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成都

雷诺e.dams车队斩获柏林ePrix冠军


雷诺e.dams车队强势完赛

在6月11日举行的柏林ePrix双战的第二场比赛中,雷诺e.dams车队凭借塞巴斯蒂安-布埃米(Séb Buemi)的获胜和尼古拉斯-普罗斯特(Nico Prost)第八名的排名强势完赛。不仅如此,他们还在车队积分榜中扩大了领先优势,塞巴斯蒂安-布埃米则以压倒性优势在车手排名中一骑绝尘。

在蔚蓝的晴空下,柏林ePrix双战赛拉开了序幕。与前一天相比,当日的气温要更热一些。塞巴斯蒂安-布埃米在周末的第三次自由练习赛中刷出了1小时7分712秒的最快圈速,尼古拉斯-普罗斯特则名列第10。最后一次自由练习赛中布埃米则位列第三,尼古拉斯-普罗斯特则以第七完赛。

柏林ePrix的比赛现场

两位车手均成功进入第二节排位赛。作为积分领跑者,布埃米轻松完成超级杆位赛,并创造了第二快的圈速,仅以0.098秒落后于杆位获得者、前一天比赛的冠军——菲利克斯-罗森奎斯特(Felix Rosenqvist)。尼古拉斯-普罗斯特排名第10。

正赛阶段,塞巴斯蒂安-布埃米排在前排第二位,其队友则落后八个车位,两位车手均顺利发车。塞巴斯蒂安始终位列第二,而尼古拉斯-普罗斯特在超越米奇-埃文斯后上升一位,在第一圈结束后名次提升到第九位。尼古拉斯-普罗斯特的任务是突围,很快他便成功地超越奥利弗-特维,上升到第八位。第17圈时,DS维珍车队的两位车手发生碰撞,萨姆-伯德跌到第七位。一圈后,尼克-普罗斯特超越伯德,跻身第七。

维修区换车期间,马恒达车队的两位车手驶出时险些相撞。离开维修道时罗森奎斯特仍然保持领先,但是FIA随即对这一事件进行了调查,并对罗森奎斯特的非安全释放处以10秒处罚。塞巴斯蒂安-布埃米得以占据领跑位置。

赛车上的塞巴斯蒂安-布埃米

最后阶段,让·埃里克-维尼、萨姆-伯德和尼古拉斯-普罗斯特之间的战斗打响。伯德在维修区成功反超尼古拉斯-普罗斯特,法国人尼古拉斯-普罗斯特奋起直追但亦无法追回自己的排次,最终以第八位完赛。

雷诺e.dams车队在柏林ePrix共收获229个积分:塞巴斯蒂安-布埃米以157分牢牢占据车手积分榜榜首,尼古拉斯-普罗斯特则跌至第四位,以72个积分落后罗森奎斯特。下一场将转战新赛场:纽约站——同样也是双回合赛,将于7月15-16日鸣锣开赛。

阿兰-普罗斯特,车队联合创始人:“在经历过昨天的事情后,我们的整个车队都做的不错。逆境反弹是我们的优势之一。我想对整个车队表达由衷的祝贺。”

让-保罗-得里特,车队联合创始人:“很高兴能够赢得柏林站的第二场比赛。我们在最后十圈没有采取进攻策略,因为我们预计菲利克斯-罗森奎斯特会被罚掉10秒钟。对于昨天的结果我们感到十分失望,不过能够赢得今天的比赛,加上迪格拉西排名第三,让我们找回了失去的10个积分,也稍稍弥补了昨天的遗憾。凭借塞巴斯蒂安-布埃米的表现,我们在车队积分榜上继续保持着领先优势,转战纽约前完成这样的成绩我们感到很满意。”

塞巴斯蒂安-布埃米,9号车手:“我在发车时便巩固了我位居第二的名次,之后我采取了稳扎稳打的策略。第一个弯道时有一点轻微的触碰,当时我担心这可能会影响到我的成绩。发车时用的是旧轮胎,我希望能够通过换车再继续力拼。比赛前半部分,我努力去跟上菲利克斯的节奏,一方面希望不要被落得太远,另一方面保持对其他人的领跑优势。虽然我们换车做的很好,而且我也获得了Fanboost(车迷加速),但是我始终没能超越他。他的目标是在冲线时至少对迪格拉西保持10秒的优势。祝贺他这两场比赛的出色表现。”

尼古拉斯-普罗斯特,8号车手:“有点让人沮丧的一天。上午的练习赛期间我们节奏不错,但是排位赛有点失望。我发车不错,而且超越了米奇、奥利弗和萨姆。但是之后我在维修区失掉了位置,因为我们被马恒达赛车的非安全释放给堵住了。在那之后,我没能完成超车。所以对第八名的结果不是很满意,因为在我看来,今天原本能够获得至少第五名。”


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