛皮+红色真皮座椅在提升视觉效果的同时增加乘坐稳定性及包裹感;位于中控下方的铝合金踏板不仅造型炫酷,更可以让驾驶者从容面对各类挑战。

除了炙手可热的Performance Line运动版车型,DS汽车亦具有卓识远见。目前,DS正加紧新能源民用车的研发,以顺应“节能减排”的大趋势。从DS 7开始,未来DS的所有车型均会提供插电混动或纯电动版车型,而DS 7的插电混动车型计划于2019年同步在中国和欧洲市场投放,这款车大量运用了源自DSV-02和DSV-03赛车技术,纯电动续航里程将达到60km,快充模式下仅需2.5小时即可充满电。

按DS规划,到2025年,超过30%的DS汽车将采用纯电动或插电混动动力。用Mestelan-Pinon的话说,“FE项目属于我们的中长期规划,在提升DS品牌形象同时,我们希望能加深我们对新技术的了解。”优秀踏实的团队、孜孜不倦的工作态度、实力雄厚的技术储备,相信DS的未来之路会越来越精彩。


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